تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819664894
تست رایگان مخازن گاز اتوبوس‌ها و معدوم کردن 400 مخزن
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲۲ تیر ۱۳۹۳ - ۰۸:۳۲
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، از تست 900 مخزن اتوبوس و معدوم کردن 400 مخزن معیوب از این تعداد خبر داد. پیمان سنندجی در گفت و گو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درباره نحوه تست مخزن سوخت اتوبوس‌ها، گفت: علی‌رغم اینکه تست مخازن از نظر قانونی بر عهده ما نیست، اما از امسال به استناد مصوبه شورای شهر تهران ، شروع به تست کردن مخازن اتوبوس‌ها کرده‌ایم و از اسفند ماه، روزانه 30 دستگاه را در مرکز خاوران و مرکز دیگری که در جنت‌آباد فعال شده تست می‌کنیم. وی ادامه داد: هرچند این کار وظیفه ما نبوده است، اما شرکت‌هایی که کار تست مخازن را انجام می‌دهند و دارای استاندارد هستند را با مراکز معاینه فنی خودرو هماهنگ کرده‌ایم و کار تست را انجام می‌دهیم. سنندجی همچنین با تاکید بر اینکه هزینه‌های تست مخازن بستگی به شرایط دارد، افزود: همه هزینه‌ها را شرکت واحد پرداخت می‌کند؛ هرچند از نظر قانون‌گذار این هزینه‌ها بر عهده ما نیست اما برای حفظ امنیت مردم هزینه‌ها را تقبل کرده‌ایم و اگر مخزنی نیاز به تعویض داشته باشد، هزینه مخزن جدید، سه میلیون تومان است. سنندجی درباره نحوه از رده خارج شدن مخزن سوخت اتوبوس‌ها، تشریح کرد: مخازن CNG باید سالی یکبار به صورت چشمی و دو - سه سال یکبار به وسیله دستگاه بررسی شود. دستگاه‌های در مرکز شبیه دستگاه سونوگرافی وجود دارد که شرایط مخزن و داخل آن و خوردگی‌ها و مشکلات آن را نشان می‌دهد.بعد از تست مشخص می‌شود که دستگاه چه وضعیتی دارد و به تدریج مخزن‌های درجه 2 و 3 که باید معدوم شوند انتخاب و از رده خارج می‌شوند تا احیانا جای دیگر استفاده نشوند. چرا که مخزن‌های درجه 3 می‌توانند به لحاظ انفجاری خطرساز باشند و برای همین باید همیشه مخزن‌ها را بررسی کرد. سنندجی تاکید کرد که همه شرکت‌های اتوبوسرانی به اجبار، باید دستگاه‌هایشان را برای تست به این مراکز بیاورند، ضمن اینکه همه هزینه‌های این بررسی‌های فنی بر عهده شرکت واحد است و شرکت اتوبوسرانی یا راننده هزینه‌ای را پرداخت نمی‌کنند. وی همچنین با اشاره به اینکه داخل مخزن‌ها گاز است و از لحاظ ایمنی اگر اتفاقی برایشان بیفتد، منفجر می‌شود، در پاسخ به اینکه برای امنیت اتوبوس‌ها از جمله اتوبوسهای اسکانیا، چه اقداماتی صورت می گیرد تا استاندارد و امنیت آنها تامین شود، گفت: تحت هیچ عنوان نمی‌توانیم به ساختار اتوبوس دست بزنیم و تغییری را سرخود انجام دهیم زیرا اگر اینکار صورت گیرد، استاندارد اتوبوس از بین می‌رود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها