محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826687463
رویه های بتن غلتکی عمر مفید جاده ها را تا 40 سال افزایش می دهد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
معاون وزیر راه و شهرسازی: رویه های بتن غلتکی عمر مفید جاده ها را تا 40 سال افزایش می دهد تهران - ایرنا - رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: استفاده از رویه های بتنی غلتکی در برخی از راههای مبادلاتی کشور، عمر مفید راه ها را به 30 تا 40 سال افزایش می دهد.
محمد شکرچی زاده روز چهارشنبه در نشستی خبری، افزود: در حالی که عمر رویه های آسفالتی بین 15 تا 20 سال است، استفاده از رویه های بتن غلتکی عمر مفید راهها را به دو برابر افزایش می دهد.
وی از برگزاری نخستین سمینار ملی رویه های بتنی غلتکی خبر داد و گفت: این سمینار با حضور مهندسان، متخصصان و اساتید دانشگاهی به منظور ترویج استفاده از رویه های بتن غلتکی در کشور طی روزهای 16 و 17 اردیبهشت ماه در محل پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران برگزار می شود.
شکرچی زاده با اشاره به مزیت های استفاده از رویه های بتن غلتکی، افزود: افزایش قیمت قیر و تولید مازاد سیمان در کشور و مقاومت این رویه ها سبب شده استفاده از رویه های بتنی مورد توجه جدی قرار گیرد.
وی اضافه کرد: برای نخستین بار رویه های بتنی در اوایل دهه 30 میلادی مورد استفاده قرار گرفت و در اوایل دهه 70 میلادی این رویه ها به صورت گسترده در برخی از کشورهای پیشرفته بخصوص آمریکا و اروپا مورد استفاده قرار گرفت.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: افزایش استفاده از رویه های غلتکی در برخی از کشورهای جهان سبب شد با تشکیل کمیته بتن غلتکی در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به دستور وزیر راه و شهرسازی راهکارهای استفاده تخصصی و علمی از این رویه ها در برخی از پروژه های راهسازی مورد توجه قرار گیرد.
شکرچی زاده تصریح کرد: طبق این دستور قرار است، طی چهار سال آینده 10 درصد از راههای در دست احداث کشور با استفاده از رویه های بتنی غلتکی تکمیل شوند.
اقتصام (3) 1108**1558
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
10/02/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها