تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819689647
بنزین حاصل از دریافت ریفورمیت پتروشیمی ها قابل انطباق با استاندارد یورو 4 نیست
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی: بنزین حاصل از دریافت ریفورمیت پتروشیمی ها قابل انطباق با استاندارد یورو 4 نیست تهران - ایرنا - معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر کیفیت پایین بنزین حاصل از دریافت ریفورمیت از پتروشیمی ها، گفت: با هیچ فرایندی نمی توان این نوع بنزین را با استاندارد یورو 4 مطابقت داد.
شاهرخ خسروانی روز جمعه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، در خصوص کیفیت بنزین تولیدی در پالایشگاه ها با ریفورمیت پتروشیمی ها، اظهار داشت: در پالایشگاه ها پلاتفورمیت و در پتروشیمی ها ریفورمیت تولید می شود که ممکن است این دو از نظر مؤلفه های شیمیایی در برخی از موارد مطابقت داشته باشند.
معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، افزود: در پالایشگاه ها مؤلفه های مختلف بنزینی برای امتزاج با بنزین پالایشگاه ها وجود دارد و با امتزاج این مؤلفه های بنزینی با پلاتفورمیت تولیدی پالایشگاه ها می توانیم بنزینی مطابق با استاندارد روز تولید کنیم که طرح توسعه پالایشگاه ها نیز برهمین اساس است.
وی ادامه داد: در پتروشیمی ها که این ریفورمیت را تولید می کنند، عملاً مؤلفه های بنزینی وجود ندارد و بنابراین ابتدا باید ریفورمیت تولیدی را به پالایشگاه ها بدهند تا پالایشگاه ها این ریفورمیت را با مؤلفه های بنزینی ترکیب کنند.
معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی خاطر نشان کرد: در سال های اخیر پتروشیمی ها این فرآیند را به کمک پالایشگاه ها اجرا می کردند و بنزین تولیدی هم تا حدودی با استاندارد زمان خود مطابقت داشت، اما امروز استاندارد مورد تأیید وزارت نفت و سازمان محیط زیست در خصوص بنزین توزیعی تغییر کرده و مشکلی که وجود دارد، این است که با هیچ فرآیندی نمی توان ریفورمیت پتروشیمی ها را با استاندارد یورو 4 مطابقت داد.
در هفته های اخیر برخی حامیان تولید بنزین در پتروشیمی ها مدعی شدند که کیفیت تولید بنزینی حاصل از دریافت ریفورمیت از پتروشیمی ها از بنزین تولیدی در برخی پالایشگاه های داخل کشور بهتر است.
در واکنش به این ادعا عباس کاظمی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی نیز در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت: مقایسه بنزن و آروماتیک نشان می دهد کیفیت بنزین تولیدی در همه پالایشگاه های کشور از بنزین حاصل از دریافت ریفورمیت از پتروشیمی ها بالاتر است.
وی خاطر نشان کرد: حتی کیفیت بنزین تولیدی در پالایشگاه هایی که استاندارد پایینی دارند نیز از بنزین حاصل از دریافت ریفورمیت از پتروشیمی ها بالاتر است.
مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ادامه داد: بنزین تولیدی در برخی از پالایشگاه ها مطلوبیت یورو 4 را ندارند، اما قطعا از بنزینی که از امتزاج ریفورمیت پتروشیمی ها حاصل می شود با کیفیت تر هستند.
کاظمی به مقایسه میزان بنزن بنزین تولیدی در پالایشگاه و پتروشیمی ها پرداخت و گفت: بنزن ریفورمیت پتروشیمی بندر امام 12.5 درصد و پتروشیمی نوری 2.7 درصد است.
وی خاطر نشان کرد: این بدان معنی است که برای کاهش بنزن ریفورمیت دریافتی بندر امام به یک درصد باید با ده برابر حجم خود با مواد بنزینی بدون بنزن امتزاج یابد که نشاندهنده حجم بسیار بالای تولید بنزین در این شرایط است و آنگونه که ادعا می شود میزان دریافتی ریفورمیت پتروشیمی ها اثر چندانی بر میزان آلایندگی بنزین تولید کشور نداشته با توجه به موضوع فوق اشتباه و گمراه کننده است.
گفتنی است، براساس استاندارد یورو 4 میزان بنزن در بنزین توزیعی حداکثر باید یک درصد باشد که وزارت نفت سعی در کاهش آن داشته است.
اقتصام(4)2022**1558
10/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها