محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855091468
حقوق رفتارهای شهری در فرهنگ شهروندی
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: حقوق رفتارهای شهری در فرهنگ شهروندی ارومیه - ایرنا - روزنامه آراز آذربایجان روز سه شنبه در صفحه فرهنگ و هنر خود یادداشتی به قلم ˈعلی رزم آراˈ با عنوان حقوق رفتارهای شهری در فرهنگ شهروندی منتشر کرد.
در این مطلب آمده است: هیچکس نمی تواند کوچه و خیابانهایی که بن بست یا مسدود نیستند را تحت تملک قرار دهد.
بنابراین نصب هرگونه تابلو پارک ممنوع و تهدید به پنجری خودروها در کوچه و خیابانهای شهر جرم محسوب می شود و می توان از متخلفین در دادسرا شکایت کرد (ماده 24 قانون مدنی).
این روزها با توجه به تولید بی رویه خودروهای داخلی و شاید واردات روز افزون خودروهای خارجی و از طرفی دیگر ساختار نامناسب خیابانها به خصوص در کلانشهرها و بزرگ شهرها، یافتن جای پارک کم کم برای خیلی ها تبدیل به آرزو و رویایی دست نیافتنی شده است.
در کلانشهر ارومیه هر روز صبح هزاران نفر سوار بر خوردروهایشان از خانه خارج می شوند و با عبور از ترافیک گیج کننده خیابانها و بزرگراهای شهر، به دنبال جای مطمئنی برای پارک خودروهای خود هستند.
چه بسا رانندگانی که برای توقف چند دقیقه ای، زمان طولانی به جستجویی محل پارک مناسب می پردازند و در برخی مواقع به نتیجه نمی رسند و دست آخر دست از پا درازتر چاره ای جز حرکت نمی یابند.
در چنین شرایطی برخی از کسبه و مغازه داردان و اصناف در کنار خیابان به بهانه اینکه جلوی مغازه است و محل دید و کسب آنها، با نصب و یا گذاشتن موانع و استفاده از علائم و نشانه های پارک ممنوع و غیره مانع پارک کردن خودروها در اینگونه محل ها می شوند.
یا در کوچه ها و خیابان های غیر بن بست اهالی این کوچه ها و خیابان ها به بهانه تنگی کوچه و یا خیابان و نبود فضا برای گردش، عقب جلو، ورود و خروج به پارکینگ شخصی منزل خود و غیره با نصب تابلوهای پارک ممنوع و در صورت پارک پنچر می شود و غیره از پارک خودروها جلوگیری به عمل می آورند.
پلیس راهور و اعمال قانون:
در چنین احوالی پلیس راهور به عنوان مجری قانون و مقررات راهنمایی و رانندگی و اعمال کننده آن، به غیر از اعمال قانون و جریمه کرد به دلیل توقف در پارک ممنوع و غیره در این زمینه وظیفه دیگری ندارد؟
یعنی در خصوص سامان دهی و رسیدگی به تخلفات از نوع گفته شده یعنی سد معبر و ایجاد موانع از سوی اصناف و کسبه و یا اهالی کوچه ها و خیابان ها و غیره وظیفه اعمال قانون ندارد؟
در مقدمه این نوشتار متن ماده 24 قانون مدنی که در این خصوص صراحت دارد، آورده شده است: "هیچکس نمی تواند کوچه و خیابان هایی که بن بست یا مسدود نیستند را تحت تملک قرار دهد."
بنابراین نصب هرگونه تابلو پارک ممنوع، یا تهدید به پنجری خودروها در کوچه و خیابان های شهر جرم محسوب می شود و می توان از متخلفین در دادسرا شکایت کرد.
در طراحی و معماری شهری امروز، توجه ویژه ای به موضوع پارک و طراحی انواع پارکینگ های ساختمانی و شهری می شود.
به نحوی که برای هر عملکرد ساختمانی اعم از مجتمع مسکونی و یا تجاری و یا پزشکی و غیره پارکینگ متناسب طراحی می شود.
در قانون مدون استاندارد ساختمان و نظام مهندسی نیز برای موضوع پارک و طراحی پارکینگ های مناسب و متناسب، الزاماتی قرار داده شده است.
برای مثال طبق متن صریح قانون نظام مهندسی، مجتمع های تجاری، پزشکی و غیره می بایستی پارکینگ مستقل برای فضای مستقل خود در نظر بگیرند در غیر این صورت، ساخت و ساز این گونه عملکردهای عمرانی و معماری غیری قانونی خواهد بود.
پارکینگ ویژه برای مجتمع های تجاری، پزشکی، اداری و غیره و همچنین احداث پارکینگ های عمومی و مناسب و نه موقتی (درست مثل پارکینگ های فعلی سطح کلانشهر ارومیه که عنوان موقتی را یدک می کشند و در بیشتر موارد محصول تخریب بافت قدیمی شهر آن هم بدون توجیه هستند و اغلب هم به لحاظ موقعیت و جایگاه شهری در نقاط شلوغ و پر تردد شهر ارومیه واقع اند و به جای ترافیک زدایی بیشتر ترافیک زایی می کنند) می توان در امر تسهیل حمل و نقل عمومی و تنظیم ضرب آهنگ متناسب آن از لحاظ کمی و کیفی مؤثر باشد.
در این خصوص می توان به ساماندهی سیستم حمل و نقل کلانشهر ارومیه اشاره کرد که خود به دلیل نابسامانی و مناسب نبودن ساختار و ابعاد شهری خیابان ها و مسیرها و همچنین شهرسازی نامتوازن آن، موجب گرایش مردم کلانشهر ارومیه به خودروهای شخصی و تک سرنشین شده است.
سامان دهی و به روز شدن ساختار این سیستم در نتیجه منجر به افزایش اقبال اهالی کلانشهر ارومیه به استفاده از وسایط حمل و نقل عمومی و کاهش خوروهای تک سرنشین و دو سرنشین غیره خواهد شد و این خود نیز موجب کاهش حجم ترافیک و پارک خور در سطح شهر می شود.
پارکبانی و عدم موفقیت:
حاشیه و کنار خیابان ها در سطح شهر از قدیمی ترین آشناترین نقاط و محل ها برای پارک محسوب می شوند.
در این زمینه نیز در چند سال گذشته طرح پارکبانی هماهنگ با سطح کشور، در سطح کلانشهر ارومیه نیز اجرا شد ولی نهایتا با عدم موفقیت مواجهه شد.
شاید یکی از مهترین دلایل عدم موفقیت این طرح ساخت و سازها و عملکردهای اداری و تجاری بدون احتساب موقعیت خیابان ها و معابر باشد.
برای مثال احداث بانک صادرات آن هم روبروی بانک کشاورزی در خیابان کاشانی کلانشهر ارومیه به هر عنوان، خواه سرپرستی و شعبه مرکزی و خواه شعبه جدید و غیره و با توجه به تبلیغ روز افزون تلفن بانک و اینترنت بانک و وجود عابر بانک ها و شعب معمول این بانک ها برای کوچکتر شدن حجم روابط و فضای داد وستدهای مالی تجاری و بانکی و غیره چه توجیه دیگری دارند؟! جز ایجاد ترافیک حاصله از پارک و پارک دوبله و غیره.
فرهنگ تجملاتی و مصرف زدگی مردم ارومیه:
از دلایل دیگر افزایش خودرو و پیش آمد معضل پارک و پارکینگ، فرهنگ خود اهالی کلانشهر ارومیه می تواند باشد.
*رسانه ها* 7125؟581
25/06/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
فرهنگ و هنر
پربازدیدترینها