تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819260917
صدای سوت قطارهای حومه‌ای بلندتر شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۲۳ مرداد ۱۳۹۴ - ۰۹:۱۰
پس از عبور از نزدیک به دو سال برنامه ریزی و طراحی نقشه‌های مختلف برای گسترش راه‌آهن به نظر می‌رسد اجرای این برنامه‌های کلان نیز شیبی ملایم پیگیری می‌شود. در این میان پروژه قطارهای حومه‌ای اوضاع بهتری از دیگر همسان‌های خود دارد. به گزارش خبرنگار ایسنا، وزیر راه و شهرسازی از ابتدای دولت یازدهم بر اجرایی شدن طرحی تاکید کرد که شاید گستردگی کشوری آن و البته اعتبارات سنگینی که طلب می‌کرد بیش از این تمام وزرای سابق را در ارائه وعده‌ای جدید درباره آن برحذر می‌داشت. طرح راه‌اندازی قطارهای حومه‌ای که امروزه در بسیاری از کشورهای توسعه یافته جهان جزو پرطرفدارترین وسایل حمل و نقل محسوب می‌شود در ایران مثال‌های قابل ذکر چندانی ندارد. هرچند از لحاظ تاریخی قطار دودی تهران – شهر ری یا از لحاظ کارایی خط ریلی ارتباطی بین تهران و کرج می‌تواند مصداق‌هایی از این نوع قطار در ایران به حساب آید اما شاخصه‌های مختلف آن کمتر در پروژه‌های داخلی نظیر دارد. سرعت بالای تردد، تعداد زیاد قطارهای در سیر، توقف کوتاه مدت در ایستگاه‌ها، امکان خرید لحظه‌ای بلیت، زمان دقیق حرکت و مسافران ثابت و همیشگی تنها بخشی از ویژگی‌های قطارهای حومه‌ای را می‌سازد. در طول ماه‌های گذشته بارها صحبت از آغاز طرح‌های قطارهای حومه‌ای شده که با توجه به نیاز بالای ساکنان مناطق حومه‌ای تهران احتمالا شهرهای پرجمعیت اطراف پایتخت در این فهرست جایگاهی ویژه خواهند داشت. با پیگیری‌های صورت گرفته از سوی استاندار تهران، طرح قطار حومه‌ای گرمسار با سرعت بیشتری نسبت به گذشته دنبال می‌شود و طبق آخرین اطلاع رسانی صورت گرفته از سوی راه‌آهن نخستین قطار حومه‌ای تا شهریور ماه سال آینده به بهره برداری می‌رسد. در این بین قطعا یکی از مسائلی که به شدت سرعت تکمیل پروژه‌ها را تهدید می کند بحث کردن از منابع اعتباری است که هرچند از قول صندوق توسعه برای کمک به راه‌آهن گرفته تا افزایش توان تامین فاینانس در روزهای پس از تحریم را شامل می‌شود اما قطعا تا رسیدن پول به کارگاه‌های عملیاتی راه درازی در پیش دارد. با این وجود راه آهن اعلام کرده طرح ساخت قطار حومه‌ای در قیاس با مترو به شدت به صرفه تر است. تا جایی طبق اعلام معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن کل اعتبارات پروژه تهران - گرمسار کمتر از ۲۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود، در حالی‌که فقط زیرساخت پروژه مترو در همین مسیر ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد. این موضوع نشان می‌دهد به دلیل تفاوت‌های فاحش هزینه‌ای احتمالا قطارهای حومه‌ای در آینده نزدیک محوریت بیشتری در قیاس با پروژه‌های جانبی پیدا خواهند کرد و با توجه به نیاز غیر قابل چشم پوشی ساکنان مناطق حومه‌ای تهران به این وسیله حمل و نقل احتمالا طرح‌های موازی با قطار گرمسار نیز از آینده‌ای نزدیک به حالت اجرایی در می آیند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها