تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815659126
امکان کاهش کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
امکان کاهش کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد عصر خودرو: به ازای واردات هر خودرو خارجی 2.2 اشتغال داخلی از بین خواهد رفت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، بهرام شهریاری - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو - با بیان این مطلب افزود: «برخلاف برخی تصورات، افزایش واردات خودرو و کاهش اشتغال داخلی تاثیر مثبتی نیز بر کیفیت خودروهای تولیدی نخواهد داشت.» وی با بیان این‌که با افزایش واردات خودرو، خروج ارز در ازای واردات کالای مصرفی شدت خواهد گرفت، خاطرنشان کرد: «از آن سو به دلیل کاسته شدن از توان صنعت داخلی نیز امکان سرمایه‌گذاری بیشتر برای افزایش کیفیت و فن‌آوری صنعت وجود نخواهد داشت.» وی افزود: «می‌شد به جای کاهش تعرفه، سود متعلق به واردکنندگان از ناحیه افزایش واردات را به صورت تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار داده و سهام ایران خودرو و سایپا را به آن‌ها واگذار کرد.» او با بیان این‌که خصوصی سازی تنها راه افزایش کیفیت خودروهای داخلی است، تصریح کرد: «در صورت واگذاری خودروسازان به قطعه‌سازان، حرکت صنعت منسجم‌تر و رقابتی‌تر شده و برخی اقدامات دستوری و هزینه‌زای خودروسازان نیز حذف خواهد شد.» وی ادامه داد: «به عنوان مثال در صورت خصوصی شدن خودروسازان، موازی کاری در صنعت از بین رفته و دیگر دو خودرو ملی و دو مرکز تحقیقات نخواهیم داشت.» شهریاری افزود: «به هر حال در چنین شرایطی کاهش تعرفه تنها به نفع قشر مرفه بوده و مصرف کنندگان اصلی خودرو اگر از ناحیه کاهش کیفیت خودروهای داخلی به دلیل افزایش واردات متضرر نشوند، سودی نیز نخواهند برد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 302]
-
گوناگون
پربازدیدترینها