محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803060729
مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت در گفت‌وگو با فارس: بنزین وارداتی با استاندارد یورو۴ دقیقا انطباق دارد/ مبداء اروپایی محموله‌ها را تایید نمی‌کنم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت در گفت‌وگو با فارس:
بنزین وارداتی با استاندارد یورو۴ دقیقا انطباق دارد/ مبداء اروپایی محموله‌ها را تایید نمی‌کنم
مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت پس از واردات اولین محموله بنزین یورو ۴ گفت: مبدا محموله اخیر بنزین وارداتی یورو 4 معلوم نیست و تائید نمی‌کنم که از اروپا یا غیر آن وارد شده است.
سید محسن قمصری در پاسخ پرسشی درباره مبدا بنزین وارداتی یورو 4 گفت: بارها گفته‌ام که ما بنزین را در بازار می‌خریم و از هیچ کشور و پالایشگاهی مستقیما خرید نمی‌کنیم، چرا که اساسا چنین کاری عملی نیست. وی در پاسخ به پرسشی درباره اینکه اروپا مبداء بنزین وارداتی یورو 4 بوده است، گفت: مبدا محموله اخیر بنزین وارداتی یورو 4 هم معلوم نیست و تایید نمی‌کنم که از اروپا یا غیر آن وارد شده است. مدیر امور بین‌الملل شرکت نفت ایران تاکید کرد: مشخصات این بنزین دقیقا با یورو 4 یعنی بنزن زیر یک درصد و دیگر مشخصات خواسته شده انطباق دارد. به گزارش فارس، کارشناسان صنعت پالایش معتقدند خرید بنزین یورو 4 در خلیج‌فارس تقریبا غیر ممکن است چرا که اغلب پالایشگاه‌های منطقه از هند تا حاشیه جنوبی خلیج‌فارس بنزین یورو 4 تولید نمی‌کنند و دلالان بنزین منطقه نیز معمولا از طریق اختلاط اجزای سازنده بنزین با افزودنی‌های مختلف بنزین صادراتی را تهیه می‌کنند که طبعا نسبتی با یورو 4 خواهد داشت. بر این اساس گفته می‌شود محموله اخیر بنزین یورو 4 به سختی از طریق پالایشگاه‌های اروپایی تهیه شده است. به گزارش فارس، وزارت نفت با تایید ادعای سازمان حفاظت از محیط زیست درباره آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها، از 6 ماه پیش دریافت ریفرمیت(ماده اولی بنزین) از پتروشیمی را متوقف کرد تا آن را با بنزین یورو 4 وارداتی جایگزین کند. با این وجود از 6 ماه پیش تا به امروز تنها یک محموله بنزین یورو 4 در روزهای اخیر وارد کشور شده است و بقیه محموله‌های بنزین وارداتی کیفیتی به مراتب ضعیف‌تر از بنزین پتروشیمی داشته‌اند. علی‌رغم این مساله، مسئولان وزارت نفت به تازگی معیار سنجش آلایندگی بنزین پتروشیمی را تطابق با استاندارد یورو 4 اعلام کرده‌اند. آن هم در شرایطی که معیار بنزین توزیعی در داخل کشور هیچ نسبتی با یورو 4 ندارد و به جز دو واحد پالایشی کشور که طرح‌های بهینه‌سازی آنها به تازگی به پایان رسیده است و بنزین یورو 4 تولید می‌کنند، تولیدات دیگر پالایشگاه‌های کشور که در کشور به عنوان بنزین معمولی توزیع می‌شود تقریبا هیچ یک از معیارهای استاندارد یورو 4 را رعایت نمی‌کند. به تازگی، حمیدرضا کاتوزیان رئیس اسبق کمیسیون انرژی مجلس و رئیس جدید پژوهشگاه نفت با اشاره به تجزیه و تحلیل بنزین پتروشیمی توسط پژوهشگاه صنعت نفت پس از مصوبه اخیر کمیسیون انرژی مجلس، گفته است: «سوخت تولیدی پتروشیمی‌ها برخی معیارهای بنزین یورو ٤ را داشت، اما در عین حال از آنجا که این بنزین در برخی شاخصها، با استانداردهای بنزین یورو ٤ مطابقت نداشت، استفاده از آن، پیامدهای زیست محیطی نامطلوبی به همراه داشته است.» انتهای پیام/م
93/05/20 - 11:07
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 117]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها