تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815977593
.com ::: BRT باید گازسوز شود
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: رییس كمیته محیط زیست شورای شهر تهران گفت: دیزلی بودن BRT اتوبوسهای خطوط تندرو شركت واحد از نظر زیست محیطی مشكل بزرگی است واز شهردار تهران می خواهیم این اتوبوس ها را گازسوز كند. معصومه ابتكارروز پنجشنبه در حاشیه بازدید از متروی تهران و بخشی از خطوط BRT بااشاره به سالروز هوای پاك به خبرنگاران گفت: با همیاری دولت وشهرداری باید تلاش شود تهران به یك شهر پاك تبدیل گردد. وی بااشاره به خطوط تندرو اتوبوسرانی BRTگفت: هم اكنون مشكلاتی درطرح مزبور به دلیل كامل نشدن وجود دارد كه امید است با تكمیل این طرح و استقرار یك نظام هوشمند دراین ناوگان بزودی مشكلات ازدحام مسافران و كمبود اتوبوس ها درخطوط مذكور برطرف شود. وی تاكید كرد: خطوط BRT باید قابلیت اجرا را در تمامی شبكه های اتوبوسرانی داشته باشد و باید در تهران برخوردار از یك شبكه اتوبوس های تندرو BRT شویم. وی تعامل وارتباط خوب اتوبوسرانی با مترو و یكسان سازی خدمات اعتباری را راهكار عمده مشكلات شهروندان ذكر كرد. این مسوول درپاسخ به اینكه آیا اتوبوس های گاز سوز به منزله بمب های ساعتی هستند گفت: فن آوری این اتوبوسها دركشوركاملا استاندارد وایمن بوده و با رعایت ضوابط و مدیریت بهینه خطرآفرین نخواهند بود. ابتكار گفت: سیستم اتوبوس های گاز سوز سیستمی جاافتاده، متداول و قابل استفاده دراغلب كشورهای پیشرفته دنیااست و فن آوری آن در خودروسازان داخلی وجوددارد و از نظر اقتصادی بسیار مقرون به صرفه است. وی بااشاره به مشكلات سوخت گاز CNGدرپایتخت گفت: هم اكنون باتشدید برودت هوا، باكمبود وافت شدید گاز درشهرتهران مواجه هستیم كه این امر سبب ایجادمشكلات زیادی برای اتوبوسرانی وغیرفعال شدن تعدادی ازاتوبوس ها شده است. وی بابیان اینكه گاز CNGسوخت پاكی است،افزود: گازوئیل سوخت استاندارد نیست و مضرات فراوانی برای سلامت شهروندان دارد. وی بابیان اینكه سن شیوع ابتلا به بیماریهای ریوی به ویژه آسم در تهران كاهش یافته است گفت: آلاینده های ناشی ازگازوئیل منجر به ایجاد بیماریهای ریوی، آسم، تنگی نفس وآلرژی شده و سبب خسارات شدید جسمانی می شود. وی گفت: ممنوعیت استفاده از اتوبوسهای دیزلی در سطح شهر تهران یكی از دغدغه های مهم دولت طی چند سال اخیر بوده است كه امیدواریم بزودی این مصوبه در تهران اجرا شود. روزنامه جوان
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 135]
-
گوناگون
پربازدیدترینها