محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832324539
فارس گزارش می‌دهد آیا شورای چهارم مشهد هم به دنبال افزایش قیمت‌هاست؟ /بیم مردم مشهد از روند افزایشی حمل و نقل عمومی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
آیا شورای چهارم مشهد هم به دنبال افزایش قیمت‌هاست؟ /بیم مردم مشهد از روند افزایشی حمل و نقل عمومی
شورای چهارم در یک سال اخیر نسبت به موارد مختلف رای به افزایش قیمت داده و این بار در حال بررسی قیمت بلیت اتوبوس و قطار شهری در سال 94 است.
به گزارش خبرگزاری فارس از مشهد، امروز در کشورهای پیشرفته حمل‌ونقل ریلی درون شهری جایگاه ویژه‌ای در جابه‌جایی شهروندان در سطح شهر دارد، اما در شهر مشهد با توجه به اینکه هنوز زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی تبدیل به احسن نشده بیشتر شهروندان از اتوبوس برای جابه‌جایی در شهر مشهد استفاده می‌کنند. امروز اتوبوس شهری در مشهد استانداردهای لازم را ندارد و تعداد زیادی از اتوبوس‌های شهر فرسوده هستند اما مردم به ناچار مجبور به استفاده از این وسیله حمل‌ونقل عمومی هستند و این در صورتی است که اکثر افرادی که از این وسیله حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند از طبقه اجتماعی ضعیف جامعه هستند. با روی کار آمدن شورای چهارم قیمت بلیت اتوبوس 200 تومان بود که توسط شورای سوم در نظر گرفته شده بود؛ نخستین زمزمه‌ها برای افزایش قیمت بلیت اتوبوس را محمد مهدی برادران معاون توسعه و برنامه‌ریزی شهردار مشهد در بهمن ماه سال 92 مطرح کرد و در نشستی خبری اظهار داشت: در بودجه شهرداری در سال 93 قیمت بلیت اتوبوس 350 تومان پیش‌بینی شده و قیمت بلیت قطار شهری بدون تغییر 500 تومان خواهد بود و نرخ خطوط تاکسیرانی نیز در نیمه نخست فروردین‌ماه سال آینده مشخص میشود. وی گفت: در صورت اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها در سال آینده و کمک نکردن دولت، قیمت بلیت اتوبوس به 500 تومان افزایش می‌یابد و قطعاً قیمت بلیت قطار شهری نیز افزایش پیدا می‌کند. *افزایش قیمت بلیت اتوبوس در خرداد ماه به 350 تومان اما با توجه به سیاست‌های دولت یازدهم مبنی بر عدم افزایش هزینه وسایل حمل‌ونقل عمومی در ابتدای سال، افزایش قیمت بلیت اتوبوس شهر مشهد تا اردیبهشت ماه سال 93 مسکوت ماند و در نهایت با اختلاف‌های شدیدی که در شورای چهارم شکل گرفت این افزایش قیمت در خرداد ماه اجرایی شد و بر اساس این افزایش قیمت بلیت اتوبوس‌های بخش خصوصی 350 تومان و اتوبوس‌های بخش سازمانی 300 تومان تعیین شد. *کاهش 50 تومانی قیمت بلیت اتوبوس در مرداد ماه اما این افزایش قیمت با فشارهای رسانه‌ای و همچنین انتقاد امام جمعه مشهد پایدار نماند و با اعلام کمک دولتی، شورای شهر مشهد در مرداد ماه امسال قیمت بلیت اتوبوس را 50 تومان کاهش داد که البته کمک 10 میلیارد تومانی دولت تا به امروز محقق نشده است. اما روز دوشنبه هفته جاری و در حاشیه جلسه علنی شورای شهر مشهد محسن انتظاری هروی رئیس شورای شهر مشهد در جمع خبرنگاران از پیشنهاد شهرداری برای افزایش قیمت بلیت اتوبوس به 400 تومان در بودجه سال 94 خبر داد. وی بیان داشت: در کمیسیون حمل و نقل و شهرداری مشهد برای افزایش قیمت بلیت قطار شهری 100 تومان و برای بلیت اتوبوس برای اتوبوس‌های سازمانی 150 تومان و برای اتوبوس‌های بخش خصوصی 100 تومان در نظر گرفته شده که در نهایت به 400 تومان می‌رسد و البته ما به دنبال منابعی هستیم که از افزایش قیمت بلیت حمل و نقل عمومی در شهر مشهد جلوگیری کند. البته این افزایش قیمت‌ها در شورای چهارم تبدیل به یک اپیدمی شده و نمایندگان شهر مشهد در پارلمان شهری تقریبا با تمام لایحه‌های افزایش قیمتی که از سوی شهرداری ارائه میشود موافقت می‌کنند که می‌توان به افزایش 100 درصدی تغییر کاربری و همچنین طبقه مازاد و یا حتی به افزایش قیمت بلیت اتوبوس در امسال اشاره کرد. شاید در ابتدای روی کار آمدن شورای چهارم مردم مشهد منتظر تنفسی دوباره در فضای شهری مشهد بودند، اما اقدامات شورای چهارم همه پیش‌بینی‌ها را از بین برد و بیشتر از تمام شوراهای شهر در افزایش قیمت‌ها پیش‌قدم شد که در نهایت فشار آن به همان مردم ضعیف حاشیه شهر مشهد می‌رسد. *هنوز یک سال هم از افزایش قیمت بلیت اتوبوس نگذشته است اما در ارتباط با افزایش قیمت بلیت اتوبوس نظر برخی از شهروندان را نیز جویا شدیم که حسین عطارزاده 24 ساله که خود را دانشجو معرفی کرد به خبرنگار فارس گفت: هنوز یک سال از افزایش قیمت بلیت اتوبوس توسط شورای شهر مشهد نگذشته و این افزایش معنایی ندارد و ای کاش شورای شهر و شهرداری مشهد بیشتر به فکر مردم بودند. *متاسفانه از شهرداری انتظاری جزء این نمی‌رود خانم سلطان خواه شهروند دیگری بود که در گفتوگو با خبرنگار فارس عنوان داشت: از شهرداری مشهد انتظاری بیش از این نمی‌رود و متاسفانه به دلیل عدم مدیریت صحیح شهری، هزینه‌ها از مردم دریافت میشود و کسی هم جلودار آنها نیست. *اعضای شورا وعده و وعیدهای خود را فراموش کردند اما علی ساده شهروند 45 ساله که خود را کارمند معرفی می‌کند نیز به خبرنگار فارس گفت: شورای چهارم با فریب مردم روی کار آمد زیرا آنها در ابتدا شعار حاشیه شهر مشهد و توجه به مردم کم بضاعت را می‌دادند اما امروز که خود به مقام رسیدند تمام وعده و وعیدهای خود را فراموش کردند و ای کاش مردم توان انحلال این شورا را داشتند چون آنها فقط به دنبال افزایش قیمت‌ها هستند و توجهی نیز به اقشار ضعیف جامعه ندارند و تنها درخواستی که من از اعضای شورای چهارم دارم این است که برای رفاه بیشتر مردم مشهد به صورت دسته جمعی استعفا دهند. مصطفی شفیعی که جوانی 30 ساله است و دارای شغلی آزاد است نیز در گفتوگو با خبرنگار فارس عنوان داشت: افزایش 100 تومانی شاید در نگاه اول به مردم فشاری وارد نکند اما برای اقشار ضعیف جامعه در طی یک ماه، مبلغ بالایی است و متاسفانه این افزایش قیمت‌ها هیچ تاثیری در افزایش خدمات سازمان اتوبوسرانی ندارد و ما هر روز در مشهد با اتوبوس‌های فرسوده‌تری مواجه می‌شویم. *شهرداری و شورای شهر تنها به فکر منافع خود هستند محمدعلی مشایخی که پیرمردی 70 سال است نیز در ایستگاه بی.آر.تی حرم رضوی در گفتوگو با خبرنگار فارس اظهار کرد: شهرداری به دنبال آن است که ما نتوانیم حتی به حرم بیاییم و اگر من شهردار بودم از افرادی که به حرم امام رضا(ع) می‌آمدند هیچ هزینه‌ای دریافت نمی‌کردم اما متاسفانه شورای شهر و شهرداری فقط پول را می‌شناسند. *افزایش قیمت بلیت اتوبوس در سال آینده جزئی خواهد بود برای کسب اطلاعات بیشتر و بررسی افزایش قیمت حمل‌و نقل شهری با اعضای شورای شهر مشهد به گفتوگو پرداختیم و در همین راستا علی‌اصغر نخعی‌راد عضو کمیسیون بودجه شورای شهر مشهد به خبرنگار فارس گفت: پیشنهاد افزایش قیمت بلیت اتوبوس تا 400 تومان از سوی شهرداری مشهد ارائه شده اما با وضعیت شورای شهر مشهد با این افزایش موافقت نمی‌شود و به نظر من افزایشی جزئی در نرخ بلیت اتوبوس در سال آینده خواهیم داشت. وی افزود: اگر افزایش قیمت در سال آینده صورت نگیرد ما مجبور به افزایش یارانه در بخش اتوبوسرانی هستیم و متاسفانه نماینده دولت در استان به قول خود مبنی بر کمک به شهرداری مشهد در زمینه اتوبوسرانی تا به امروز عمل نکرده است. *با افزایش حتی یک ریال هم برای بلیت اتوبوس مخالف هستم اما یکی دیگر از اعضای شورای شهر مشهد که همیشه با افزایش قیمت بلیت حمل و نقل عمومی مخالف بوده، جواد ستاری است که در گفتوگو با خبرنگار فارس اظهار کرد: ما در جلسه هماهنگی شورای شهر مشهد به شدت با این افزایش قیمت مخالفت کردیم و دلایل خود را در این ارتباط بیان داشتیم. وی افزود: نظر دوستان این است که مردم باید هزینه‌های شهر را پرداخت کنند اما همین بودجه شهر مشهد را نه شهردار و نه شورای شهر بلکه همین مردم شهر مشهد تامین می‌کنند و قرار بر این نیست که در حمل و نقل عمومی ما درآمد داشته باشیم و از همین پول مردم که در بودجه پیش‌بینی شده می‌توان قیمت بلیت اتوبوس را ثابت نگه داشت و حتی با توجه به اینکه بودجه‌های عمومی شهر مشهد 3 هزار میلیارد تومان است با اقتصاد مقاومتی و کاهش هزینه‌ها می‌توان مانع از افزایش قیمت بلیت اتوبوس و قطار شهری شد و از سویی شهرداری برای ساخت پارک مگر از مردم هزینه‌ای دریافت می‌کند در حالی که حمل و نقل عمومی از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است. عضو شورای شهر مشهد ادامه داد: امروز بر اساس عرف باید یک سوم از هزینه اتوبوس را مردم پرداخت کنند و دو سوم مابقی را دولت و شهرداری پرداخت کنند و قرار بر این نیست که مردم از این مقدار سهم بیشتر بپردازند و از سویی عدم افزایش بلیت اتوبوس خود یک سرمایه‌گذاری است زیرا در دراز مدت سبب کاهش آلودگی و ترافیک در شهر مشهد شده و از ساخت تقاطع‌های غیر همسطح نیز جلوگیری می‌کند. ستاری با بیان اینکه با افزایش حتی یک ریال هم مخالف هستم، اظهار کرد: من به طور کلی با هرگونه افزایش قیمت در حمل و نقل عمومی شهر مشهد مخالف هستم و حتی به نظر من نباید به صورت جزئی نیز در سال آینده این افزایش صورت گیرد و متاسفانه امروز در سازمان اتوبوسرانی برخی از اتوبوس‌ها بلااستفاده هستند و بهره‌وری ما پایین است و قرار بر این نیست برای اداره کردن سازمان اتوبوسرانی مردم مشهد هزینه‌های آن را پرداخت کنند. *برای افزایش قیمت بلیت اتوبوس و قطارشهری به جمع‌بندی نهایی نرسیدیم همچنین محمود هراتی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در گفتوگو با خبرنگار فارس بیان داشت: ما در کمیسیون حمل و نقل و شورای شهر مشهد به جمع‌بندی در ارتباط با افزایش قیمت بلیت اتوبوس و قطار شهری نرسیدیم و هم‌اکنون در حال بررسی این موضوع هستیم و تا جمع‌بندی نهایی نمی‌توان نظر کمیسیون را اعلام کرد. امروز حمل و نقل عمومی در کلانشهری چون مشهد از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است و بیشتر حمل و نقل عمومی درون شهری مشهد نیز توسط اتوبوس انجام میشود که اکثر افرادی که از این وسیله عمومی استفاده می‌کنند نیز اقشاری ضعیف هستند درنتیجه این انتظار از شورای چهارم می‌رود که برای سال آینده از هر گونه افزایش قیمت جلوگیری کند تا فشاری به مردم و قشر ضعیف جامعه وارد نشود و البته شاید این افزایش قیمت که به گفته برخی از مدیران به اندازه یک آدامس است برای یک تراکنش زیاد نباشد اما باید مدیران بدانند که همین هزینه کم در طی سال به ده‌ها میلیارد تومان می‌رسد. ................................................... گزارش از سید زهیر موسوی دارابی .................................................. انتهای پیام/3138/صا40
93/12/13 - 10:50
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
گوناگون
پربازدیدترینها