محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826734625
9 ضعف عمده خودروسازان داخلي
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : 9 ضعف عمده خودروسازان داخلي hoomankhan746814th December 2006, 05:22 PMگزارشي از سازمان بازرسي كل كشور 9 ضعف عمده خودروسازان داخلي، مشتريان را ناراضي كرده است يك منبع آگاه با اشاره به گزارش سازمان بازرسي گفت: فقدان استراتژي جامع ، عدم بهبود كيفيت خودرو، بالابودن قيمت، كاربرد تكنولوژي پايين، وجود انحصار، تقاضاي بالا، گسترش بي رويه شركتهاي اقماري، بالا بودن نرخ سود بانكي و هزينه ها نارضايتي مشتريان را در پي داشته است کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند اين منبع آگاه با اشاره به گزارش سازمان بازرسي كل كشور اظهار داشت: فقدان استراتژي جامع در صنعت خودروسازي، عدم بهبود كيفيت خودروها و بالابودن قيمت تمام شده به دلايلي چون دولتي بودن شركت هاي خودروساز داخلي، كاربرد تكنولوژي پايين، وجود انحصار و نبود رقابت سازنده بين خودروسازان، تقاضاي بالا، گسترش بي رويه شركت هاي اقماري، بالا بودن نرخ بهره بانكي و هزينه ها تبعاتي مانند افزايش مصرف سوخت و آلودگي زيست محيطي و نارضايتي مشتريان را در پي داشته است وي يادآور شد: گرچه كيفيت خودروهاي توليد داخل طي سال هاي اخير بهبود نسبي داشته و اكنون ايران به لحاظ كيفيت در ميان كشورهاي جهان در رتبه شانزدهم قرار دارد، اما به رغم اين تلاشها هنوز صنعت خودروسازي داخل نتوانسته است در سطح ملي رضايت مشتريان را جلب و در بازارهاي جهاني حضور موثري داشته باشد وي يكي از دلايل اين مسئله را مربوط به وضعيت كيفيت خودروهاي ساخت داخل عنوان كرد و توضيح داد: شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران وابسته به وزارت صنايع و معادن در ارزيابي كيفيت خودروهاي توليد داخل، بر اساس معيارها و دستورالعمل هاي موجود به خودروها امتياز منفي مي دهد و در صورت كسب 240 امتياز منفي، مي تواند خط توليد خودرو را متوقف كند اين فرد آگاه افزود:امتياز منفي خودروهاي داخلي در سال 83 به طور متوسط 82 بوده كه تا رسيدن به وضعيت مطلوب فاصله بسياري دارد وي همچنين افزود: رضايت مشتريان بر اساس نظرسنجي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از مشتريان در سال 83 حدود 48 درصد بوده است كه حكايت از بهبود نسبي وضعيت كيفي خودروهاي توليدي نسبت به سال 82 دارد اما رضايت از وضعيت فروش و ارائه خدمات پس از فرش نسبتا كاهش يافته است وي با اشاره به عوامل عدم بهبود كيفيت خودروهاي ساخت داخل خاطرنشان كرد: عواملي همچون كمبود قطعه سازان حرفه اي و قديمي بودن تكنولوژي برخي صنايع جانبي شركتهاي قطعه ساز موجب كاهش كيفيت قطعات خريداري شده و از سوي ديگر توصيه هاي سوال برانگيز جهت خريد قطعات و مواد از مراكز و اشخاص خاص و نيز ارتباط غيرمتعاف و ناسالم اداري برخي از مديران كارشناسان و بازرسان شركت هاي تأمين قطعات با شركت هاي قطعه ساز و همچنين سهامدار بودن تعدادي از آنان در شركت هاي قطعه ساز بعضا موجب كم توجهي به كيفيت و قيمت قطعات خريداري شده است اين فرد آگاه كاربرد تكنولوژي هاي قديمي به دليل تمايل به فروش خودرو به جاي انتقال تكنولوژي توليد آن به خودروسازان داخل توسط شركت هاي خارجي را از موانع اصلاح كيفيت دانست و افزود: همچنين باز گذرادن دست خودروسازان در توليد خودرو با هر كيفيت به دليل فقدان بازار رقابتي دركشور و بالابودن تقاضا و همچنين فقدان قوانين لازم در حمايت از مصرف كننده در رسيدگي به شكايات آنان موجب عدم انگيزه در بهبود كيفيت خودرو شده است وي گفت: حساسيت نشان ندادن مشتريان به مصرف بالاي سوخت برخي خودروها و عدم فشار بر خودروسازان توسط مردم و مسئولين موجب عدم اتخاذ تدابير فني و بهبود كيفيت خودرو توسط خودروسازان جهت كاهش مصرف سوخت شده است به گفته اين فرد آگاه به دليل وابسته بودن شركت هاي خودروساز به دولت تغيير در دولتها بر تغيير و جابه جايي مديران عالي و مياني اين شركتها معمولا تأثيرگذار است همچنين معرفي بي ضابطه افرادي جهت تصدي مديريت در سطوح مختلف توسط افراد غيرمسئول ولي ذي نفوذ بعضا اصل شايسته سالاري در انتصاب مديران را تحت الشعاع قرار داده است وي در توضيح عوارض توليد خودروهاي داراي كيفيت پايين نيز گفت: افزايش بي رويه مصرف سوخت ناشي از كيفيت پايين خودروها ميزان مصرف بنزين طي برنامه سوم را 49 درصد و برنامه چهارم را 65 درصد نسبت به برنامه قبلي افزايش داده، همچنين روند رو به افزايش يارانه پرداختي در سالهاي 81، 82، 83 كه به ترتيب 8/2، 3/3، 5/4 ميليارد بوده، افزايش هزينه هاي دولت را به دنبال داشته است وي تصريح كرد: همچنين اختصاص 837 ميليون دلار در سال هشتادويك، هزارو 401ميليون دلار در سال 82 و هزارو 890 ميليون دلار در سال 83 براي واردات بنزين روندي رو به افزايش را نشان مي دهد اين فرد آگاه افزود: اين در حالي است كه در صورت مصرف متعادل خودروها در سال 83 اين ميزان به 6/13 ميليارد ليتر بالغ مي شد كه با توجه به توليد 3/17 ميليارد ليتر در داخل نه تنها نيازي به واردات نبود بلكه امكان صدور 7/3 ميليارد ليتر بنزين به ارزش 1/1 ميليارد دلار را فراهم مي كرد وي تاكيد كرد: كيفيت پايين خودرو علاوه بر اينكه موجب افزايش مراجعات مشتريان به تعميرگاه ها و اتلاف وقت آنها شده موجب افزايش هزينه هاي خودروسازان و ايراد خسارات جاني و مالي به مردم شده و آلودگي هاي ناشي از مصرف سوخت اضافي منجر به تهديد سلامت شهروندان و افزايش هزينه هاي بهداشتي و درماني آنان را شده است سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 419]
-
گوناگون
پربازدیدترینها