واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مدیریت اداره فرهنگ و ترافیک استان زنجان خبر داد: تاخیر چهل ساله در اجرای قانون!! خبرگزاری پانا: مدیریت اداره فرهنگ و ترافیک استان زنجان: عابرین پیاده ای که ازچراغ قرمز و نیز از محل های غیر خط کشی شده عبور میکنند متخلف بوده و 300 هزار ریال جریمه می شوند.
۱۳۹۳ چهارشنبه ۱۶ مهر ساعت 11:15
حسین مرادی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری پانا، گفت: فرهنگ ترافیک یکی از مقوله های بسیار مهم در جامعه و در میان مردم است که با ازدیاد وسائل نقلیه و تردد در جامعه پرداختن به آن در بعدی وسیعتر، امری ضروری می باشد.بر اساس تعریفی که از فرهنگ در غالب مجموعه آداب و رسوم و عادات و رفتارهای رایج در جامعه میشود فرهنگ ترافیک نیز شامل رفتار ها ، کنش و واکنش های افراد در حین رانندگی می باشد و کاربران ترافیکی نه تنها رانندگان بلکه سرنشینان ،پلیس و عابرین پیاده را در بر دارد . اما همانگونه که در سطح اجتماع شاهد هستیم عابران پیاده غالبا توجهی به این مهم نداشته و خود را جدای این مقررات می بینند و این امر سبب بروز مشکلات حادی در سطح شهر ها شده است لذا بنا به اهمیت موضوع گفتگویی را با حسین مولایی ،مدیر اداره فرهنگ ترافیک استان زنجان انجام داده ایم. -قانونی که ویژه عابرین پیاده بوده و آنان را مجاب به رعایت اصول راهنمایی و رانندگی کند. - در 30/3/1350 قانونی در این رابطه مصوب شد که عابرین پیاده ملزم به رعایت آن بوده و در غیر اینصورت متخلف شناخته میشوند و همچنین اخیرا قانونی تصویب شده است که عابرین پیاده ای که در حین قرمز بودن چراغ برای عابرین و نیز از محل های غیر خط کشی شده عبور میکنند را متخلف اعلام کرده و به مبلغ 30 هزار تومان جریمه میکند. -علت این تاخیر چهل ساله در اجرای این قانون و عدم توجه عابرین پیاده به تخلفی که موجب بروز مشکلات بسیاری شده است. -در ابتدا به علت شرایط بحرانی جامعه و افزایش جمعیت این قانون به مرحله اجرا در نیامد و حدود چهل سال بازنگری نشد اما مشکل ساختاری و نبود فاز مشخصی برای عبور عابرین در تقاطع ها نیز از دلایل اصلی این کم توجهی محسوب میشود . با توجه به وجود سه اصل در بحث فرهنگ ترافیک شامل:آموزش،اجرای مقررات و مهندسی ترافیک ، ساخت راهها و معابر،خط کشی ها ، روگذر و زیرگذرها و تقاطع ها و ... در حیطه وظایف مهندسی ترافیک میباشد که در واقع مسئولین این امر مسئولین شهر سازی هستند.و نیز کوتاهی سایر نهاد ها در بخش آموزش منجر به شدت گرفتن این مشکل شده است. اگرچه اجرای مقررات بر عهده پلیس میباشد اما پلیس در مرحله آخر یعنی پس از آموزش های لازم و منظم شدن تمامی امور ساختاری وارد شده و به اجرای قوانین و ثبت تخلفات و برخورد با متخلفین اقدام میکند. -علت عمده تصادفات و نهادهای مسئول و موثر در امر آموزش. -طبق آمار 93 درصد خود انسانها چه بصورت راننده و چه عابر پیاده مسئول بروز تصادفات هستند.و در واقع این انسان هوشمند است که تعیین میکند چگونه با رعایت اصول و قوانین زمینه ی ایمنی خود و همنوعانش را فراهم کند و این مسلتزم داشتن آموزش های لازم و نهادینه کردن آنان بعنوان فرهنگ جامعه است که باید از کودکان شروع شود و طبعا آموزش و پرورش ،خانواده ها،صدا و سیما و کانون های فکری و پرورشی کودکان و نوجوانان نقش اصلی را در این زمینه دارند تا از سرریز شدن مشکلات به حوزه ی پلیس جلوگیری شود . -راه حل و اقداماتی که میتواند موثر باشند. -از آنجا که معابر شهری فرسوده و حجم ترافیک در حال حاضر بالاست باید به مشکلات زیر ساختی شهر پرداخته شود اما مسلم است که فرهنگ سازی و اجرای هر نوع طرحی امری زمان بر است بنابراین تغییر کاربری نقاط مختلف شهر و جلوگیری از تراکم تمامی مراکز تجاری و درمانی و ... در مرکز شهر ، بهینه سازی سیستم حمل و نقل عمومی و استفاده از سیستم های مکانیزه کنترل برای عابرین پیاده و وسائل نقلیه میتوانند بسیار مفید واقع شوند. این مشکلات حل نخواهد شد مگر با همکاری کلیه نهادها : شهرداری،شهرسازی،آموزش و پرورش،صدا و سیما،سازمان حمل و نقل عمومی و پلیس راهنمایی و رانندگی. خبرنگار: کامیاب انتهای پیام/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 75]