محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832494711
یکسری از هزینه‌ها به قطعه‌ساز و خودرو ساز تحمیل می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا:
دبیر شورای هماهنگی انجمن‌های تخصصی قطعات خودرو در گفت‌و‌گو با ایلنا: یکسری از هزینه‌ها به قطعه‌ساز و خودرو ساز تحمیل می‌شود
1393-09-14, 09:26
پتانسیل تولید قطعات در داخل کشور به راحتی وجود دارد و صنعت قطعه‌سازی به دفعات گوناگون توانمندی خود را نشان داده است.
دبیر شورای هماهنگی انجمن‌های تخصصی قطعات خودرو گفت: یکسری از هزینه‌ها به قطعه‌ساز و خودرو ساز تحمیل می‌شود. آرش محبی نژاد،دبیر شورای هماهنگی انجمن‌های تخصصی قطعات خودرو در گفتگو با خبرنگار ایلنا در خصوص معضل اصلی قطعه سازان، اظهار داشت: مشکل قطعات وارداتی تقلبی بودن آن است و اینکه قاچاق این کالا به وفور صورت می گیرد و معمولا این قطعات از مبادی رسمی و گمرکات مجاز وارد کشور نمی شود و جزء موارد استاندارد اجباری نیستند. وی افزود: نکته حائز اهمیت این است که نظارت کیفی هم بر قطعات خودرو صورت نمی‌گیرد و بر روی واردات قطعات هم کنترلی نیست و تعرفه واردات قطعات خودرو از ۵ درصد ظرف مدت دو سال به ۱۲ درصد تنزل کرد و این موضوع باعث شد که واردات قطعات خودرو برای واردکنندگان مقرون به صرفه‌تر شود و این نوع قطعات از مبادی رسمی به نام‌های دیگری وارد کشور شوند و تولید داخل را با صدمات سنگینی رو به رو کنند. محبی نژاد تصریح کرد: این در حالی است که پتانسیل تولید قطعات در داخل کشور به راحتی وجود دارد و صنعت قطعه‌سازی به دفعات گوناگون توانمندی خود را نشان داده است. وی ادامه داد: ساخت ال ۹۰و زانتیا که در گذشته از خودروهای خارجی محسوب می‌شدند از سوی خودروسازان ایرانی آغاز شد و این موضوع نشان دادکه توان تخصصی و دانش فنی مطابق با استانداردهای روز دنیا وجود دارد که مهم‌ترین آن ISO TS ۱۶۹۴۹ است که مختص به صنعت خودروسازی بوده و بسیار استاندارد سخت‌گیرانه ای دارد و تنها برای تضمین کیفیت خودرو به شمار می‌رود. محبی نژاد خاطر نشان کرد: اما ارتقای کیفیت خودرو، ساز و کار دیگری را می‌طلبد به گونه‌ای که نباید قیمت دستوری برای محصول نهایی از سوی برخی نهادها تعیین شود و باید دست خودروساز برای تعیین قیمت خودرو باز باشد تا بر اساس کیفیت آن قیمت نهایی مشخص شود. وی ادامه داد: در مقطعی به خاطر دور زدن تحریم‌ها مواد اولیه با ۲۰ درصدبیشتر از قیمت واقعی به دست قطعه‌ساز می‌رسید و آن هم با نرخ ارز غیرمبادله‌ای محاسبه می‌شد اما خودروساز این موضوع را قبول نمی‌کند چون شورای رقابت هیچ گونه افزایش قیمتی را مجاز نمی‌داند و برای قطعه‌ساز هم چاره نمی‌ماند یا باید مواد اولیه را از کشورهایی با کیفیت پایین‌تر وارد کند و یا فعالیت خود را محدود کند. این عضو فعال در انجمن قطعه سازی گفت: در حال حاضر یکسری از هزینه‌ها به قطعه‌ساز و خودرو ساز تحمیل می‌شود به عنوان مثال اینکه در زمان بحران اجازه تعدیل نیرو به خودروسازان نمی‌دهند یکی از این نمونه‌هاست. وی افزود: این در حالی است که قیمت تمام شده خودرو هزینه‌هایی را در بر دارد که به صورت نسبی زمانی که تیراژ تولید خودرو پایین می‌آید این موضوع بیشتر حس می‌شود و بسیاری از کارگاه‌های قطعه‌سازی به خاطر همین به تعطیلی کشیده شدند. محبی نژاد در خاتمه گفت:خوشبختانه از سه ماهه پایانی سال ۹۲ با برنامه‌ریزی‌هایی که صورت گرفت تیراژ خودرو تا ۷۵ درصد افزایش یافت که مردم می‌توانند اثراث این افزایش تولید را با سر شکن شدن هزینه‌های سربار ببینند.
1393-09-14, 09:26
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها