تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805321738
ونها به تاكسي گردشي تبديل شدهاند
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: خبرگزاري فارس: رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تهران گفت: با وجود آن كه ونها بايد در خطوط فعاليت كنند اما عملا به تاكسيهاي گردشي تبديل شدهاند. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، حمزه شكيب امروز در هشتاد و ششمين جلسه علني شوراي شهر تهران به هنگام بررسي ادامه لايحه تعيين قيمت كرايه تاكسي ها در سال 87، تصريح كرد: ون ها بايد به صورت خطي فعاليت كنند در صورتي كه ون ها تبديل به تاكسي هاي گردشي شدهاند. وي خطاب به تيموري مديرعامل سازمان تاكسيراني تأكيد كرد: با توجه به اين كه اين ون ها تحت نظارت همان شركت هاي خصوصي هستند بنابراين نسبت به نحوه فعاليت آنها نيز نظارت داشته باشند.آقاي تيموري بايد زحمت بكشيد از طريق شركت هاي تاكسيراني كه خود شما راه اندازي كرده ايد؛ وضعيت فعاليت ون ها را ساماندهي كنيد. خسرو دانشجو سخنگوي شوراي شهر تهران نيز در رابطه با نحوه فعاليت ون ها گفت:قرار بود ون ها در مسيرهايي فعاليت كنند كه ابتدا يا انتهاي فعاليت آنها به نقاط پرجمعيت يا ايستگاه هاي مترو ختم شود اما در حال حاضر بيشتر گردشي فعاليت مي كنند. وي ادامه داد: اين اجازه داده شده بود كه ون ها در ساعاتي كه بار ترافيك كم است به عنوان سرويس مدارس نيز بتوانند فعاليت كنند اما اين كه ون ها بخواهند با توجه به سوبسيدهايي كه از دولت و شهرداري در رابطه با سوخت و ورود به محدوده طرح ترافيك دريافت مي كنند تنها براي شركت هاي خاصي فعاليت كنند درست نيست و به شدت با آن مخالف هستيم. نايب رئيس شوراي شهر تهران نيز خاطرنشان كرد: استفاده از ون ها در فرودگاه ها اصلا درست نيست.مي توان براي تردد مسافران به فرودگاه از اتوبوس استفاده كرد. رئيس كميسيون توسعه و عمران شوراي شهر تهران در رابطه با ماده 6 اين لايحه كه مربوط به نصب تاكسي مترها ظرف 2ماه از زمان ابلاغ مصوبه بود، اظهار داشت: اين مصوبه هم تكراري است هم اجرا نمي شود. اگر شهرداري نمي خواهد اجرا كند بهتر است اين ماده را حذف كنيم. وي در رابطه با ماده 12 لايحه كه بر اساس آن شهرداري مكلف به تعبيه دستگاه هاي كارت خوان براي استفاده كارت هاي اعتباري در تاكسي ها براي پرداخت كرايه مي شد، گفت: اجراي اين طرح امكانپذير است. حسن بيادي نايب رئيس شوراي شهر تهران كه امروز به علت عدم حضور چمران رياست جلسه را برعهده داشت، با تأكيد بر اين كه از ابتداي سال آينده بايد برچسب نرخ ها نصب شده باشد، گفت: اجراي طرح مربوط به كارت خوان سخت است. در اين هنگام شكيب از ربيعي مدير عامل شركت بهره برداري متروي تهران پرسيد كه آيا امكان تعبيه و استفاده از كارت خوان در تاكسي ها وجود دارد كه وي با توضيحات خود امكانپذير بودن اجراي اين طرح را تاييد كرد. مرتضي طلايي عضو كميسيون فرهنگي شوراي شهر تهران نيز در اظهاراتي كوتاه عنوان كرد كه در كجاي تاكسي با توجه به اين كه هر خودرو داراي 4 مسافر است، مي خواهند اين دستگاه ها را نصب كنند. وي ادامه داد: به اعتقاد من بهتر است اين ماده حذف شود اما سازمان تاكسيراني مكلف به انجام مطالعات لازم در اين رابطه شود و در صورت تاييد مطالعات، شرايط لازم را براي اجراي آن تسهيل كند. بعد از اتمام قرائت مفاد لايحه مذكور توسط شكيب، مديرعامل سازمان تاكسيراني شهر تهران با اشاره به ماده‌اي از لايحه پيشنهادي سازمان تاكسيراني كه كميسيون عمران با آن موافقت نكرده بود، خاطرنشان كرد: پيشنهاد ما اين است كه كرايه تاكسي هايي كه در فصل تابستان از كولر استفاده مي كنند، افزايش يابد. با طرح اين موضوع بيادي و شكيب همچون ساير اعضا با پيشنهاد مطرح شده مخالفت كردند. شكيب در مخالفت شديد با اين پيشنهاد گفت: سرويس دهي به مردم بايد بر اساس استانداردها صورت بگيرد.وقتي گفته مي شود خودروي فرسوده از رده خارج شود يعني مي خواهيم مردم در شرايط بهتري خدمات دريافت كنند. وي تأكيد كرد: روشن كردن كولر كار خاصي نيست كه تاكسيرانان بخواهند به واسطه آن از مسافر كرايه بيشتر دريافت كنند اتفاقا اگر تاكسيراني كولر روشن نكرد بايد از ميزان كرايه آن كاسته شود. مرتضي طلايي عضو كميسيون فرهنگي و اجتماعي شوراي شهر تهران در قالب 2 پيشنهاد خواستار تعبيه مكانيزمي دقيق براي اطلاع رساني به شهروندان در رابطه با نرخ ها، تصريح كرد: ساماندهي ايستگاه ها و وضع رانندگان بسيار ضروري است. وي خاطرنشان كرد: فقدان مكان مناسب براي استراحت رانندگان تاكسي در مدت زماني كه منتظر رسيدن نوبتشان هستند موجب بروز رفتارها و ناهنجاري هايي از سوي آنان در معابر مي شود كه مغاير با شأن رانندگان است.رانندگان از شرايط مناسبي براي خدمات بهداشتي و رفاهي برخوردار نيستند و لازم است كه سازمان به صورت جدي به اين مسئله توجه داشته باشد. بر اساس اين گزارش، ادامه لايحه 14 ماده اي تعيين نرخ كرايه تاكسي ها توسط اعضا به تصويب رسيد. بر اساس اين لايحه نرخ هاي تعيين شده براي تاكسي ها با حداكثر ظرفيت 4 نفر به استثناي ون است و شهرداري تهران موظف است نسبت به اطلاع رساني همگاني و آگاهي شهروندان در خصوص نرخ هاي مصوب اقدام كند و راهكارهاي لازم را جهت سهولت انجام بازرسي و نظارت توسط مردم و تسريع در رسيدگي به شكايات فراهم كند. نرخ كرايه تاكسي هاي خطوط دائم و موقت و ون بايد در تابلوهاي مبداء و مقصد در داخل خودروها درج و در معرض ديد مسافران قرار گيرد. بر اساس اين مصوبه، نرخ هاي تعيين شده براي تاكسي ها در سال 87 مربوط به كليه تاكسي هاي شهر تهران اعم از تاكسي هاي تحت پوشش و تاكسي هاي بخش خصوصي است و شركت هاي بخش خصوصي متعهد مي شوند كليه نرخ هاي مصوب شوراي اسلامي شهر تهران را رعايت كنند. انتهاي پيام/ز
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 635]
-
گوناگون
پربازدیدترینها