تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804471604
طرح ملي ساخت راه‌آهن اروميه –مراغه وارد پانزدهمين سال خلف وعده‌ها مي‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۴ مرداد ۱۳۹۴ (۱۱:۳۵ق.ظ)
طرح ملي ساخت راه‌آهن اروميه –مراغه وارد پانزدهمين سال خلف وعده‌ها مي‌شود موج-ساير رسانه ها؛ تزريق اندک و محدود اعتبار طرح ملي ساخت راه‌آهن اروميه–مراغه وارد پانزدهمين سال خلف وعده‌ها مي‌شود تا آذربايجان غربي همچنان در يکي از زيرساخت‌هاي اصلي ارتباطي لنگ بماند.
مهر نوشت:
تزريق اندک و محدود اعتبار طرح ملي ساخت راه‌آهن اروميه –مراغه وارد پانزدهمين سال خلف وعده‌ها مي‌شود تا آذربايجان غربي همچنان در يکي از زيرساخت‌هاي اصلي ارتباطي لنگ بماند.
طرح ملي راه‌آهن اروميه - مراغه به طول ۱۸۴ کيلومتر از سال ۸۰ در پنج قطعه در حال اجراست ساخت اين مسير ريلي از مراغه شروع شده و از شهرهاي مياندوآب، مهاباد و نقده گذشته و قرار است به اروميه برسد، اما؛ با گذشت نزديک دو دهه تنها ايستگاه راه‌آهن شهرستان‌هاي مياندوآب و مهاباد در سال‌هاي گذشته به بهره‌برداري رسيده و مابقي بخش‌ها معطل تزريق اعتبار است.
سال‌هاست سرعت دهي به روند تکميل طرح ملي ساخت راه‌آهن مراغه – اروميه يکي از خواسته‌ها و مطالبات جدي مردم آذربايجان غربي است، اما؛ هر سال وعده‌هاي عمل نشده مسوولان درخصوص اتمام اين طرح وارد فاز تکرار مي‌شود وعده‌هايي که مردم اين ديار خيلي به تحقق آن‌ها اميدوار نيستند.
بهره‌مند بودن از راه‌آهن، آزادراه، بزرگراه در استان‌هايي نظير آذربايجان غربي به دليل هم‌مرزي با سه کشور خارجي با توانمندي‌هاي بازرگاني بين‌المللي ضرورتي است که متأسفانه تاکنون چندان مورد توجه مسوولان قرار نگرفته است.
در حال حاضر پايان اين طرح يکي از دغدغه‌هاي اصلي و مطالبات مردم و مسوولان آذربايجان غربي است که همچنان از کمبود اعتبار رنج مي‌برند اعتباراتي که به دليل تزريق اندک در صورت تخصيص گاه‌به‌گاه نيز صرف پرداخت مطالبات پيمانکاران مي‌شود.
مديرعامل شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل کشور در جريان سفر خود به استان شنبه شب در جريان بررسي موانع و مشکلات اين طرح ملي اظهار داشت: با توجه به اين که پروژه ملي احداث راه‌آهن مراغه - اروميه در توسعه زيرساخت‌هاي حمل‌ونقلي و رشد اقتصاد منطقه تأثير به سزايي دارد، اهتمام ويژه‌اي براي رفع موانع و مشکلات پيشروي اين طرح وجود دارد.
علي نوزاد در خصوص آخرين وضعيت اين طرح ملي عنوان کرد: در حال حاضر عمليات زيرسازي در حدفاصل ايستگاه‌هاي مهاباد تا نقده و اروميه ادامه دارد و ساخت‌وساز ساختمان اصلي ايستگاه راه‌آهن اروميه با پيشرفت اجرايي ۷۱ درصد در دست اجراست.
معاون وزير راه و شهرسازي با اعلام اين که براي اتمام طرح راه‌آهن اروميه - مراغه در مجموع ۴ هزار ميليارد ريال مورد نياز است، گفت: عمليات زيرسازي خط ريلي مهاباد به نقده ۹۱ درصد پيشرفت اجرايي دارد و ساختمان اصلي ايستگاه راه‌آهن نقده تا پايان امسال افتتاح مي‌شود.
نوزاد با اعلام اين که تاکنون ۲۴۵ ميليارد براي پروژه ملي احداث راه‌آهن مراغه- اروميه هزينه شده است، عنوان کرد: عمليات زيرسازي خط ريلي نقده به اروميه هم‌اکنون در دست انجام است.
تسريع در روند اجراي طرح راه‌آهن مراغه - اروميه در سفر رئيس‌جمهوري به استان مطرح مي‌شود
مديرکل راه و شهرسازي آذربايجان غربي نيز در اين نشست در خصوص آخرين روند اجرايي اين طرح ملي گفت: راه‌آهن اروميه به مراغه به طول ۱۸۵ کيلومتر در دست احداث است که از اين ميزان ۸۵ کيلومتر در سال‌هاي گذشته اجرا و به بهره‌برداري رسيده و ۱۰۰ کيلومتر از آن هم اکنون در دست احداث است.
خليل محبت خواه با اعلام اين که متوسط پيشرفت فيزيکي اين ايستگاه‌ها تاکنون ۴۵ درصد است که بزرگ‌ترين ايستگاه اين محور در اروميه قرار دارد افزود: تأمين اعتبارات اين طرح نيازمند پيگيري جدي مسوولان استان و نمايندگان استان در مجلس شوراي اسلامي و نيز مديران ذي‌ربط استاني است و قرار است در سفر رئيس‌جمهور مورد تأکيد جدي قرار گيرد.
مديرکل راه و شهرسازي آذربايجان غربي با بيان اين که طبق برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده تکميل پروژه راه‌آهن اروميه و نقده در مرحله تدوين بوده و مراحل نهايي خود را سپري مي‌کند، افزود: پيش‌بيني مي‌شود به‌زودي شاهد تکميل و به بهره‌برداري رسيدن اين پروژه باشيم، در حال حاضر ايستگاه و خطوط ريلي نقده و اروميه در حال اجراست و با تزريق اعتبارات مورد نياز تسريع مي‌يابد.
ضريب نفوذ شبکه ريلي در يک کشور، شاخص مهمي از توسعه اقتصادي بوده، ولي؛ با وجود قدمت ۸۰ ساله راه‌آهن در کشورمان، اين زيرساخت مهم توسعه اقتصادي و ترانزيتي در آذربايجان غربي از ضريب نفوذ کمتري برخوردار است.
حمل‌ونقل ارزان، ظرفيت‌هاي گسترده انتقال بار و مسافر و راحتي و سهولت در امر ارتباطات، امنيت و راحتي آن براي مسافرت‌هاي طولاني از بزرگ‌ترين مزاياي خط آهن در اين منطقه است ولي مردم اين ديار سال‌ها است از اين نعمت محرومند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها