تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870219614
ایفای نقش در صادرات چین هدف بلندمدت خط گرگان – اینچه برون
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۳ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۵۸
وزیر راه و شهرسازی هدف اصلی بلندمدت کریدور گرگان - اینچه برون را ایفا کردن نقش جدی در ترانزیت کالاها از چین به غرب عنوان کرد. به گزارش خبرنگار ایسنا، عباس آخوندی در نشست خبری با بیان اینکه کریدور گرگان - اینچه برون در روز دوازدهم آذر ماه با حضور رییس جمهوری رسما آغاز به کار خواهد کرد اظهار کرد: این طرح که در راستای توسعه تعاملات بین‌المللی ایران با کشورهای همسایه و سیاست تمایل حداکثری با آن‌ها ساخته شده در جهت توسعه حمل و نقل ریلی و تجارت زمینی با حضور روسای جمهوری ایران، ترکمنستان و قزاقستان از سوم دسامبر امسال آغاز به کار خواهد کرد. وی با بیان اینکه هدف بلندمدت این طرح ایفای نقش جدی در ترانزیت کالاها از چین به کشورهای غربی خواهد بود اظهار کرد: سالانه از سمت چین بیش از 350 میلیون تن کالا به سمت غرب می‌رود که اگر ما بتوانیم با افتتاح این کریدرو و ایجاد ظرفیتهای زیربنایی لازم برای حمایت از آن موفق عمل کنیم، می‌توان بخشی از این ترانزیت به سمت کشورهای اروپایی و خلیج فارس از خاک ایران انجام داد. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت بالای کریدورهای ریلی شرق به غرب در ایران اظهار کرد: با توجه به سابقه بالای همکاری‌های ایران با دو کشور قزاقستان و ترکمنستان انتظار داریم با افتتاح این کریدور سطح بالایی از تعاملات اقتصادی شکل گیرد. انتظار ما این است که در سالهای نخست سالانه سه میلیون تن بار از طریق از طریق آن جابه‌جا شده و در سالهای آینده به پنج میلیون و در درازمدت به 10 میلیون تن برسد. آخوندی با بیان اینکه همزمان با افتتاح این کریدور تلاش برای گسترش امکانات حمل و نقل ریلی داخلی نیز آغاز خواهد شد اعلام کرد: ما باید برای این که برای این کریدور یک مزیت رقابتی مناسب ایجاد کنیم امکانات زیربنایی در اتصال آن را گسترش دهیم، از این رو طرح هایی در دست مطالعه است که در کنار بالا بردن سطح توانایی امکانات داخلی یک بازاریابی مشترک برای آن آغاز شود. وی ادامه داد: با توجه به برنامه ریزیهای صورت گرفته سرعت عبور قطارها از این مسیر برای خطوط مسافری 160 کیلومتر در ساعت و برای بار 120 کیلومتر خواهد بود که این سرعت با توجه به امکانات موجود سرعت مناسبی بوده و توانایی رقابت با دیگر خطوط نیز خواهد داشت ما در تلاشیم با افتتاح خط ریلی خاف به هرات در کنار این کریدور امکان جابه‌جایی کالاها به افغانستان را در دستور کار قرار دهیم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طرح کریدور ریلی غرب به دریای خزر نیز گفت: در کنار طرح مهم گرگان - اینچه برو یک خط ریلی دیگر نیز در اولویتهای وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و آن اتصال تهران به قزوین – رشت – انزلی – آستارا و مرز شمال غربی دریای خزر است. قزاقستان نیز سالانه 12 میلیون تن گندم صادر می کند که این کریدور می تواند در صادرات آن به ایران و دیگر کشورها نقشی موثر ایفا کند. آخوندی در پاسخ به سوال ایسنا درباره نحوه اتصال کریدور گرگان به اینچه برون به خلیج فارس نیز اظهار کرد: خوشبختانه امکانات زیربنایی در کشور امکان اتصال مناطق مختلف به خلیج فارس را فراهم آورده و پس از افتتاح رسمی کریدور گرگان – اینچه برون این خط به شکل مستقیم به راه آهن خلیج فارس متصل خواهد شد. وی در پاسخ به سوال دیگر ایسنا درباره سرنوشت سفر نمایندگان راه آهن ارمنستان به ایران و امضای قرارداد احتمالی همکاری بین دو کشور نیز اظهار کرد: کشور ارمنستان طرح اتصال یک خط آهن شمال به جنوب گسترده را دارد که در نهایت به ایران وصل خواهد شد. سفر نمایندگان این کشور به ایران به منظور بررسی این امکان برقراری ارتباط بود و با توجه به این که فعلا این طرح در مراحل ابتدایی به سر می برد هنوز تا ثبت قراردادهای همکاری رسمی فاصله زیادی باقی مانده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها