تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835398184
امکان کاهش کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
امکان کاهش کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد عصر خودرو: به ازای واردات هر خودرو خارجی 2.2 اشتغال داخلی از بین خواهد رفت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، بهرام شهریاری - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو - با بیان این مطلب افزود: «برخلاف برخی تصورات، افزایش واردات خودرو و کاهش اشتغال داخلی تاثیر مثبتی نیز بر کیفیت خودروهای تولیدی نخواهد داشت.» وی با بیان این‌که با افزایش واردات خودرو، خروج ارز در ازای واردات کالای مصرفی شدت خواهد گرفت، خاطرنشان کرد: «از آن سو به دلیل کاسته شدن از توان صنعت داخلی نیز امکان سرمایه‌گذاری بیشتر برای افزایش کیفیت و فن‌آوری صنعت وجود نخواهد داشت.» وی افزود: «می‌شد به جای کاهش تعرفه، سود متعلق به واردکنندگان از ناحیه افزایش واردات را به صورت تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار داده و سهام ایران خودرو و سایپا را به آنها واگذار کرد.» او با بیان این‌که خصوصی سازی تنها راه افزایش کیفیت خودروهای داخلی است، تصریح کرد: «در صورت واگذاری خودروسازان به قطعه‌سازان، حرکت صنعت منسجم‌تر و رقابتی‌تر شده و برخی اقدامات دستوری و هزینه‌زای خودروسازان نیز حذف خواهد شد.» وی ادامه داد: «به عنوان مثال در صورت خصوصی شدن خودروسازان، موازی کاری در صنعت از بین رفته و دیگر دو خودرو ملی و دو مرکز تحقیقات نخواهیم داشت.» شهریاری افزود: «به هر حال در چنین شرایطی کاهش تعرفه تنها به نفع قشر مرفه بوده و مصرف کنندگان اصلی خودرو اگر از ناحیه کاهش کیفیت خودروهای داخلی به دلیل افزایش واردات متضرر نشوند، سودی نیز نخواهند برد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 307]
-
گوناگون
پربازدیدترینها