تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820217231
سه سند پیشنهادی ایران در اجلاس آیمو به تصویب رسید
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
سه سند پیشنهادی ایران در اجلاس آیمو به تصویب رسید تهران - ایرنا - با حضور نمایندگان سازمان بنادر و دریانوردی، شرکت ملی نفتکش ایران، شرکت فرودگاه های کشور و نماینده دائم سازمان بنادر و دریانوردی در سازمان بین المللی دریانوردی(آیمو) در لندن، در نخستین اجلاس NCSR 1 این سازمان سه سند پیشنهادی ایران به تصویب رسید.
به گزارش ایرنا، به نقل از روابط عمومی سازمان بنادر و دریانوردی، این اسناد بعد از بحث و تبادل نظر توسط کارشناسان همزمان با برگزاری این اجلاس و حمایت برخی از کشورها مورد تایید قرار گرفتند.
سند اول مربوط به لزوم تغییر در دستگاه EPIRB جهت جلوگیری از ارسال پیام خطا بود که همراه با کشور نیوزیلند و فدراسیون بین المللی نجات دریایی(IMRF) تهیه شده بود و پس از رایزنی های فراوان و دفاع در جلسات کار گروه برای اولین بار پیشنهاد ارائه شده توسط ایران به عنوان یک راهکار در کتاب راهنمای جستجو و نجات دریایی و هوایی مقرر شد، لحاظ شود.
سند دوم در خصوص لزوم تغییر در استراتژی ناوبری الکترونیک(E-Navigation) و همگام شدن آن با استراتژی پلن ارتقا سیستم جهانی ایمنی و اضطرار دریایی(GMDSS Modernization) بود که به همراه کشورهای فرانسه، آلمان، ژاپن، کره جنوبی، چین، بلژیک، لوکزامبورک، سازمان بین المللی ماهواره ای(IMSO)، سازمان بین المللی هیدروگرافی(IHO) و کمیته بین المللی رادیویی دریایی(CIRM) تهیه شده بود و با حمایت اکثریت آرا به تصویب رسید.
سند سوم در خصوص لزوم تدوین استراتژی پلن در مباحث مربوط به نقش انسان در ارتقاء سیستم جهانی ایمنی و اضطرار دریایی بود که در آن درخواست شده تا نقش انسان از کاربر(operator) به ناظر(Supervisor) تغییر یابد، که با حمایت اکثریت قاطع، آن نیز در جلسه این کمیته به تصویب رسید.
اقتصام(2)1108**1594
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
22/04/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها