محبوبترینها
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826123627
عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاهها به فارس خبر داد مهلت 6ماهه به ایرلاینها برای تسویه بدهی انباشته با دلار 1800تومان
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاهها به فارس خبر داد
مهلت 6ماهه به ایرلاینها برای تسویه بدهی انباشته با دلار 1800تومان
عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاهها گفت: مقرر شد اگر ایرلاینها ظرف 6 ماه نسبت به تسویه حساب بدهی انباشته خود اقدام کنند، این بدهی با دلار 1800 تومانی محاسبه شود. طبق قانون باید با احتساب دلار 2500 تومانی با آنها تسویه می‌کردیم اما این مهلت را داده‌ایم تا نسبت به پرداخت بدهی خود تشویق شوند.
سیداحمد مؤمنی‌رخ در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، درباره بدهی شرکت‌های هواپیمایی به شرکت فرودگاههای کشور، توضیح داد: شرکت‌های هواپیمایی بابت دریافت خدمات هوانوردی، ناوبری و فرودگاهی بدهی به شرکت فرودگاههای کشور دارند که باید نسبت به پرداخت آن متعهد باشند. وی بیان کرد: شرکت فرودگاههای کشور به عنوان یک شرکت دولتی، به صورت درآمد-هزینه‌ای اداره می‌شود و مشمول قوانین و نظارت دیوان محاسبات کشور و سازمان حسابرسی کل کشور است. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور ادامه داد: شرکت فرودگاهها بر اساس محاسباتی که از محل درآمدهای خود انجام میدهد، به ارائه خدمات هوانوردی و ناوبری در فرودگاهها می‌پردازد. مؤمنی‌رخ با بیان اینکه طبق ماده 161 قانون، این درآمد اخذ و حسابرسی می‌شود، اضافه کرد: درآمدهایی که در ازای ارائه خدمات فرودگاهی و هوانوردی ارائه می‌شود، قبل از وصول و تحقق، لیست شده و وزارت اقتصاد و دارایی مالیات آن را از ما اخذ می‌کند. وزارت اقتصاد پیگیر این موضوع نیست که درآمد مذکور محقق شده است یا خیر. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور گفت: 50 درصد درآمد این شرکت بابت سود سهام به صندوق دولت پرداخت می‌شود در حالی که این درآمدها وصول نشده است و ما باید از محل وصول آنها هزینه‌های جاری و عمرانی و تعهدات بین‌المللی را بپذیریم. بدهی 573 میلیارد تومانی ایرلاینها به شرکت فرودگاهها/ برخی شرکت‌ها بدحساب هستند مؤمنی‌رخ افزود: شرکت‌های هواپیمایی تاکنون حدود 573 میلیارد تومان به شرکت فرودگاههای کشور بدهکار هستند که 97 میلیارد تومان آن در قالب چک پرداخت اما هنوز وصول نشده است. وی با تأکید بر اینکه شرکت فرودگاههای کشور درباره دریافت مطالبات خود با ایرلاینها مدارا می‌کند، گفت: در بسیاری از موارد چک‌های ایرلاینها برگشت می‌خورد، گاهی مدیران ایرلاینها تماس می گیرند که چک‌های آنها را برگشت نزنیم و یا اینکه موافقتنامه‌ای به امضا می‌رسانند و بدون پرداخت چک، بدحسابی می‌کنند با این حال شرکت فرودگاهها سعی می‌کند با ایرلاینها همکاری کند. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور گفت: به هر حال این همراهی شرکت فرودگاهها با ایرلاینها حدی دارد اما متاسفانه شرکت‌های خصوصی این موضوع را درک نمی‌کنند که شرکت فرودگاهها هم تعهداتی دارد و باید به دیوان محاسبات کشور پاسخگو باشد. مؤمنی‌رخ گفت: برخی از همین آقایان (مدیران ایرلاینها) در بسیاری از موارد تعهد می‌دهند و صورت‌جلسه می‌کنند اما به تعهدات خود عمل نمی‌کنند. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور افزود: به هر حال شرکت فرودگاههای کشور به عنوان یک شرکت درآمد-هزینه‌ای موظف به وصول مطالبات خود طبق قانون است و اعضای هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور باید در دادگاه دیوان محاسبات جوابگوی این باشند که چرا سهم دولت وصول نشده است. * محاسبه بدهی ایرلاینها با دلار 1800 تومانی در صورت تسویه ظرف 6 ماه مومنی‌رخ درباره تقسیط بدهی ایرلاینها با بیان اینکه تعهدی از سوی ایرلاینها ارائه شده است، افزود: در توافق سازمان هواپیمایی کشور با نماینده دیوان محاسبات و ایرلاینها، مقرر شد در بدهی‌های معوق قبلی اگر ایرلاینها ظرف 6 ماه نسبت به تسویه حساب بدهی خود اقدام کنند، این بدهیها با دلار 1800 تومانی برای آنهای محاسبه می‌شود در حالی که باید طبق قانون با احتساب دلار 2500 تومانی با آنها تسویه کنیم اما این مهلت را داده‌ایم تا نسبت به پرداخت بدهی‌های خود به ما تشویق شوند. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور اظهار داشت: به هر حال در صورتی که شرکت‌های هواپیمایی تا 6 ماه آینده با شرکت فرودگاههای کشور تسویه کنند بدهی انباشته آنها با دلار 1800 تومانی محاسبه می‌شود و پس از آن با دلار 2500 تومانی، بدهیها محاسبه می‌شود و از آن پس مشکلات شرکت‌ها بیشتر خواهد شد بنابر این بهتر است ظرف 6 ماه نسبت به تسویه حساب بدهی خود اقدام کنند. وی با بیان اینکه با همه ایرلاینها درباره پرداخت بدهی و تسویه حساب جلساتی هفتگی برگزار کرده‌ایم، افزود: با این حال تعدادی از ایرلاینها هنوز از این موضوع استقبال نکرده‌اند اما آنهایی که استقبال کرده و با ذی‌حسابی ما به توافق رسیدند هیچ ممنوعیتی برای پروازها ندارند. * تخلف شرکت‌ها در پروازهای چارتری مؤمنی‌رخ درباره ادعای ایرلاینها مبنی بر گروکشی شرکت فرودگاهها برای دریافت مطالبات خود، بیان کرد: هیچ‌گاه مانع انجام پروازهای برنامه‌ای ایرلاینها بابت بدهی نشده‌ایم، اگر اختلالی هم در پروازها برخی شرکت‌ها رخ داده مربوط به یکسری پروازهای فوق‌العاده بدون تأیید و مجوز مدیر فرودگاه است؛ یعنی ایرلاین امتیاز صندلی ناوگان خود را به آژانس‌های هواپیمایی می‌فروشد و حتی این امتیاز صندلی بین واسطه‌گران می‌چرخد و پرواز را چارتر می‌کنند و بدون اخذ موافقت فرودگاه اقدام به پذیرش مسافر می‌کنند و فرودگاه هم آمادگی لازم را ندارد بنابراین مشکلاتی رخ میدهد. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور تاکید کرد: ایرلاین‌هایی که مدعی هستند فرودگاه مانع فعالیت آنها شده است، این ممانعت، فقط در پروازهای چارتری و غیربرنامه‌ای بوده است؛ از دو روز قبل مدیر فرودگاه به ایرلاین اطلاع میدهد که این پرواز مجوز فرودگاه را ندارد و مسافر را به ترمینال نیاورد اما برخی ایرلاینها اطلاع‌رسانی انجام نمی‌دهند و مسافر را به فرودگاه می‌آورند تا شرکت فرودگاهها را در عمل انجام شده قرار دهند ضمن آنکه ادعا می‌کنند اگر مشکلی رخ داد به دلیل عملکرد شرکت فرودگاهها بوده است. افزایش 5 برابری تعرفه فرودگاهی در سال 91 نداشتیم وی درباره ادعای ایرلاینها مبنی بر افزایش تعرفههای فرودگاهی در سال 91 و ایجاد بدهی انباشته ایرلاینها به این دلیل، توضیح داد: چنین جیزی امکان ندارد و تعرفه در یک سال 5 برابر افزایش نمی‌یابد؛ طبق قانون برنامه پنجم از سال سوم برنامه خدمات تخفیفی در تعرفه‌ها باید برداشته شود در حالی که این تخفیفات در تعرفههای فرودگاهی کماکان وجود دارد و هنوز خدمات با تخفیف به ایرلاینها ارائه می‌شود. مؤمنی‌رخ بیان کرد: اصلاً موردی نداریم که هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور خود به تنهایی چیزی را تصویب کنند و آن را اجرایی کنند؛ همه مقررات ما طبق قانون ابلاغی است و به همین دلیل دیوان محاسبات نظارت کامل دارد و چنانچه قصوری انجام شود باید جوابگو باشیم. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور افزود: همه مبالغی را که به عنوان خدمات ناوبری، فرودگاهی و هوانوردی با ایرلاینها محاسبه میکنیم، طبق قانون است؛ هیچ چیزی را به عنوان مصوبات هیات مدیره شرکت فرودگاههای کشور و یا وزارت راه نداریم و همه طبق قانون اجرا شده است. اعمال تخفیف در تعرفههای فرودگاهی برای ایرلاینها تا 50 درصد عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور افزود: طبق اصلاح آئین‌نامه اجرایی ماده 63 که تیر‌ماه 91، مصوب و ابلاغ شد، می‌توان متوجه شد که پروازهای مشهد، اصفهان، شیراز برای شرکت‌های هواپیمایی کاملاً سودده است در حالی که طبق همان اصلاح قانون که در تیر ماه 91 به ما ابلاغ شد، 20 درصد همه پروازهایی که به مشهد، اصفهان، شیراز، تبریز، بندرعباس و کرمان حرکت می‌کنند در نشست و برخاست تخفیف دارند. وی افزود: آیا واقعاً پروازی مثل مسیر اهواز برای شرکت‌های هواپیمایی زیان‌ده است؟ خدمات فرودگاهی و عوارض نشست و برخاست در اهواز برای ایرلاینها 30 درصد تخفیف دارد در حالی که پروازهای اهواز برای ایرلاینها سودده است. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور بیان کرد: در مسیری نظیر تهران - سنندج یک فروند هواپیمای MD بابت رفت و برگشت باید یک میلیون تومان به ما پرداخت کند که اغلب همین رقم هم پرداخت نمی‌کنند. مؤمنی‌رخ گفت: این 30 درصد تخفیف در تعرفههای فرودگاهی برای پروازهای اهواز، آبادان، یزد، ارومیه، ساری و گرگان اعمال می‌شود و در سایر فرودگاههای کشور تا 50 درصد تخفیف تعرفههای فرودگاهی اعمال میکنیم تا بدین ترتیب ایرلاینها برای برقراری پرواز و توسعه خدمات تشویق شوند در حالی که طبق قانون از سال سوم برنامه باید خدمات تکلیفی برداشته شود. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه شرکت بابت خدمات فرودگاهی هزینه می‌کند، بیان کرد: از زمانی که مسافر وارد فرودگاه می‌شود، تأمین امنیت داخل ترمینال، ارائه خدمات در محوطه‌ها و سرویس‌دهی به مسافر در ترمینال انجام می‌شود که همه هزینه‌بر است، در اختیار گذاشتن کانتر و سامانه پذیرش مسافر به ایرلاینها و سالن ترانزیت نیز هزینه‌بر است و این هزینه از سوی شرکت تأمین می‌شود. مؤمنی‌رخ اظهار داشت: کل هزینه‌هایی که شرکت فرودگاهها بابت خدمات تعرفه‌ای از خطوط هوایی می‌گیرد فقط 3 درصد از هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی را تشکیل میدهد. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور با تأکید بر اینکه مدارا با ایرلاینها در دستور کار است، بیان کرد: در راستای کاهش هزینه ایرلاینها نرخ تعرفه‌ها را تعدیل کرده‌ایم و فقط از همین محل 140 میلیارد تومان عدم نفع داریم. وی تأکید کرد: به هر حال سرپا نگه داشتن فرودگاهها و ارائه خدمات هوانوردی، ناوبری و فرودگاهی هزینه دارد و ایرلاینها باید مطالبات خود را پرداخت کنند که به این مسأله بها نمی‌دهند. انتهای پیام/م
94/06/27 - 10:44
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها