تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804661033
عامل سقوط «آنتونف ۱۴۰» مشخص شد/سن ناوگان هوایی خیلی تغییر نکرده
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: عامل سقوط «آنتونف ۱۴۰» مشخص شد/سن ناوگان هوایی خیلی تغییر نکرده
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از ورود ۱۰ فروند هواپیمای جدید به کشور خبر داد. جهانگیریان، گفت: سن ناوگان هوایی کشور خیلی تغییری نکرده است. وی افزود: مجموعه ای از عوامل محیطی، انسانی و اشکالات فنی، سبب بروز حادثه «آنتونف ۱۴۰» شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، علیرضا جهانگیریان، صبح امروز یکشنبه، در نشست خبری عملکرد سازمان هواپیمایی کشوری و آخرین وضعیت بررسی دلایل سقوط هواپیمای آنتونوف 140 را تشریح کرد. رئیس سازمان هواپیمایی کشور، از ورود ۱۰ فروند هواپیمای جدید به کشور خبر داد که ۳ فروند از آن وارد فاز عملیاتی شده است. جهانگیری از افزوده شدن بیش از ۵۰۰ صندلی به 22 هزار صندلی ناوگان هوایی کشور، خبر داد. وی با اشاره به افزایش 9 درصدی نشست و برخاست هواپیماها، گفت که سن ناوگان هوایی کشور، خیلی تغییری نکرده است. وی گفت: سن ناوگان هوایی کشور خیلی تغییری نکرده است و از حدود 22 سال به 21 سال کاهش یافته است. جهانگیریان افزود: مجموعه ای از عوامل محیطی ، انسانی و اشکالات فنی سبب بروز حادثه «آنتونف 140» شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی، با بیان اینکه هواپیمای سانحه دیده «آنتونوف 140» در سال 2008 میلادی با طراحی اوکراین، در ایران ساخته شده و یکی از همان 4 هواپیماهایی بود که در شرکت سپاهان فعالیت می کرد و بیش از 1400 ساعت پرواز داشت.
جهانگیریان، از تکمیل و ارسال گزارش جمع بندی اولیه سانحه سقوط «آنتونوف 140» به مراجع ذی ربط خبر داد و گفت: این هواپیما ساعت 9 و 20 دقیقه صبح روز حادثه بدون هیچ گزارش اشکالی از اصفهان به سمت تهران پرواز کرد؛ اما 2 ثانیه پس از جدا شدن از باند، موتور سمت راست و یک ثانیه پس از آن نیروی جلوبرنده دچار مشکل شد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، با بیان اینکه عوامل انسانی، خطای انسانی و اشکالات فنی هواپیما باعث سقوط «آنتونوف 140» شد، گفت البته بر این مولفه ها عوامل ناشناخته دیگری نیز وجود دارد. یکی از عوامل اصلی سقوط هواپیما، موتور آن بود.
وی با بیان اینکه دمای 38 درجه ای روی باند و افزایش ارتفاع عملکرد موتور را دچار نقصان کرد، گفت بر اساس اطلاعات جعبه های سیاه خلبان به موقع از رفتن موتور هواپیما آگاه نشده یا اینکه هوشیاری لازم برای از دست رفتن هواپیما را نداشته است.
جهانگیریان، تصریح کرد: زمانی که هواپیما در حال تیک آف است، خلبان و کمک خلبان باید حواسشان به بخش های مختلف باشد. به همین دلیل چند لحظه متوجه از دست رفتن هواپیما نبوده اند و وقتی متوجه شده اند که هواپیما از باند برخاسته است.
جهانگیریان، افزود：خلبان در سه مرحله تلاش کرده ارتفاع را افزایش بدهد؛ اما در نهایت «آنتونوف 140» در شیشه مینا، سقوط می کند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، افزود: تا امروز حدود 14 جلسه برای بررسی این سانحه برگزار شده که گزارش جمع بندی سانحه این هفته تکمیل و به مراجع ذیربط ارسال خواهد شد.
جهانگیریان، گفت: پس از وقوع حادثه کمیته ای تخصصی تشکیل شد که کار بررسی سانحه را پیگیری کردند.
یک شنبه ۶ مهر ۱۳۹۳ - ۱۲:۳۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها