تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820538552
توسعه راه ها،حیاتی ترین نیازکهگیلویه وبویراحمد-مظفرعدالت نسب*
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: توسعه راه ها،حیاتی ترین نیازکهگیلویه وبویراحمد-مظفرعدالت نسب* کهگیلویه وبویراحمد از لحاظ برخورداری از شاخص راه ارتباطی جزو محرومترین استانهای کشور است، این درحالی است که راه حیاتی ترین نیاز توسعه همه جانبه هر منطقه و استان محسوب می شود.
هر چند به برکت انقلاب اسلامی برای خروج از بن بست ارتباطی کهگیلویه وبویراجمد طرحهای راهسازی بزرگی اجرا شده است اما در حقیقت وضعیت نامطلوب راههای این استان با وجود شتاب بخشی طرحهای راهسازی آن در دولت تدبیر و امید، نیازمند حمایت جدی تر از محل منابع ملی متمرکز است.پایین بودن شاخص راه در کهگیلویه وبویراحمد به گونه ای است که این استان تنها دارای 56کیلومتر راه چهارخطه است و شاخص برخورداری از بزرگراه این استان از 10درصد کشوری تنها نیم درصد است.این وضعیت در حالی است که بافت کهگیلویه وبویراحمد به لحاظ وجود یک هزار و 700روستا بیشتر روستانشین است ، اما شاخص آسفالت راه روستایی این استان 43درصد است که با نسبت بیش از 67 درصدی شاخص راه آسفالت روستایی کشور فاصله زیادی دارد. از مجموع بیش از چهارهزار و 500 کیلومتر راه روستایی این استان حدود دو هزار کیلومتر آن آسفالت است در حالی که در کهگیلویه وبویراحمد حدود 47درصد جمعیت در بافت روستایی سکونت دارند.اگرچه به لحاظ محرومیت بخش راه کهگیلویه وبویراحمد پروژه های راهسازی زیادی تعریف شده اما ناکافی بودن اعتبارات باعث برخی پروژه های این استان با گذشت 20 سال نظیر پروژه پاتاوه به دهدشت همچنان نیمه تمام باقی بماند.بیش از یکهزار میلیارد ریال برای ساخت جاده پاتاوه - دهدشت تاکنون هزینه شده و اعتبار مورد نیاز تکمیل آن حدود 320 میلیارد تومان اعلام شده است. از حدود 204 پروژه راکد و نیمه فعال دولت دهم هم اکنون بیش از 160 پروژه راهسازی اعم از راه اصلی، فرعی و روستایی در حال اجرا است و 24 پروژه با اعتباری افزون بر 620 میلیارد و 180کیلومتر راه آسفالت قرار است هفته دولت در این استان بهره برداری شود. وجود تعداد پرشماری پروژه مهم راهسازی بویژه طرحهای چهارخطه و ناکافی بودن اعتبارات استانی، ضرورت اختصاص اعتبار ویژه به این طرحها از سوی مسوولان وزارت راه برای جبران محرومیت های ناشی بخش راه توسعه نیافته ترین استان کشور را دوچندان کرده است. پروژه چهارخطه کردن یاسوج - بابامیدان- سمیرم ، طرح ملی پاتاوه - دهدشت ،چهارخطه یاسوج - شیراز، یاسوج -بابامیدان و خیرآباد-گچساران به باشت از پروژه های نیازمند تامین اعتبار و شتاب بخشی بیش از پیش است.بیش از 30درصد تصادفات کهگیلویه وبویراحمد مربوط به محور نامناسب یاسوج -سمیرم است که برای رفع مخاطره سوانح رانندگی دراین مسیر حادثه ساز، پروژه چهارخطه در دست اجرای این مسیرواقع درمرکز استان نیازمند شتاب بخشی است. کهگیلویه و بویراحمد 56 کیلومتر بزرگراه، 540کیلومتر راه اصلی ، 990 کیلومتر راه فرعی و چهار هزار و 535 کیلومتر راه روستایی دارد. در حالی که کهگیلویه وبویراحمد از لحاظ میزان تردد خودرو در جاده های اصلی در برخی ایام سال همانند نوروز و تعطیلات تابستانی جزو سه استان نخست کشور است اما با ضعف زیرساخت ها و نبود ایمنی جاده ها مواجه است .رییس ایرنا مرکز یاسوج
29/05/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها