تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816595747
كاهش سهم اتوبوسهايتهران در خلا كيفيت
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
كاهش سهم اتوبوسهايتهران در خلا كيفيت عصر خودرو: سهم اتوبوسهاي تهران از دو سال قبل كه قرار شد اتوبوسهاي دو كابين وارد تهران شوند كاهش چشمگيري داشته كه البته دليل آنرا بايد در اتمام سهم اتوبوسهاي گازسوز تهران و كيفيت پايين اتوبوسهاي خريداري شده توسط وزارت كشور دانست، به نحوي كه مديرعامل اتوبوسراني تهران بارها اعلام كرده كه علت تحويل نگرفتن اتوبوس، نداشتن كيفيت است. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، حسين بيژني با تاكيد بر اينكه تحويل گرفتن اتوبوسهاي جديد را كنسل نكرده‌ايم، اظهار كرد: «اتوبوسهاي گازسوز امكاني براي سوختگيري ندارند و همواره بايد نگران نوبت سوختگيري آنها باشيم؛ در مورد اتوبوسهاي ديزلي نيز به دليل كيفيت پايين، ترجيح اين است كه تحويل نگريم تا شرايط توليد تغيير كند.» وي خاطرنشان كرد: «در شرايط فعلي براي ما بهتر است كه اتوبوسهاي گازسوز و ديزلي در انبار خودروساز باقي بماند و شرايط ما را براي نگهداري سخت نكند.» مديرعامل اتوبوسراني تهران تاكيد كرد كه از ابتداي سال 88 تاكنون تنها 150 دستگاه اتوبوس گازسوز تحويل اتوبوسراني تهران شده است كه اين تعداد در مسير خيابان وليعصر(عج) فعال شده اما اين تعداد با سهم يكهزار دستگاهي اتوبوس تهران در سال جاري فاصله زيادي دارد و دولت كماكان از برنامه خود عقب است.» در اين حال جلالي، دبير شوراي عالي ترافيك با تاكيد بر اينكه در مورد شرايط حمل و نقل و ترافيك شهر تهران بايد اقداماتي متفاوت انديشيده شود، به ايسنا گفت: «شهرداري تهران تاكيد دارد كه اتوبوسهاي تهيه شده توسط وزارت كشور هماهنگ با نياز خطوط فعال از جمله BRT باشد و به همين دليل تلاش مي‌شود هماهنگي‌هاي لازم در راستاي تامين اتوبوسهاي اين خطوط انجام شود.» وي با بيان اينكه پس از بررسي‌هاي متعدد به اين نتيجه رسيديم كه چنانچه اتوبوس‌ها توسط شهرداري‌ها خريداري شود نتايج بهتري خواهد داشت، افزود: «تلاش مي‌شود در صورت امكان هيچ اجباري در تحويل اتوبوس‌ها به شهرداري‌ها وجود نداشته باشد و اتوبوس‌ها متناسب با نيازهاي شهري و خطوط خريداري شوند.» وي افزود: «در اين شرايط دولت و نماينده آن وزارت كشور به عنوان سياست گذار و ناظر بر مجموعه قراردادها و خريدهاي اتوبوس نظارت مي‌كند و شهرداري‌ها مستقيما در اين رابطه دخالت مي‌كنند.» وي با اشاره به جلسه‌اي كه با معاونين حمل‌ونقل شهرداري‌ها در همين رابطه داشته‌اند، گفت: «موضوع پيشنهاد خريد اتوبوس توسط شهرداري‌ها در اين جلسه مورد بررسي قرارگرفت و در صورت تاييد نهايي در قراردادهاي سال جديد اجرايي مي‌شود.» جلالي تصريح كرد: «در صورت امكان اين تغيير شرايط در قراردادهاي فعلي خريد اتوبوس نيز اعمال شده و تجديدنظر خواهد شد.» وي با اذعان نسبت به اظهارات مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني شهر تهران در مورد استاندارد نبودن اتوبوسهاي توليد شده توسط خودروسازان داخلي و عدم تناسب آن با محيط شهري گفت: «تنها استانداردهاي آلودگي صوتي و آلودگي هوا مطرح نيست و شرايط ديگري را بايد در مورد اتوبوسهاي درون شهري در نظر گرفت.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 140]
-
گوناگون
پربازدیدترینها