محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799001943
گزارش شهرداری درباره مترو: برای تکمیل خطوط ۶۰۰۰ میلیارد تومان نیاز داریم
واضح آرشیو وب فارسی:فرهیختگان آنلاین: شهروندان زیادی از ازدحام و عدم سرویس دهی مناسب مترو در ساعات اوج ترافیک به خصوص در مهرماه شکایت کرده اند و شهرداری تهران نیز توضیح داد به علت کمبود اعتبارات، کارها کند پیش می رود. به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شلوغی بیش از حد مترو به خصوص در ساعات اوج ترافیک شهری و همچنین در ساعات ابتدایی صبح و ساعات بازگشت از کار و تحصیل در بعدازظهر، باعث نارضایتی مردم شده است. مردم اعتراض می کنند چرا خطوط مترو به طور کامل افتتاح نشده و تنها برخی از ایستگاه ها به خصوص در خط ۳ بازگشایی شده و همچنین چرا فاصله بین حرکت قطارها طولانی است. برخی از مخاطبان نیز نوشته اند مترو به اندازه ای شلوغ است که عطای رفتن سریع و ارزان به سر کار و بازگشت با این وسیله نقلیه را به لقای شلوغی و ازدحام جمعیت آن بخشیده اند و ترجیح می دهند برای تردد از تاکسی و اتومبیل شخصی استفاده کنند. یکی از این مخاطبان علیرضا عصائی است که درباره مترو نوشته: با سلام و احترام از مسئولین محترم مترو خواهشمندیم فاصله حرکت قطار های خط 3 مترو را در ساعات اولیه صبح 6:30 تا 8 و ساعات عصر و غروب 5 تا7 کاهش دهند . مخاطب دیگری در این باره در سرویس مشکلات مردم کامنت گذاشته: مدتی هست در دردیوار شهر تهران افتتاخ خط مترو از قائم تا آزادگان نصب شده من امروز سوار مترو شدم واقعا تاسف برای شهرداری ومسولین مترو خوردم که چرا این مترو فقط 3 تا ایستگاه دارد الباقی ایستگاه هنوز افتتاح نشده است. در این ارتباط معاون مالی شهرداری تهران در شورای شهر توضیح داد که بر اساس پیش بینی ها تمامی خطوط 3، 6 و 7 تا نیمه اول سال 96 به بهره برداری می رسند که خط 7 در سال 95 و خط 6 در سال 96 به بهره برداری می رسند. قدرت الله گودرزی معاون مالی شهرداری تهران به اعتبارات دریافتی مترو اشاره کرد و گفت: از سال 66 تا 83 دریافتی مترو از شهرداری تهران 194 میلیارد تومان و دولت 107 میلیارد تومان بوده در حالی که این دریافتی از سال 84 تا 93 شهرداری 3960 میلیارد تومان و دولت 1610 میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است. اگر سهم مشارکت های مدنی هم در نظر بگیریم در طول تمام این سالها 6237 میلیارد تومان دریافتی مترو بوده است. معاون مالی شهرداری تهران به اعتبار سال 93 مترو نیز اشاره کرد و گفت: در سال 93 اعتبار نقد مترو 1596 میلیارد تومان و غیر نقد 462 میلیارد تومان که جمعا 2058 میلیارد تومان بوده و این مبلغ عینا تحقق یافته است. او به موارد مصارف این 2058 میلیارد تومان اشاره کرد و توضیح داد: از این مبلغ برای خط 3 به صورت نقد 1146 میلیارد و تملک املاک مورد نیاز ایستگاه ها که غیر نقد بوده 331 میلیارد تومان هزینه شده است. خط 7 به صورت نقد 375 ، خط 6 هم 50 میلیارد تومان و خط 4 هم 22 میلیارد تومان که البته هزینه های جاری هم به این مبالغ اضافه می شود. گودرزی همچنین به مبالغ هزینه شده به تفکیک خطوط 3 ، 6 و 7 اشاره کرد و گفت: مبالغ هزینه شده در خط 3 از سال 87 تا کنون 2289 میلیارد تومان بوده ، در خط 6 که 2262 میلیارد تومان بوده در سال 94 تا به امروز 245 میلیارد و در خط 7، 3784 میلیارد تومان بوده که در سال 94 تا به امروز 1440 میلیارد تومان بوده است. معاون مالی شهرداری تهران همچنین به اعتبارات و پرداخت های سال 93 و 94 اشاره کرد و گفت: اعتبار مصوب شهرداری تهران در سال 93 بالغ بر 2029 میلیارد تومان بوده که 1949 میلیارد تومان آن تحقق یافته در حالی که سهم مصوب دولت 190 میلیارد تومان بوده و تنها 109 میلیارد تومان تحقق یافته یعنی در مجموع بالغ بر 93 درصد . گودرزی همچنین به اعتبارات مورد نیاز برای اولویت های راه اندازی خطوط اشاره کرد و یاد آور شد: برای بهره برداری کامل خط (3) 880 میلیارد تومان ، خط (6) 1400 میلیارد تومان و خط (7) 2 هزار میلیارد تومان یعنی جمعا 4341 میلیارد تومان مورد نیاز است که باید تامین شود که با در نظر گرفتن خط فرود گاه مهر آباد و نیز هزینه های دیگر این رقم به 6060 میلیارد تومان می رسد. او گفت: بر اساس پیش بینی ها تمامی خطوط 3، 6 و 7 تا نیمه اول سال 96 به بهره برداری می رسند که خط 7 در سال 95 و خط 6 در اسل 96 به بهره برداری می رسند.
یکشنبه ، ۱۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهیختگان آنلاین]
[مشاهده در: www.fdn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها