محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829673843
بودجه لازم برای تکمیل خطوط مترو 18 هزار میلیارد تومان است/عزم شورا برای تکمیل خطوط باقی مانده مترو
واضح آرشیو وب فارسی:تهران پرس: برای تحقق بدهی دولت در بخش حمل و نقل عمومی مخصوصا مترو بایستی جلسات تعاملی بین شورای شهر و وزرای دولت برگزار شود تا مقدمات پرداخت سهم 50 درصدی دولت به این بخش هرچه سریع تر پرداخت شود.به گزارش خبرنگار حوزه شهری تهران پرس ؛ تکمیل و توسعه خطوط باقی مانده متروی تهران از دغدغه های مدیریت شهری و مردم تهران است. این در حالی است که دولت تا به الان سهم 50 درصدی خود را بابت حمل و نقل عمومی به خصوص مترو را چندین سال است که پرداخت نکرده است. از همین رو با سه عضو شورای اسلامی شهر تهران درباره لزوم پرداخت سهم دولت به شهرداری در گفت وگو با تهران پرس اظهار داشتند: حافظی:مترو نیازمند اعتبارت دولتی است رحمت الله حافظی در پاسخ به این سوال که شهرداری چگونه می تواند بودجه 6 هزار میلیاردی تکمیل خطوط مترو را به تنهایی تخصیص دهد اظهار داشت: در حوزه توسعه و تکمیل سیستم حمل و نقل عمومی بایستی تمامی سازمان و نهادها حضور واقعی داشته باشند. این که شهرداری بتواند به تنهایی خطوط باقی مانده متروی تهران را به سرانجام برساند، امری نشدنی است. وی در ادامه افزود: طبق قانون دولت بایستی سهم 50 درصدی خود را در حوزه حمل و نقل عمومی به شهرداری پرداخت کند که این قانون چند سالی است توسط دولت های گذشته اجرایی نشده است. دولت لازم است که سهم خود را در توسعه و تکمیل خطوط باقی مانده مترو پرداخت کند. رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با طرح این پرسش ها که در حال حاضر سهم قطار شهری از جابجایی های درون شهری به چه میزان است، همچنین طول خطوط قطار شهری بهره برداری شده درون شهری و تعداد ایستگاه های موجود، مجموع واگن های تحت بهره برداری جهت سرفاصله حرکت 2/5 دقیقه ای و جهت سرفاصله حرکت 4/5 دقیقه ای چقدر است؟ دکتر حافظی در ادامه تصریح داشت: چنانچه اعتبارات دولتی در حوزه حمل و نقل عمومی به خصوص مترو به شهرداری هرچه سریع تر پرداخت شود، قطعا سرعت پیشرفت خطوط باقی مانده افزایش و همچنین زمان حرکت واگن های مترو کاهش پیدا خواهد کرد. وی گفت: به طور مثال همین ایستگاه قائم که در آستانه بازگشایی مدارس به بهره برداری رسید، زمان حرکت هر رام قطار به طور میانگین حدود 15 دقیقه یک بار است که در ناوگان ریلی معقول و منطقی نیست. قطعا مطالبه مجلس شورای اسلامی از دولت برای پرداخت سهم 50 درصدی دولت به بخش حمل و نقل عمومی مخصوصا مترو می تواند تاثیر مثبتی داشته باشد. بودجه لازم برای تکمیل خطوط باقی مانده مترو؟ احمد دنیامالی در پاسخ به این سوال که شهرداری چگونه می تواند بودجه 6 هزار میلیاردی تکمیل خطوط مترو را به تنهایی تخصیص دهد اظهار داشت: این که گفته می شود بودجه لازم برای تکمیل خطوط 3 و 6 و7 متروی تهران طبق گفته گودرزی معاون شهردار تهران حدود 6 هزار میلیارد تومان است، صحیح نیست. وی در ادامه افزود: بودجه لازم برای تکمیل خطوط باقی مانده متروی تهران طبق برآورد انجام شده حدود 18 هزار میلیارد تومان است. طبق گزارش کاملی که آقای درویشی مدیرعامل مترو به اعضای شورای شهر ارائه دادند حدود 12 هزار میلیارد تومان بابت ساخت زیرساخت و به علاوه آن حدود 6 هزار میلیارد تومان برای تهیه و تامین ناوگان ریلی و خرید واگن جدید و 500 میلیارد تومان برای اورهال کردن ناوگان بایستی تخصیص پیدا کند. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که اعضای محترم شورای شهر برای دریافت سهم 50 درصدی دولت رایزنی هایی با وزرای دولت گذشته و دولت فعلی داشتند که قول هایی برای پرداخت سهم دولت گرفته شده است خاطرنشان کرد: بر اساس وعده هایی که دولت یازدهم داده است، سه خط باقی مانده متروی تهران به فایناس داده شده است. دنیامالی در ادامه تصریح داشت: علی الرغم بی توجهی به موضوع حمل و نقل عمومی در دولت های گذشته، خوشبختانه در دولت یازدهم با تلاش های آقای جهانگیری معاون اول دولت تدبیر و امید حداقل دو خط متروی تهران جزء فایناس قرار گیرد. وی گفت: امیدواریم که خط اعتباری بین چین و ایران برای فایناس مجددا برقرار شود تا از این طریق بتوان خطوط باقی مانده مترو هرچه سریع تر به بهره برداری برسد و دولت نیز سهم خود را در این زمینه پرداخت کند. عزم شورای شهر برای تکمیل خطوط باقی مانده مترو علی صابری در پاسخ به این سوال که شهرداری چگونه می تواند بودجه 6 هزار میلیاردی تکمیل خطوط مترو را به تنهایی تخصیص دهد اظهار داشت: به طور کلی برای تخصیص بودجه در حوزه حمل و نقل عمومی به خصوص مترو سازوکارهای متفاوتی وجود دارد که شورای شهر و همچنین شهرداری برای توسعه و تکمیل خطوط باقی مانده مترو تمام تلاش خود را خواهند کرد. وی در ادامه افزود: برای تحقق بدهی دولت در بخش حمل و نقل عمومی مخصوصا مترو بایستی جلسات تعاملی بین شورای شهر و وزرای دولت برگزار شود تا مقدمات پرداخت سهم 50 درصدی دولت به این بخش هرچه سریع تر پرداخت شود. عضو حقوقی شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که بنده بارها به آقای قالیباف شهردار تهران توصیه کردم که اداره کل درآمدها بایستی کارشناسی تر شده باشد خاطرنشان کرد: این نوع کارشناسی لزوما با جابجایی افراد امکان پذیر نیست. یک زمانی هست که مردم بایستی سهم خود را از شهر به شهرداری بپردازند. حال چنانچه می توانیم سهم مردم را دریافت کنیم پس چرا نمی توان سهم 50 درصدی دولت از بخش حمل و نقل عمومی که قانونی است دریافت کرد؟ صابری در ادامه تصریح داشت: به نظر بنده لابی گری هایی که در صحن علنی شورای شهر رخ می دهد در چنین مواقعی کاربرد دارد. از دوستانی که کارهای سیاسی می کنند می خواهیم یک لابی با دولت کنند تا سهم 50 درصدی آن در حوزه حمل و نقل عمومی پرداخت شود. وی گفت: بر اساس گزارش ارائه شده، سهم شهرداری مصوب سال 93 برای مترو دو هزار و 29 میلیارد تومان بود، اما تخصیص بودجه هزار و 949 میلیارد تومان است در حقیقت 80 میلیارد تومان کمتر از مصوب، تخصیص یافته و کمتر هزینه شده است.
دوشنبه ، ۲۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تهران پرس]
[مشاهده در: www.tehranpress.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها