محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832083093
همکاری خودرویی ایران با چینی‌ها بلندمدت نخواهد بود -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
همکاری خودرویی ایران با چینی‌ها بلندمدت نخواهد بود
شناسهٔ خبر: 2433525 دوشنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۳ - ۱۲:۰۴
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا باتاکید بر اینکه همکاری ایران با چینی ها بلندمدت نخواهد بود، گفت: خودروسازان خارجی باید حرف خود را به عمل تبدیل کنند. به گزارش خبرنگار مهر، سعید مدنی در دومین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: ایران را با توجه به شاخص‌های رشد اقتصادی، در دنیا نمی‌توان نادیده گرفت، این در حالی است که ایران در منطقه نقش تعیین کننده سیاسی، اقتصادی و فرهنگی دارد و در عین حال، منابع انرژی، تنوع آب و هوایی و کوتاهترین و سریعترین به کشورهای منطقه، از جمله مزیتهای این کشور است.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، حمایت از سرمایه گذاران خارجی از جمله سیاستهای کلان دولت یازدهم دانست و افزود: ایران در بین کشورهای صنعتی جهان و آسیا، پایین ترین قیمت انرژی را دارد و این می توان انگیزه مناسبی برای سرمایه گذاران باشد، ضمن اینکه نیروی کار ارزان قیمت و دانش و مهارت در تولید با توجه به توانمندی نیروی انسانی، حداقل ده درصد کاهش قیمت تمام شده تولید را برای سرمایه گذاران رقم می زند که این با روش های خاص و افزایش بهره وری می تواند از کاهش بیشتری برخوردار باشد.وی تصریح کرد: هم اکنون 70 درصد از قطعات مورد نیاز برای تولید یک خودرو، در ایران قابل تولید است و در کنار این، باید اذعان داشت که سرمایه گذاری در ایران بسیار اقتصادی است و منابع مالی سنگینی طلب نمی کند، بنابراین این می تواند مزیت مناسبی برای سرمایه گذارانی باشد که هم اکنون برای حضور در اقتصاد ایران اعلام آمادگی کرده اند.مدنی با تاکید بر ضرورت استفاده از مشاوران خارجی در سایپا گفت: در پارس خودرو امیدواریم تولیدات پلت فرم ایکس 90 توسعه یابد، ضمن اینکه سایپا با برلیانس چین نیز همکاری هایی را آغاز کرده است، اما اصل همکاری ما با نیسان و رنو خواهد بود.وی اظهار داشت: اخیرا مذاکراتی با ولوو انجام شده است که امیدواریم بتوانیم تولید با این برند را نیز به صورت مشترک آغاز کنیم، این در حالی است که رنو، نیسان،کیا، برلیانس و چانگان نیز همکاریهای مشترکی را با سایپا دارند، ضمن اینکه در شرایط حاضر حجم کوچکی حدود کمتر از 5 درصد تولیدات سایپا مختص به همکاری با چین است، البته کشوری که هم اکنون بیست میلیون دستگاه خودرو تولید می کند باید مراقبت شده و البته شرایط رقابتی نیز باید در نظر گرفت. البته استراتژی ما توسعه همکاری با برندهایی است که سابقه فعالیت قبلی با ایران دارند.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: تولید پراید را کاهش خواهیم داد و تا سال 95، به تدریج پلت فرم تیبا را توسعه خواهیم داد، ضمن اینکه اسفندماه امسال نیز تولید خودروی 232 با پلت فرم ایکس 200 را عملیاتی خواهیم کرد و از اواخر سال 95 نیز به تدریج تولید پلت فرم ایکس 200 نیز کاهش یافته و پلت فرم های دیگری را جایگزین خواهیم کرد.مدنی گفت: خودروی پراید را تا حدی که بازارهای صادراتی داشته باشد و برای حفظ قطعه سازان داخلی و ادامه حیات آنها، تولید خواهیم کرد. ضمن اینکه امروز در دو خط تولید پراید در کشور جمع آوری و خط تولید تیبا جایگزین شده است. وی اظهار داشت: هم اکنون افزایش تولید در گروه خودروسازی سایپا را نسبت به سال گذشته شاهد هستیم و البته در خودروهای سواری 43 درصد افزایش و در مجموع خودروهای تجاری و سواری، 37 درصد رشد را نسبت به سال گذشته تجربه کرده ایم.عضو شورای سیاستگذاری خودرو گفت: تا سال 1404 بر اساس نقشه تدوین شده، به این شکل است که از سال 1400 تا 1404 عمده تولیدات ما روی پلت فرم طراحی سایپا خواهد بود که حدود 25 درصد از تولیدات ما با جوینت ونچر شرکتهای معتبر دنیا خواهیم داشت. ضمن اینکه تا سال 1400نیز با شرکتهای چینی همکاریهای خود را ادامه خواهیم داد، البته صرفا برای مدت کوتاهی به منظور حل مشکل جوینت ونچر و پلت فرم از چینی ها استفاده خواهیم کرد و البته بسته به شرایط رقابتی چینی ها برای همکاری با ایران دارد. اما همکاری برای مدت محدودی با چینی ها در نظر گرفته شده است.مدنی گفت: با توجه به اینکه مجبوریم که در سالهای آتی، استانداردهای مصرف سوخت را رعایت کنیم، باید وارد تولید خودروهای پیشرفته با حجم موتور کمتر ولی پیشرفته تر، شویم.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: در سال 2012 حدود 222 میلیون دلار صادرات خودرو داشتیم، اما به دلیل برخی شرایط داخلی و تبلیغات رسانه ای منفی برای برخی محصولات، صادرات ما کاهش یافت، اما امسال با قراردادهای منعقد شده به 224 میلیون دلار خواهیم رسید.وی ادامه داد: به غیر از ترکیه، هیچ یک از کشورهای منطقه خودروسازی ندارند و بنابراین اولین و مناسب ترین گزینه ای که برای تولید خودرو و محصولات صنعتی است، به خصوص اینکه این کشورها در زمینه خدمات مهندسی و محصولات غذایی و خودرو، در حال توسعه هستند، امکان به دست آوردن بازار را داریم و در مرحله اول، 23 کشور را می توانیم در اختیار داشته باشیم، اما به دلیل بالا رفتن انتظارات مردم ایران، برخی خودروهای تولید ما را نمی پسندند، اما با رعایت استانداردهای بین المللی، همین خودروها را به بازارهای جهانی عرضه می کنیم.مدنی اظهار داشت: یکی از هدف های ما، توسعه صادرات تا رسیدن به 30 درصد تولیدات داخلی است، در حالیکه در سالهای گذشته تا 12 درصد میزان تولید را نیز صادر کردیم، اما به دلیل برخی شرایط، صادرات کاهش یافت اما پیش بینی ما این است که تا سال 2016، صادرات خودروهای سایپا افزایش یابد.وی اظهار داشت: امروز دارایی های سایپا به 3 میلیارد دلار رسیده است و البته این روند نیز رو به افزایش است، ضمن اینکه واگذاری بخشی از سهام شرکت های تابعه نیز در دستور کار قرار گرفته است، اما کسانی شانس حضور در ایران را خواهند داشت که مشارکت داشته باشند، شاید هم با آنهایی که صرفا می خواهند به ما قطعه بفروشند را حذف کنیم.مدنی گفت: البته ساخت داخل کردن قطعات نباید به صورت سمبلیک باشد بلکه باید تمامی قطعات در سطح گسترده داخلی سازی شود، واردات سی بی یو نیز به صورت محدود خواهد بود.وی تصریح کرد: هم اکنون زمان آزمایش است و با حرف زدن نیز کار پیش نمی رود، ولی باید به قول ها عمل شود، بنابراین باید به قول ها عمل شود به هرحال شرایط ما، رو به بهبود است و وضعیت بهبود خواهد یافت و در شرایط بهبود سیاسی، کسانی در ردیف اول همکاران ایران قرار خواهند گرفت که همکاری خود را در این فضا ثابت کنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها