محبوبترینها
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1810430271
دلیل استاندارد نبودن بنزین وارداتی اعلام شد: با تولیدات داخل مخلوط می شود
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: دلیل استاندارد نبودن بنزین وارداتی اعلام شد: با تولیدات داخل مخلوط می شود اقتصاد > انرژی - تسنیم نوشت:
مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران با اعلام اینکه بنزین از طریق واسطه‌ها وارد کشور می‌شود دلیل اعلام عمومی نشدن برخی از استانداردهای بنزین وارداتی را تشریح کرد.
محسن قمصری در پاسخ به این سؤال "آیا در واردات بنزین استاندارد 4904 ــ استاندارد اجباری مصوب سازمان ملی استاندارد ــ رعایت می‌شود؟" گفت: "ما استاندارد خودمان را داریم، خیلی از استانداردهای شورای عالی استاندارد با استانداردهای شرکت نفت می‌خواند. واردات بنزین هم بر اساس استانداردهای شرکت ملی نفت است و در خیلی از موارد از استانداردهای سازمان استاندارد بهتر است".
او با اشاره به اینکه بنزین بر اساس "استاندارد مصرفی" که همان استاندارد شرکت ملی نفت است وارد می‌شود، گفت: بر اساس این استاندارد باید آروماتیک بنزین وارداتی 45 درصد، بنزن پنج درصد، گوگرد 1000 پی.پی.ام. باشد البته کیفیت بنزین وارداتی بهتر از این است به‌طوری که آروماتیک آن 25 درصد، بنزن 1.2 درصد، گوگرد 100 پی.پی.ام. و اکتان بین 92 تا 100 است.
مدیر امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران در مورد اینکه استانداردهای شرکت ملی نفت پایین‌تر از استاندارد شرکت ملی پالایش و پخش است، گفت: بنزین وارداتی قرار نیست مستقیم مصرف شود بلکه با تولیدات داخلی مخلوط می‌شود، به همین دلیل بنزین‌های مختلفی وارد کشور می‌شود.
قمصری در پاسخ به این سؤال "آیا تحریم‌های وضع‌شده سال 1389 بر واردات بنزین به کشور در حال حاضر برداشته شده است؟" گفت: "همچنان برقرار است و از بین نرفته است. هیچ تغییری در شرایط تحریم ایجاد نشده است".
او در پاسخ به این پرسش که پس چگونه بنزین به کشور وارد می‌شود، گفت: به‌روشهایی که خودمان بلد هستیم.
قمصری با تأیید اینکه با وجود تحریم ایران قادر به مذاکره مستقیم با پالایشگاه‌ها برای دریافت بنزین نیست و واردات این فرآورده از طریق واسطه‌ها انجام می‌شود، گفت: این شرایط از مضار تحریم است.
مدیر امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران در مورد علت درج نشدن بنزن و آروماتیک در نتایج آنالیز بنزین وارداتی گفت: "چون جزو استانداردها نیست اما شرکت ملی نفت این دو شاخص را کنترل می‌کند البته در مشخصات خرید هم وجود دارد".
او گفت: دلیلی ندارد که شرکت ملی نفت همه‌چیز را اعلام کند. ما در شرایط تحریم هستیم و اگر بخواهیم همه‌چیز را اعلام کنیم جلوی واردات بنزین را می‌گیرند.
او با تأکید بر اینکه به‌دلیل مصالح ملی عدد آروماتیک و بنزن بنزین وارداتی اعلام نمی‌شود، گفت: با توجه به اینکه هر پالایشگاهی مشخص است که چه فرآورده‌ای و با چه کیفیتی تولید می‌کند، اگر این دو شاخص مطرح شود مشخص می‌شود که مبدأ بنزین وارداتی کجاست. مانند نفت خام، بدون آن‌که ذکر شود نفت خام ایران است از مشخصات آن می‌توان فهمید که نفت خام متعلق به چه کشوری است.
قمصری در مورد اقتصادی بودن تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی یا بنزین وارداتی گفت: ریفرمیت تولید واحدهای پتروشیمی محصولی میانی است که به درد مصرف سوخت نمی‌خورد اما به‌دلیل محدودیت‌های سالهای اخیر از این محصول استفاده شده است. بنزن بنزین پتروشیمی 12 درصد است و نباید آن را مصرف کرد و الآن که می‌توانیم بنزین وارد کنیم چرا از بنزین پتروشیمی استفاده کنیم؟
45231
شنبه 20 اردیبهشت 1393 - 11:23:18
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 86]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها