تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814667023
نظرها و خبرها◄ انباشت تکالیف قبلی اجرای پروژه های ریلی به علت کمبود منابع مالی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | در شرایطی که وضعیت اقتصادی دولت مناسب نیست و پروژه های عمرانی به خصوص در بخش ریلی با کمبود اعتبار مواجه اند و روی دست دولت مانده اند تصویب پروژه های جدید، اقدامی غیر اصولی است که متاسفانه برخی مقامات با استفاده از ابزار قدرت و نفوذ همچنان بر این کار اصرار دارند. 1- چرا برای راه آهن صندوق توسعه تاسیس نشد؟ تین نیوز | سه شنبه ۳ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب:...تاسیس صندوق توسعه بزرگراه ها و آزادراه ها می تواند همزمان جای خالی دو نهاد مالی همچون بانک توسعه حمل و نقل کشور و صندوق ضمانت سرمایه گذاری در زیرساخت ها را حداقل برای حمل و نقل جاده ای پر کند و گزاف نیست اگر گفته شود تشکیل این صندوق ضروری ترین برنامه مالی حمل و نقل جاده ای کشور است. این صندوق با اعطای استقلال نسبی مالی به بخش حمل و نقل جاده ای کشور، امکان تعهد تضمین خرید ترافیک را برای دولت فراهم می کند، با اعطای تسهیلات پروژه محور به سرمایه گذاران بجای مشارکت مستقیم دولت در دوره احداث به آنها در تامین مالی پروژه ها کمک می کند و ریسک های سرمایه گذاران و تضاد منافع حاصل از مشارکت مستقیم دولت را کاهش می دهد، و مشارکت دولت در تضمین درآمد های دوره بهره برداری را افزایش می دهد، تاخیر های پیش پرداخت های وزارت راه و شهرسازی را رفع می کند، وابستگی وزارت راه به اعتبارات بودجه ای و نوسانات آن را کاهش می دهد و امکان مدیریت بهینه تر نقدینگی منابع در اختیار از جمله سرمایه گذاری کوتاه مدت منابع در شبکه بانکی و اوراق بهادار کم با درآمد ثابت را فراهم می کند... مطلب کامل نظر | صندوق توسعه برای بخش حمل و نقل نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۶-۱۰در مورد این مطلب: باید بتوانیم از ابتدا این صندوق توسعه ملی را درست و جامع تعریف کنیم. اگر صندوق توسعه برای بخش حمل و نقل باشد کاری منطقی است و بخشی از کار آن خاص کار راه و یا آزادراه و بخشی مربوط به راه آهن باشد. در کشور مثلا یک صندوق توسعه صادرات داریم که بخشی از کارش صادرات کشاورزی و بخشی از کارش صادرات خدمات مهندسی و بخشی مربوط به صادرات صنعتی است. 2- پروژه های آماده افتتاح وزارت راه و شهرسازی تین نیوز | شنبه ۳۱ مرداد ۱۳۹۴ مدیرکل دفتر آمار و تلفیق برنامه راه و شهرسازی از افتتاح ۱۳۲۷ پروژه حمل و نقلی با اعتبار ۲ هزار و ۷۴۵ میلیارد تومان و تحویل ۱۰۲ هزار واحد مسکن مهر در هفته دولت خبر داد. مهدی قربانی با اشاره به طرح ها و پروژه های آماده افتتاح سازمان ها و شرکت های تابعه و ادارات کل راه و شهرسازی در هفته دولت گفت: در حوزه حمل و نقل در مجموع یک هزار و ۳۲۷ پروژه با اعتباری بالغ بر ۲۷۴۵ میلیارد تومان افتتاح می شود. مطلب کامل نظر | جاده یا ریل؟ سوال این است نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۵-۳۱ در مورد این مطلب: جاده یا ریل؟ سوال این است. پروژه های ریلی شامل افتتاح نوسازی ایستگاه و تقاطع غیرهمسطح و نوسازی تجهیزات علائم است و دریغ از تکمیل یک کیلومتر خط جدید و در مقابل در بخش جاده ای بیش از هزار کیلومتر راه اصلی و بزرگراه و 4000 کیلومتر راه روستایی و ... شما کلاهتان را قاضی کنید و بگویید آیا در این جهت که وزارت راه کار می کند حمل و نقل ریلی رشد می کند یا جاده ای؟ آیا این خواسته مردم و مسئولین کشور است که خواهان راه آهن هستند یا رفتار انفعالی وزارت راه در مقابل مقامات محلی؟ 3- احداث 646 کیلومتر راه آهن حومه و اتصال به مترو تهران تین نیوز | یکشنبه ۱۵ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر تأسیسات زیربنایی راه آهن با بیان اینکه در حال حاضر 646 کیلومتر راه آهن حومه ای در حال احداث است،گفت: تأمین بخشی از هزینه مالی قطار حومه ای از محل بند «ق» بودجه انجام می شود. وحید علی قارداشی در خصوص توسعه قطارهای حومه ای اظهار داشت: در حال حاضر راه آهن با استفاده از ظرفیت کنار خط های موجود و یا استفاده از خطوط ریلی قبلی، اقدام به توسعه قطارهای حومه ای در چند شهر کرده است. وی ادامه داد: البته تعدادی قطار حومه ای هم اکنون در ناوگان ریلی بین شهری کشور فعال است،اما سیاست توسعه بیشتر این قطارها در دستور کار جمهوری اسلامی ایران قرار دارد... مطلب کامل نظر | ساخت ترن ست توجیه اقتصادی دارد نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۶-۱۵در مورد این مطلب: ساخت مترو و مونوریل و قطارهای حومه ای یعنی کاهش مصرف سوخت. این در حالی است که به تازگی واردات بنزین از تولید بنزین داخل پیشی گرفته است پس ساخت ترن ست توجیه اقتصادی دارد، پس باید این خطوط در تمام کلانشهرها توسعه یابد. 4- راه آهن اندیمشک – دهلران عملیاتی می شود تین نیوز | شنبه ۳۱ مرداد ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...نماینده مردم دهلران، آبدانان، دره شهر و بدره گفت: راه آهن اندیمشک – دهلران عملیاتی می شود. علی محمد احمدی اظهار داشت: پیرو مذاکرات و پیگیری های به عمل آمده با مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دستور اجرایی شدن و اخذ مجوز های لازم برای طرح راه آهن اندیمشک – دهلران - مهران صادر شد. وی بیان داشت: طرحی که زمزمه ایجاد آن مدتی است به گوش مردم این دیار محروم می رسد به یکی از مطالبات مهم مردم تبدیل شده است. احمدی بیان داشت: بحث راه آهن در دهلران از مهمترین الویت های شهرستان است چرا که این شهرستان به خوزستان و خط ریلی اندیمشک فاصله چندانی ندارد و از طریق اندیمشک می تواند به خط راه آهن کشور متصل شود و با توجه به بیابانی بودن این شهرستان، این قضیه نیز از توجیه اقتصادی برخوردار است... مطلب کامل نظر | انباشت تکالیف قبلی اجرای پروژه های ریلی به علت کمبود منابع مالی نظر منتشر شده در تاریخ۱۳۹۴-۰۵-۳۱ در مورد این مطلب: اولا انباشت تکالیف قبلی اجرای پروژه های ریلی که به علت کمبود منابع مالی روی دست دولت مانده است مانع از تصویب هر پروژه جدید است. ثانیا مرجع بررسی و تصویب پروژه های جدید وزارت راه و شرکت ساخت هستند نه شرکت راه آهن. ثالثا مدیرعامل راه آهن این موضوعات را خوب می داند و علت یادداشت او در حاشیه نامه به معنای تایید موضوع نیست بلکه برای از سر باز کردن مزاحمتهای نماینده است. رابعا نماینده محترم نباید یک نامه ساده اداری را در جراید عمومی منتشر کند که انتظارات اجتماعی بالا برود و دولت و نظام متهم به بدقولی شوند زیرا این پروژه بیست سال دیگر هم اجرا نمی شود.
یکشنبه ، ۱۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها