تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872198110
معاون مسافری راه‌آهن در گفتوگو با فارس: نرخ‌های بلیت قطار تا پایان سفرهای تابستانی افزایش نمی‌یابد/ بررسی فرم‌های آنالیز قیمتی شرکت‌ها زمان‌بر است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون مسافری راه‌آهن در گفتوگو با فارس:
نرخ‌های بلیت قطار تا پایان سفرهای تابستانی افزایش نمی‌یابد/ بررسی فرم‌های آنالیز قیمتی شرکت‌ها زمان‌بر است
معاون مسافری راه‌آهن با بیان اینکه در راستای حبران زیان شرکت‌های ریلی در سال جاری باید نرخ‌های بلیت قطار واقعی‌تر شود، گفت: بررسی فرم‌های آنالیز قیمت و درآمد-هزینه شرکت‌ها به طول می‌انجامد، بنابراین نرخ بلیت قطار تا پایان سفرهای تابستانی افزایشی ندارد.
سید محمد راشدی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: آخرین افزایش قیمت بلیت قطار که از سوی حاکمیت اعمال شد، 21 آذرماه سال گذشته بود، بنابراین طبیعی است که در سال جدید شرکت‌های بخش خصوصی که با افزایش هزینه نظیر دستمزد و تورم مواجه شده‌اند، درخواست واقعی‌تر شدن نرخ‌های بلیت قطار را داشته باشند. وی گفت: به هر حال در سال جاری قیمت‌های دستمزد کارگری و هزینه‌ها 20 تا 25 درصد افزایش یافته است و شرکت‌ها با توجه به تورم، افزایش هزینه‌هایی داشته‌اند. معاون مسافری راه‌آهن ادامه داد: در این راستا راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان مدافع حقوق شرکت‌های مالک و نیز مصرف‌کننده، جدول‌های آنالیز درآمد _ هزینه تهیه کرده و برای تکمیل به شرکت‌های ریلی فرستاد، تا نرخ‌های پیشنهادی و اطلاعات آنها را بررسی کرده و نسبت به واقعی‌تر شدن قیمت‌ها اقدام کند. راشدی ادامه داد: بدین ترتیب مقرر شد شرکت‌های مسافری ریلی اطلاعات کاملی از درآمد و هزینه‌های خود را به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کنند، تا پس از بررسی‌های کارشناسی میزان افزایش قیمت بلیت قطار مشخص شود، از تاریخی این افزایش هزینه‌ها جبران شود. معاون مسافری راه‌آهن بیان کرد: در دور دوم سفرهای تابستانی قرار داریم و اطلاعاتی را که از شرکت‌های ریلی خواستار شده‌ایم، هنوز به طور کامل به دست راه‌آهن نرسیده است، بنابراین به دلیل به طور انجامیدن بررسی‌ها، قطعاً تا پایان سفرهای تابستانی افزایش قیمتی برای بلیت‌های قطار نخواهیم داشت. وی اظهار داشت: پس از برگزاری جلسات با شرکت‌های ریلی و تکمیل اطلاعات آنها، موضوع افزایش قیمت بلیت قطار بررسی شده و بر اساس ماده 9 قانون دسترسی تصمیم‌گیری می‌شود. معاون مسافری راه‌آهن بیان کرد: در حال بررسی کارشناسی هستیم، تا ضمن حمایت از بخش خصوصی و با در نظر گرفتن شرایط جامعه، موضوع افزایش نرخ‌های بلیت قطار را به دقت بررسی کنیم. راشدی گفت: میزان افزایش قیمت بلیت‌های قطار پس از بررسی‌ها اعلام خواهد شد، البته احتمال اجرای آزادسازی ضعیف است و فعلاً متنوع‌سازی نرخها اجرا می‌شود. * متوسط رقم دریافتی بابت‌هزینه خدمات ایستگاهی کمتر از 7 درصد وی درباره دریافت هزینه خدمات ایستگاهی اظهار داشت: طبق ماده 6 قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی، دولت می‌تواند هزینه‌های بابت حق دسترسی به شبکه ریلی از شرکت‌ها دریافت کند. راشدی اضافه کرد: این مبلغ در گذشته دریافت نمی‌شده است زیرا ایستگاه‌های راه‌آهن وضعیت نسبتاً خوبی داشت، اما مردم انتظار دارند کیفیت ایستگاه‌ها و خدمات‌دهی آنها بسیار بیشتر شود، بنابراین وضعیت ایستگاه‌ها از نظر کیفی باید ارتقا یابد. معاون مسافری راه‌آهن افزود: ایستگاه‌های بین راهی هزینه‌هایی نظیر تعمیر و نگهداری، هزینه راه‌اندازی امکانات رفاهی، خدمات نماز‌خانه‌ای، هزینه نگهداری و تعمیر پله برقی، آسانسور و هزینه‌های توسعه و نگهداری دارد، در این راستا رقم بسیار کمی به عنوان حق دسترسی دریافت شد، متوسط این رقم کمتر از 7 درصد است که به قیمت بلیت از مرداد ماه افزوده شده است. راشدی اظهار داشت: اجرای این مورد کاملاً قانونی بوده و در قانون ماده 6 دسترسی آزاد بر آن تصریح شده است. وی بیان کرد: اگر بخواهیم هزینه‌های دسترسی به شبکه ریلی را از بخش مسافری هم نظیر بخش باری ریلی دریافت کنیم باید بیش از 60 درصد به قیمت‌ها افزوده می‌شد، یعنی رقم هزینه‌های نگهداری شبکه و استفاده از خطوط ریلی بسیار بالاتر است اما دولت در راستای حمایت از بخش مسافری _ ریلی به این بخش یارانه می‌دهد و تنها درصد بسیار پایینی بابت هزینه ایستگاهی و خدمات ایستگاهی دریافت می‌شود. معاون مسافری راه‌آهن گفت: سیاست دولت حمایت از بخش خصوصی و مسافران در کنار توسعه سیستم ریلی کشور است. انتهای پیام/ب
93/05/05 - 14:28
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 163]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها