تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805266805
تسهیل ترانزیت کشور در گرو یک پروژه
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲ مهر ۱۳۹۳ - ۱۰:۵۷
در چند روز گذشته بودن یا نبودن یک پروژه بخش عمده‌ای از وقت جلسات وزیر راه و شهرسازی به خود اختصاص داده، آخوندی جایی از جایگزینی جاده‌ای آن سخن گفته و در جایی دیگر از طراحی فاینانس برای سرعت گرفتن احداث آن؛ با این وجود پس از 11 سال هنوز سرنوشت آن مشخص نیست. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، کار احداث پروژه راه آهن قزوین – رشت از 82 کلنگ خورد. این خط آهن در کنار اتصال تهران به یکی از اصلی‌ترین شهرهای شمال کشور در ادامه مسیر خود دو مسوولیت اقتصادی مهم داشت. طبق نقشه طراحی شده پس از اتصال قزوین به رشت، این خط آهن در دو مسیر ادامه می‌یابد که هر کدام از آن‌ها در کنار مزیت‌های مسافرتی نقش مهمی در ترانزیت کالا ایفا می‌کنند. یکی از این انشعاب‌ها به سمت بندر انزلی می‌رود تا ارتباط ریلی یکی از اصلی‌ترین بنادر تجاری شمال ایران را با مرکز کشور و سواحل جنوبی تسهیل کند. افتتاح این مسیر ترانزیت کالاهای همسایگان خزر به خصوص روسیه به خاک ایران را این بار از طریق قطار فراهم می‌کند تا با تکمیل قطعات باقیمانده پروژه اتصال ریلی به افغانستان مسیری جدید با ترکیب دریا و ریل از شرق اروپا به آسیای میانه باز شود. از سوی دیگر احداث این پروژه یکی از اهداف بلند مدت توسعه‌ای کشور در ارتباط بنادر با خطوط ریلی را محقق می‌کند و بخشی از فشار جاده‌ها در ترانزیت کالا را می‌کاهد. مسیر دوم اما مستقیما به یکی از مرزهای شمالی کشور می‌رود تا خط راه‌آهن قزوین – رشت – آستارا را تکمیل کند. این ایستگاه بسیار مهم حلقه اتصال ریلی شمال به جنوب خواهد بود تا ارتباط ریلی شمالی‌ترین نقطه مرزی با بنادر اقتصادی خلیج فارس فراهم شود و یکی از دغدغه‌های اصلی آقای وزیر از بین برود. این خط راه آهن از قزوین تا رشت به طول 165 کیلومتر ساخته خواهد شد بناست توان تحمل سرعت 160 کیلومتری قطارهای مسافری و 120 کیلومتری قطارهای باری را داشته باشد.این خط از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین آغاز شده با عبور از منجیل، رودبار، رستم آباد و امام زاده هاشم به رشت خواهد رسید تا با دو شاخه شدن مسیر از یک شاخه به پیربازار و بندرانزلی وصل شود و از شاخه دوم به شهر مرزی آستارا ختم شود. با وجود آماده بودن طرح‌ها و نقشه کامل این پروژه، محدودیت منابع مالی قدری کار اجرایی پروژه را با دشواری روبرو کرده و شاید طرح جذب فاینانس خارجی بتواند راه قطارها را باز کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها