تور لحظه آخری
امروز : دوشنبه ، 3 دی 1403    احادیث و روایات:  امام صادق (ع):مؤمن را بر مؤمن، هفت حق است. واجب ترين آنها اين است كه آدمى تنها حق را بگويد، هر ...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

ساختمان پزشکان

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

رفع تاری و تشخیص پلاک

پرگابالین

دوره آموزش باریستا

مهاجرت به آلمان

بهترین قالیشویی تهران

بورس کارتریج پرینتر در تهران

تشریفات روناک

نوار اخطار زرد رنگ

ثبت شرکت فوری

تابلو برق

خودارزیابی چیست

فروشگاه مخازن پلی اتیلن

قیمت و خرید تخت برقی پزشکی

کلینیک زخم تهران

خرید بیت کوین

خرید شب یلدا

پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان

کاشت ابرو طبیعی

پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا

پارتیشن شیشه ای

اقامت یونان

خرید غذای گربه

رزرو هتل خارجی

تولید کننده تخت زیبایی

مشاوره تخصصی تولید محتوا

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1843570537




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

فارس گزارش می‌دهد سازمان استاندارد باید چه مواردی را در بنزین‌های وارداتی تست کند؟


واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
سازمان استاندارد باید چه مواردی را در بنزین‌های وارداتی تست کند؟
با توجه به واردات بنزین پاتیلی به کشور که حاوی انواع افزودنی های خطرناک و غیر مجاز بود و تعهد وزارت نفت مبنی بر واردات بنزین یورو ۴، سازمان استاندارد بر اساس استاندارد اجباری ۴۹۰۴ لیست نسبتا بلد بالایی از مواردی که در ترکیب بنزین وارداتی باید مورد آزمایش قرار بگیرند در پیش رو دارد.

خبرگزاری فارس: سازمان استاندارد باید چه مواردی را در بنزین‌های وارداتی تست کند؟



به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، به تازگی شاهرخ خسروانی، معاون مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از ورود 2 محموله بنزین یورو 4 به کشور پس از گذشت حدود 6 ماه از آغاز واردات گسترده‌تر بنزین به کشور خبر داده است. وی همچنین برای اولین بار گفته است ریفرمیت(ماده اولیه بنزین) پتروشیمی‌ها با استانداردهای زمان خود قابل قبول بوده است اما بنزین حاصل از آن با استانداردهای یورو 4 همخوانی نداشته است. این در حالی است که دلیل قطع دریافت ریفرمیت از پتروشیمی‌ها از سوی وزارت نفت وارد شدن بنزین یورو 4 اعلام شده بود و در همه 6 ماه گذشته به جز 2 محموله مورد اشاره خسروانی حتی یک قطره بنزین یورو 4 وراد کشور نشده بود و کیفیت بنزین وارداتی در اغلب موارد به مراتب ضعیف‌تر از ریفرمیت پتروشیمی‌ها بود. در عین حال نتایج آزمایشات انجام شده نشان می‌داد کیفیت ریفرمیت پتروشیمی نوری با ریفرمیت پالایشگاه اراک که پاک‌ترین بنزین کشور را در حد استانداردهای یورو 4 تولید می‌کند مشابه است. بر این اساس، علیرم آنکه اسناد به شکل واضح نشان می‌داد اتهام آلایندگی به بنزین پتروشیمی‌ها از ابتدا بی اساس بوده و جایگزین آن یعنی بنزین وارداتی قطعا بی کیفیت‌تر از ریفرمیت پتروشیمی‌ها بوده است، وزارت نفت هنوز هم به واردات بنزین اصرار دارد و به همین دلیل سازمان استاندارد که بالاخره پس از کش و قوس های فراوان مسئولیت آزمایش بنزین‌های وارداتی را برعهده گرفته است باید به شکل منظم و با توجه به سوابق بنزین‌های وراداتی که بعضا به بنزین «پاتیلی» شهرت یافتند، تست‌های کاملی روی همه محموله‌های بنزین وارداتی انجام داده و نتایج آن را به شکل منظم در اختیار مردم بگذارد. بر اساس این گزارش، با پیگیری‌های مجلس سازمان استاندارد در حال تجهیز خود برای تست و آزمایش انواع بنزین مصرفی در کشور به خصوص بنزین وارداتی است و مسئولان این سازمان قول داده‌اند به زودی آزمایش محموله‌های بنزین وارداتی را آغاز کنند. اگرچه سازمان حفاظت از محیط زیست خود را در خصوص بنزین مصرفی در کشور نهاد مسئول معرفی کرده است اما اظهارات غیر کارشناسی و بعضا غیرکارشناسی مسئولان و مشاوران ارشد این سازمان در خصوص صنعت پالایش و بنزین و همچنین موضع‌گیری‌های بسیار تند اما بدون سند این سازمان در خصوص مسائل صد در صد کارشناسی و قابل ارزیابی آزمایشگاهی، صلاحیت این سازمان را برای نظارت بر بنزین در معرض پرسش‌های جدی قرار داده است. به همین دلیل با تاکید نمایندگان مجلس سازمان استاندارد نیز علیرغم آنکه مانند سازمان محیط زیست یک نهاد دولتی است مرجع قابل اعتماد‌تری برای تست و آزمایش بنزین به خصوص بنزین وارداتی دانسته شده است و مسئولیت این کار بر عهده این سازمان گذاشته شده است. بر این اساس سازمان استاندارد در بررسی و نظارت بر انواع محموله‌های بنزین پس از انجام آزمایشات کامل به خصوص درباره افزودنی‌های مجاز و غیر مجاز نتایج آن را به شکل منظم در اختیار کارشناسان و افکار عمومی قرار دهد تا نشر اطلاعات غلط  موجب سردرگمی شهروندان، کارشناسان و مسئولان کشور نشود. با توجه به اینکه استاندارد اجباری کشور در خصوص بنزین وارداتی استاندارد 4904 است آنالیز بنزین‌های وارداتی نیز باید بر اساس رعایت دقیق الزامات همین استاندارد انجام و منتشر شود و هیچ یک از افزودنی‌های ممکن به بنزین در این تست‌ها نباید از نظر دور بماند. کما اینکه پیش از این آزمایش بنزین‌های وارداتی از سوی وزارت نفت اغلب شاخصه‌های مهم زیست‌محیطی مانند درصد بنزن، درصد آروماتیک‌ها و امثال آنها را شامل نمی‌شد و حتی در چند ماه گذشته محموله‌های بنزین حاوی مواد غیر مجازی مانند فروسین به کشور وارد شده است که قطعا از آروماتیک‌ها بسیار بسیار خطرناک‌تر است. بر این اساس، همه ترکیبات موجود در بنزین باید در محدوده شاخص‌های استاندارد 4904 باشند تا از این پس با الفاظی مانند بنزین پاک، شبه یورو و نزدیک یورو 4 که هیچ معنای مشخصی ندارند و قابل سنجش نیستند بازی نشود. *استاندارد 4904 درباره بنزین چه می‌گوید؟ بر این اساس به جز عدد اکتان، درصد بنزن و میزان آروماتیک‌ها، آزمایش دقیق میزان الفین، مرکاپتان، فروسین، انواع مشتقات الکلی از جمله متانول، انواع حلال‌های آلی، اتر، MMT، MTBE و امثال آنها و تایید قرار داشتن میزان این مشتقات در بنزین وارداتی در محدوده مجاز از سوی سازمان استاندارد ضروری به نظر می‌رسد. کما اینکه بر اساس استاندارد 4904 و رویه‌های موجود وزارت نفت وجود موادی مانند انواع زایلن، متانول و MMT در ترکیب بنزین به طور کلی ممنوع و میزان مجاز ترکیبات گوگرد و سرب نیز بسیار ناچیز و نزدیک به صفر است. اگرچه درباره تاثیر مواد اکتان‌افزایی مانند MMT و MTBE نظرات متفاوتی وجود دارد و علیرغم اینکه استفاده از MMT در ایران ممنوع و استفاده از درصد مشخصی از MTBE مجاز است، در کشورهایی مانند آمریکا استفاده از MMT مجاز و استفاده از MTBE به دلیل آلایندگی آب‌های زیرزمینی به طور کلی ممنوع شده است. به طور کلی بر اساس استاندارد 4904 عدد اکتان حقیقی حداقل 95، عدد اکتان موتوری 85، فشار بخار دوره گرم سال 60 و دوره سرد سال 70 در نظر گرفته شده است. این استاندارد درصد‌های حداقلی مشخصی برای تبخیر بنزین در نظر گرفته است و مشابه استاندارد یورو 4 میزان الفین‌های مجاز در بنزین را حداکثر 18 درصد، آروماتیک را 35 درصد و بنزن را 1 درصد تعیین کرده است. در عین حال مقادیر دقیقی نیز برای میزان حداکثر مواد اکسیژن‌دار از جمله اتانول، انواع ترکیبات الکل و انواع اترها را تعیین کرده است. بر اساس استاندارد 4904 میزان متانول موجود در بنزین باید صفر باشد. این استاندارد همچنین برای میزان مجاز گوگرد و سرب موجود در بنزین نیز مقادیر دقیق و بسیار ناچیزی تعیین کرده است. انتهای پیام/م

93/05/13 - 12:56





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 89]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن