تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814669782
طرح های داخلی؛ موتور محرکه خروج اقتصاد از رکود
واضح آرشیو وب فارسی:آریا نیوز: خبرگزاری آریا- بخش خصوصی داخلی می تواند 120 هزار میلیارد تومان معادل 30 درصد این طرح ها را تقبل کند. به گزارش خبرگزاری آریا،محسن جلال پور در دومین روز از همایش فرصت های سرمایه گذاری در حمل و نقل، مسکن و شهرسازی که امروز در مرکز همایش های بین المللی صدا و سیما برگزار شده است، با بیان اینکه از خصوصیات خوب وزیر راه و شهرسازی این است که هم کار در بخش خصوصی را در کارنامه دارد و هم کار در دولت را ، گفت: آخوندی سالها در اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی ایران حضور داشت که همین مسئله سبب پیشگامی این وزارتخانه در برگزاری اجلاس سرمایه گذاری خارجی نسبت به سایر وزارتخانه ها شده است. رئیس اتاق بازرگانی، صنایع معادن و کشاورزی ایران ادامه داد: از دو جهت برگزاری این نشست مهم است. نخست اینکه ایران در شرایط پسا تحریم قرار دارد که اتصال به شبکه جهانی اقتصاد در دستور کار کشور است. وی افزود: حتی بعد از جنگ جهانی دوم کشورها برای خروج از رکود به این نتیجه رسیدند که تنها راه نجات اقتصاد، اتصال اقتصاد کشورها به فضای بین المللی است که ایجاد صندوق بین المللی پول و بانک جهانی در آن زمان (دهه 1940 میلادی) و سازمان تجارت جهانی در دهه های بعد نتیجه این تفاهم بود و در حال حاضر 97 درصد اقتصاد جهان در این قالب می گنجد این فعال اقتصادی بخش خصوصی افزود: نکته دوم در اهمیت برگزاری این اجلاس این است که اقتصاد کشور ما با توجه به شرایط فعلی و قیمت جهانی نفت دیگر امکان توسعه دولتی را ندارد و دوران شرکت های توسعه دولتی گذشته است بنابراین تنها راه برون رفت از وضع موجود توجه به منابع بخش خصوصی است. جلال پور ادامه داد: به سرمایه گذاری کلان خارجی در کشور نیاز داریم و حضور سرمایه گذاران در بخش حمل و نقل ارزنده است چرا که این بخش ظرفیت های بالایی از جمله دسترسی به آبهای آزاد، داشتن 15 کشور همسایه، وجود راهگذرهای شمال - جنوب و شرق - غرب و نیز اتصال به راهگذرهای مهم آسیایی و همچنین قرار گرفتن در کوتاه ترین مسیر هوایی اروپا - آسیا دارد که می تواند زمینه سرمایه گذاری بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل را فراهم کند. جلال پور با اشاره به رتبه 45 ریلی ایران در جهان، رتبه 78 کشور در زیرساخت های حمل و نقل و 118 کشورمان در بخش حمل و نقل هوایی افزود: ظرفیت هایی که داریم با آنچه باید به عنوان کشور اول منطقه در سال 1404 باشیم فاصله زیادی دارد. از سویی دولت امکان سرمایه گذاری در بخش زیر ساخت ها را ندارد و تنها راه باقیمانده استفاده از پتانسیل بخش خصوصی است. وی با تاکید بر اشتغالزایی، علاقه مند شدن سرمایه گذار خارجی و نیز کاهش هزینه های سوخت با توسعه حمل و نقل اظهار داشت : یکی دیگر از مزیت های جمهوری اسلامی ایران وجود شرکت های خدمات فنی و مهندسی دارای نیروهای انسانی متخصص است که سرمایه گذار خارجی می تواند از این سرمایه انسانی استفاده کند. رئیس اتاق بازرگانی، صنایع معادن و کشاورزی ایران با دعوت از سرمایه گذاران خارجی برای تشکیل شرکت های مشترک با سرمایه گذاران داخلی خاطرنشان کرد: همسایگان و سرمایه گذاران کشورهای منطقه در اولویت این مشارکت قرار دارند. نه فقط برای جذب منابع مالی بلکه بیشتر با هدف حفظ بنگاه های فنی و مهندسی و سرمایه انسانی این بنگاه ها. ضمن اینکه وزارت راه و شهرسازی نیز قرار است در این زمینه به شرکت های فنی و مهندسی کمک کند. وی به هتل سازی، ریل گذاری، ساخت جاده و آزادراه و اتوبان سازی اشاره کرد و گفت: در تهران نیاز به ساخت 200 کیلومتر بزرگراه داریم همچنین ساخت پروژه های حمل و نقل به توسعه بخش نفت و گاز کشور نیز کمک می کند. جلال پور با تاکید بر لزوم ایجاد صندوق های پروژه برای هر یک از طرح ها و استمداد از صندوق توسعه ملی برای سرمایه گذاری بخش خصوصی ادامه داد: بخشی از طرح ها را سرمایه گذاران می توانند از منابع شخصی یا وعده های خود استفاده کنند اما در بخش زیرساخت ها به کمک دولت و استفاده از منابع صندوق توسعه ملی به شکلی که ساخت پروژه ها برای سرمایه گذاران ارزان تر تمام شود ، نیاز داریم. وی با اشاره به اهمیت بخش مسکن ادامه داد: بخش مسکن بیشتر از آنکه محتاج نقدینگی باشد نیازمند سرعت گرفتن گردش نقدینگی است. بخش مسکن موتور محرکه 400 صنعت دیگر است که با صنعتی کردن ساخت و ساز چه در بخش انبوه سازی و چه در تک واحد سازی می توان تا 20درصد بهره وری را افزایش داد. همچنین بر اساس تحقیقات اتاق بازرگانی 40 درصد اقتصاد شهرهای ایران به بخش مسکن و ساخت و ساز وابسته است که با فعال شدن این بخش سایر بخش های صنعتی و اقتصادی نیز به تحرک می افتند.
یکشنبه ، ۱۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آریا نیوز]
[مشاهده در: www.aryanews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها