تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833061344
راه آهن جنوب شرق ظرفیت بالایی در حمل مسافر و توسعه ترانزیت دارد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
راه آهن جنوب شرق ظرفیت بالایی در حمل مسافر و توسعه ترانزیت دارد زاهدان - ایرنا - وزیر راه و شهرسازی گفت: شبکه حمل و نقل ریلی جنوب شرق کشور می تواند در توسعه ترانزیت کالا و افزایش جا به جایی مسافر در قواره فرامنطقه ای سهم بیشتری داشته است.
ˈعباس آخوندیˈ عصر سه شنبه پس از بازدید از بخشهای مختلف ایستگاه راه آهن مسافری زاهدان و پایانه در دست ساخت شبکه ریلی این شهر، در نشستی با مسوولان و مدیران راه آهن جنوب شرق کشور بر تکمیل پروژه های نیمه تمام ایستگاههای این مسیر تاکید کرد.
مدیرکل راه آهن جنوب شرق نیز گفت: فقدان انبارهای کافی برای نگهداری کالا یکی از مهمترین کمبودهای راه آهن زاهدان است و همچنین نگهداری شبکه ریلی در این منطقه به سبب وجود طوفانهای شن بسیار پرهزینه است.
ˈسیدمصطفی داوودیˈ افزود: این شبکه ریلی نواقص و کمبودهای زیادی دارد لذا امیدواریم با تخصیص اعتبار لازم بتوانیم نسبت به رفع نواقص ایستگاه اقدام کنیم.
وی گفت: قطار مسافربری زاهدان - تهران هم اکنون با ضریب اشغال 100 درصدی فعال است و با تلاشهای انجام شده در خطوط ریلی و افزایش سرعت قطارها مدت زمان سفر را به 22 ساعت کاهش داده است.
او با بیان اینکه دو سال پیش قطار مسافربری زاهدان - تهران این مسیر را در 28 ساعت طی می کرد اظهار داشت: با بهبود شبکه ریلی و ایجاد زیرساختهای مورد نیاز طول زمان سفر مسیر به حدود 20ساعت کاهش یافته است.
وی افزود: وجود ریزگردها در یک مسیر 70 کیلومتری و مستعد جمع شدن شنهای روان سبب شده خطوط ریلی منطقه همواره سست باشد و این سرعت قطار را به 70 کیلومتر در ساعت کاهش داده است از دیگر سو هرگونه هزینه برای جلوگیری از حرکت و مهار شنهای روان هدر رفت منابع را به دنبال دارد.
مدیرکل راه آهن جنوب شرق با اشاره به جا به جایی برخی کالاهای مهم نیز گفت: 100 درصد گاز مایع مورد نیاز زاهدان توسط شبکه ریلی جا به جا و روزانه 21 مخزن گازوییل از طریق واگن به زاهدان حمل می شود.
داوودی افزود: برای نخستین بار نیز محموله سیمان سیستان هفته گذشته به وسیله ناوگان حمل و نقل ریلی به پاکستان صادر شد.
ˈمحسن پورسید آقاییˈ مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز در این نشست گفت: برای نواقص خطوط راه آهن و نصب علائم به اعتباری معادل 200 میلیارد تومان نیازمندیم که امیدواریم با تامین آن نواقص موجود منطقه به تدریج برطرف شود.
راه آهن جنوب شرق ایران، پاکستان را از طریق میرجاوه به سایر نقاط کشور و منطقه خاور دور متصل می کند.
1108/2729
انتهای پیام /*
Contact the editor:
[email protected]
26/01/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها