تور لحظه آخری
امروز : دوشنبه ، 5 آذر 1403    احادیث و روایات:  امام صادق (ع):عالم باشى یا جاهل ، خاموشى را برگزین تا بردبار به شمار آیى . زیرا خاموشى نزد دانا...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

خرید نهال سیب

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1833645074




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

تحمیل هزینه‌ها با دوفرودگاهی بودن تهران


واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: تحمیل هزینه‌ها با دوفرودگاهی بودن تهران
مدیرعامل ایران ایر به مشکلاتی که فرودگاه امام برای ایرلاین ها و مسافران به‌وجود آورده است، اشاره کرد و گفت: این فرودگاه از نظر ظرفیت، فاصله تا شهر و زیرساخت‌ها همچنان مشکل دارد.
مهر: فرهاد پرورش امروز در نشست صنعت حمل و نقل هوایی با موضوع بهره‌وری که در دانشگاه امیرکبیر برگزار شد، گفت: صنعت هوایی از جمله صنایعی است که به واسطه تحریم‌ها بیشترین چالش‌ را در کشور داشته است اما بخشی از این چالش‌ها مربوط به خود ما است.

وی افزود: به صنعت حمل و نقل هوایی در داخل کشور بی‌توجهی شده است و از گذشته دولت‌ها و مجلس‌ها توجه چندانی به این صنعت نداشتند به همین جهت امروز با شرکت‌های هواپیمایی منطقه فاصله زیادی داریم و پر کردن این شکاف‌ها هر روز سخت‌تر می‌شود بنابراین در این راستا باید برنامه‌ریزی مشخص داشت.

مدیرعامل ایران‌ایر با اشاره به اینکه نیازمند ایجاد اتاق‌های فکر در صنعت حمل و نقل هوایی هستیم و باید ارتباط مناسب بین صنعت و دانشگاه برقرار شود، اظهار داشت: در حال حاضر فرودگاه امام خمینی مشکلاتی دارد و زمانی که فرودگاه طراحی می‌شد به این مشکلات توجهی نشده بود.

وی مشکل فعلی تهران را دو فرودگاهی بودن دانست و گفت: زمانی که فرودگاه امام خمینی (ره) ساخته شد فکری برای فرودگاه مهرآباد نشد ضمن آنکه در فرودگاه امام از نظر ظرفیت، فاصله تا شهر و زیرساخت‌ها مشکلاتی وجود داشت که هم‌اکنون هم وجود دارد. روزی که قرار بود فرودگاه امام راه‌اندازی شود به ایران‌ایر دستور دادند که باید پروازهای بین‌المللی خود را از آنجا انجام دهد و ما اولین ایرلاینی بودیم که به فرودگاه امام رفتیم، آن زمان فقط یک باند، یک ترمینال و یک برج وجود داشت.

پرورش با بیان اینکه هما به عنوان ایرلاین ملی سه آشیانه در مهرآباد دارد و در حال ساخت سه آشیانه در فرودگاه امام هستیم اما این هزینه زیادی را برای ما ایجاد کرده است، بیان کرد: پروازهای حج تمتع به فرودگاه امام منتقل شد و پروازهای عمره هم به تدریج به این فرودگاه منتقل می‌شود.

وی در خصوص مشکلات دو فرودگاهی بودن تهران، گفت: تا پیش از این‌ با بوئینگ 747 از فرودگاه امام به کوالالامپور می‌رفتیم و پس از برگشت به فرودگاه امام مجبور بودیم با صندلی خالی به مهرآباد برگردیم تا پروازهای مدینه و جده را انجام دهیم و همین مورد موجب می شد تجهیزات، نیروی انسانی و دارایی ایرلاین بدون جهت، هزینه شود.

مدیرعامل ایرلاین هما تصریح کرد: زمانی که فرودگاه امام ساخته می‌شد باید به پروازهای داخلی، فرودگاه مهرآباد و پروازهای ایرلاین‌ها نیز توجه می‌شد و ما از این بی‌توجهی ضربه خوردیم.

پرورش با اشاره به اینکه در همین راستا شرکت‌های هواپیمایی خارجی مسیرهای استانی ایران را هدف قرار دادند و در حال گسترش پروازهای خود به استان‌های ایران هستند، افزود: این بدان جهت است که اگر مسافری از خارج کشور بخواهد از پرواز هما استفاده کند و به یکی از استا‌ن‌های کشور سفر کند، ابتدا باید از مبدأ به فرودگاه امام پرواز کند و سپس با هزینه‌کرد مجدد به فرودگاه مهرآباد رفته و از آنجا به شهرستان‌های کشور پرواز داشته باشد در حالی که با راه‌اندازی پروازهای خارجی توسط شرکت‌های خارجی، به عنوان مثال مسافر به راحتی از استانبول به شیراز پرواز می‌کند.

وی با اشاره به اینکه همین مورد موجب شد که در گام اول ما 90 درصد از چنین مسافرهای خود را از دست بدهیم، بیان کرد: متاسفانه هنوز خط آهن فرودگاه امام و مهرآباد تکمیل نشده است که از دیگر مشکلات است.

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی به دیگر مشکلات فرودگاه امام اشاره کرد و افزود: زمانی که یک بوئینگ 747 ما در فرودگاه امام احتیاج به جک‌آپ داشته باشد مجبوریم از آنجا به مهرآباد پرواز کرده و در آشیانه بوئینگ 747 تعمیرات را انجام دهیم. یک موتور بوئینگ 747 قدیمی در یک سیکل پروازی هزار دلار هزینه دارد و 4 موتور آن 4 هزار دلار هزینه روی دوش ایرلاین می‌گذارد تا بخواهیم از فرودگاه امام به فرودگاه مهرآباد پرواز کنیم.

پرورش تصریح کرد: از دیگر مشکلات این است که ما نمی‌توانیم هواپیمای جایگزین در مهرآباد و فرودگاه امام همزمان داشته باشیم زیرا هزینه زیادی برای ایرلاین به همراه دارد.




تاریخ انتشار: ۲۴ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۱۶





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن