محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803013202
مديريت قطار برقي مشهد - گلبهار بستگي به تصميم دولت و شوراي شهر دارد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۲ ارديبهشت ۱۳۹۴ (۱۱:۱۷ق.ظ)
مديريت قطار برقي مشهد - گلبهار بستگي به تصميم دولت و شوراي شهر دارد موج - مديرعامل شرکت بهره‌برداري قطارشهري مشهد گفت: سرويس‌دهي به مسافران قطار برقي مشهد - گلبهار توسط شهرداري مشهد منوط به تصميم دولت جمهوري اسلامي ايران و شوراي شهر مشهد و گلبهار است.
به گزارش خبرگزاري موج، قاسم طاهري در جريان بازديد از روند اجراي خط مترو برقي مشهد-گلبهار افزود: مشهد به عنوان يک کلانشهر مذهبي مبحث حمل و نقل را يکي از اساسي‌ترين مقوله‌هاي عمومي قرار داده و برنامه‌ريزي براي سرويس‌دهي به شهروندان شهر گلبهار از نقاط اتصال خطوط قطارشهري مشهد نيز يکي از برنامه‌هاي شرکت بهره‌برداري قطارشهري است.
وي اضافه کرد: هم‌اکنون نقطه اوج پيشرفت فيزيکي مترو مشهد- گلبهار است و بررسي، مطالعه، برنامه‌ريزي و راهکارهاي همکاري في‌مابين شرکت بهره‌برداري قطارشهري مشهد و شرکت عمران شهر جديد گلبهار بايد در اين روزها صورت بگيرد.
مديرعامل شرکت بهره‌برداري قطار شهري مشهد ادامه داد: طبق نقشه‌هاي مطالعاتي و برنامه‌ريزي‌هاي اجرايي، مقرر شده خط مترو مشهد- گلبهار به خطوط يک و 3 قطارشهري مشهد اتصال داشته باشد تا حجم مسافر اين خط به دو خط سرريز شود و در نهايت سبب سهولت در حمل و نقل عمومي شود.
طاهري خاطرنشان کرد: براساس استانداردهاي جهاني، سرويس‌دهي خطوط مترو حومه شهر بر عهده شهر مبدا و شهرهاي پرجمعيت اطراف آن است و اين موضوع براي شهر مشهد به تصميمات جدي و مطالعات بيشتري نياز دارد.
وي افزود: در مطالعات و بررسي سرويس‌دهي قطارشهري بايد دقت نظر داشت چرا که اين موضوع نيازمند زمان‌بندي دقيق است به طوري که مهم‌تر از احداث مترو محسوب مي‌شود.
شهرداري مشهد مشاوره‌هاي مطلوبي در احداث قطار برقي گلبهار داشته است
مديرعامل شرکت عمران شهر جديد گلبهار نيز در اين بازديد گفت: مشاوره‌هاي بسيار مطلوبي از شرکت قطار شهري و بهره‌برداري قطارشهري در حوزه احداث و سرويس‌دهي دريافت کرده‌ايم و نشست‌هاي مطلوبي براي احداث اين خط با حضور شهرداري مشهد صورت گرفته است.
حميد بنايي افزود: دو ست ناوگان ريلي براي سال‌هاي ابتدايي سرويس‌دهي قطار برقي مشهد-گلبهار نياز است که البته به فراخور افزايش جمعيت اين ميزان بيشتر خواهد شد، البته طبق مطالعات بايد در هر روز حدود 30 هزار مسافر ما بين دو شهر مشهد و گلبهار جابه‌جا شوند.
وي در ادامه گفت: مسير 40 کيلومتري خط مترو مشهد -گلبهار که هم‌اکنون 30 کيلومتر آن مورد تحصيل حريم قرار گرفته و در کل پيشرفت فيزيکي بالاي 60 درصد را دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 64]
-
گوناگون
پربازدیدترینها