مهر نزديك است علاج واقعه قبل از وقوع بايد كرد

واضح آرشیو وب فارسی:ایسکانیوز: مهر نزديك است علاج واقعه قبل از وقوع بايد كرد

تهران- خبرگزاري ايسكانيوز: معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، قبل از آغاز مهرماه و شروع معضل هميشگي حمل و نقل و ترافيك از سازمان هاي دولتي و نظامي خواست تا براي مهر ماه، اتوبوس هاي خود را در اختيار شركت واحد قرار دهند.

حال بايد پرسيد كه آيا مشكل حمل و نقل عمومي و كمبود وسايل نقليه تنها مختص ماه مهر است؟!
خصوصا كه با وارد شدن اتوبوس هاي گاز سوز به ناوگان حمل و نقل عمومي و وجود مشكلات تعداد زيادي از اتوبوس ها جايگاه هاي CNG از ارايه خدمات به عموم معذورند.
از طرفي كمبود جايگاه هاي CNG براي سوخت گيري اتوبوس هاي موجود باعث شده است كه رانندگان ساعات زيادي از روز را در صف هاي طويل سوخت سپري كنند واز طرف ديگر مسافران در گرماي موجود در ايستگاه منتظر اتوبوس مقصد مورد نظر خود باشند.
مطمئنا مسوولين مي دانند كه تا زماني كه مشكل جايگاه هاي CNG حل نشود، معضل حمل و نقل كه يك مشكل هميشگي است و فقط مختص چند ماه و يا حتي ماه به خصوصي نيست مرتفع خواهد شد، حتي به نظر مي رسد كه اين درخواست سازمان حمل و نقل، اقدامات صورت گرفته براي كاهش استرس هاي مردم در مسافرت هاي درون شهر را زير سوال مي برد؟!
و اين سوال ها كه توسعه حمل و نقل به وسيله اتوبوس هاي BRT به كجا كشيده است كه محتاج استفاده از اتوبوس هاي نظامي و وزارتخانه ها شده ايم؟ آيا ضعف مديريتي در اين امر حاكم بوده و آيا بودجه لازم براي توسعه ها دريافت نشده و هزار آياي ديگر كه در اذهان عمومي نقش خواهد بست و سوال مهمتري كه بايد پرسيده شود اين است كه بالاخره تكليف مردم چه خواهد بود؟!
از اتوبوس هاي نظامي استفاده كنند يا اتوبوس هاي وزارت بازرگاني، يا وزارت راه، وزارت صنايع و يا اتوبوس هاي BRT و خصوصي و ...
البته فرهنگ سازي براي استفاده از اتوبوس هاي نظامي كه با اتوبوس هاي عادي تفاوت شاياني دارند را نبايد از ياد برد، اينكه آيا اتوبوس هاي نظامي قابليت استفاده در شهر را دارند و آيا در سطحي هستند كه بر آلودگي هواي پاك تهران! نيفزايند؟
حال تصور كنيم كه مشكل حمل و نقل با پيوستن اتوبوس هاي ارگان هاي مختلف به سيستم حمل و نقل شهري حل شود! پس ترافيك موجود چه خواهد شد؟
به خصوص كه در چند ماه اخير با قطعي هاي مكرر برق، چهار راه ها نيز با خاموشي چراغ هاي راهنمايي مواجه بوده و مشكلات گوناگوني را با خود به همراه آورده است. به گونه اي كه ترافيك شهري در حدود 30 درصد و نرخ تصادفات نيز 36 درصد افزايش داشته است.
از اين رو نصب UPS نه تنها در چهار راه هاي مهم بلكه در تمامي چهار راه هاي شهر از اهميت ويژه اي برخوردار است و به گفته مقامات وزارت نيرو اين امر با همكاري شهرداري ها امكان پذير بود.
اما بايد گفت سال گذشته تقريبا در هياهوي كاهش معضل حمل و نقل براي مهر، اتوبوس هاي خصوصي وارد عرصه خدمت رساني حمل و نقل شهري شدند، تا علاوه بر ارايه خدمات به مسافران درون شهري رقيبي براي بخش دولتي باشند تا كيفيت خدمت رساني بخش دولتي نيز افزايش يابد.
آيا بهتر نيست كه به جاي اتوبوس هاي نظامي، از اتوبوس هاي بخش خصوصي استفاده شود، هر چند كه اين اتوبوس ها موفقيت گذشته در امر خدمت رساني را نداشته و از خدمات رفاهي آنها همچون داشتن پرده و كولر و آسودگي در طول مسير كاسته شده است./02 /144
يکشنبه 20 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایسکانیوز]

[مشاهده در: www.iscanews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 165]