تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804782654
گاز طبیعی فشرده یا سیانجی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: دانشنامه اقتصادی/ 83
گاز طبیعی فشرده یا سیانجی
گاز طبیعی فشرده یا همان سیانجی (به انگلیسی: Compressed natural gas) جایگزینی برای بنزین، سوخت دیزل، یا نفت چراغ است، این نوع سوخت نسبت به سوختهای یاد شده سوخت «پاک» به حساب میآید.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران، گاز طبیعی فشرده یا همان سیانجی (به انگلیسی: Compressed natural gas) جایگزینی برای بنزین، سوخت دیزل، یا نفت چراغ است.
این نوع سوخت نسبت به سوختهای یاد شده سوخت «پاک» به حساب میآید و چون مانند سوختهای یاد شده به محیط نمیریزد ایمنی بیشتری دارد، زیرا گاز طبیعی از هوا سبکتر است و هنگامی که نشت کرده یا بیرون میریزد زود در هوا پراکنده شده و محیط را آلوده نمیکند.
چندی است که مبحث استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت در وسایل نقلیه، به بحث روز کشورهای خارجی و حتی ایران تبدیل شدهاست.
آیا گاز طبیعی قادر خواهد بود تا روزی جای بنزین و گازوئیل را بگیرد؟ ایا واقعاً صلاح است که این سوخت را جایگزین سوختهای مایع بکنیم؟ گزارشی که مطالعه خواهید کرد، نقد کوتاهی است بر موضوع استفاده از گاز طبیعی یا همان CNGدر وسائط نقلیه . گاز طبیعی چیست؟
گاز طبیعی یا متان، سبک ترین هیدروکربن موجود در زمین است.
فرمول شیمیایی این گاز CH۴ است بدین معنا که هر ملکول متان از ۱ اتم کربن و چهار اتم هیدروژن تشکیل شدهاست. متان همانند نفت و ذغال سنگ یک سوخت فسیلی محسوب میشود با این تفاوت که متان از تجزیه بدن موجودات زنده توسط باکتریهای غیر هوازی بوجود میآید.
متان به علت داشتن شکل گازی سریعاً با هوا ترکیب شده و در صورت محترق شدن، با شعله آبی رنگی میسوزد. استفاده از متان در گرمایش ساختمانها و کاربرد آن به عنوان سوخت در نیروگاهها سالها است که ادامه دارد ولی شاید به جرات بتوان گفت که استفاده از ان در صنعت حمل و نقل هیچگاه بصوت اصولی دنبال نشدهاست. دلیل این امر را میتوان در نفوذ سیاسی و اقتصادی کمپانیهای عظیم نفتی و سیاستهای اشتباه خودروسازان جستجو کرد. * ولی جایگاه متان در کشور ما چگونه ارزیابی میشود؟ ایران به لحاظ دارا بودن منابع غنی گاز طبیعی در رتبه دوم (و به عقیده بسیاری از کارشناسان در رتبه اول ) جهان قرار دارد و استفاده صحیح از منابع گاز طبیعی میتواند به رشد و شکوفایی اقتصاد آن بینجامد. متان و موتور اتومبیل: همه ما کمابیش داستانهای ضد و نقیضی در مورد گاز سوز کردن خودروها و مزایا و معیب آن شنیدهایم ولی واقعیت ماجرا از چه قرار است؟ گاز طبیعی بهتر است یا بنزین؟ کدامیک راندمان بالاتری دارد و کدامیک آسیب کمتری به موتور اتومبیل میرساند؟ مقایسه مولکولی متان و بنزین: همانگونه که گفتیم هر ملکول متان از یک اتم کربن و چهار اتم هیدروژن تشکیل شدهاست. درمقابل هر ملکول بنزین با نام علمی "اکتان" از هشت اتم کربن و ۱۸ اتم هیدروژن تشکیل شدهاست.
متان بسیار سبک بوده و به سرعت با هوا ترکیب میشود در حالی که برای ترکیب بنزین با هوا باید تدابیری چون ایجاد خلاء (اساس کار کاربراتور)، تزریق بنزین به درون منیفولد یا سیلندر (انژکتور) یا گرم کردن بنزین بیندیشیم. موتور گاز سوز و موتور بنزینی: برای این که بتوانیم از گاز طبیعی در اتومبیلها استفاده کنیم ابتدا باید آن را فشرده کنیم تا به حالت مایع در آید. به همین علت این نوع سوخت را CNG (Compressed Natural Gas) یا گاز طبیعی فشرده مینامند. گاز طبیعی دارای عدد اکتان بالای ۱۰۰ است یعنی از بهترین و مرغوب ترین بنزین هم راندمان بالاتری دارد. اکتان بالا یعنی قابلیت ایجاد تراکم بیشتر و تراکم بیشتر یعنی تو.ان فوق العاده و مصرف سوخت کمتر.
یک موتور گاز سوز نسبت به یک موتور بنزینی با حجم و تعداد سیلندر مشابه، قدرت بیشتری دارد ودر مقابل سوخت کمتری مصرف میکند ولی چرا مرتباً شکایت و گلایه رانندگان تاکسی که ماشین خود را گاز سوز کردهاند به گوش میرسد؟ چرا بسیاری معتقدند که اتومبیل گاز سوز در مقایسه با اتومبیل بنزینی توان کمتر و استهلاک بالاتری دارد؟ باید توجه داشت که موتور اتومبیلی چون پیکان خود یک موتو کهنه با استهلاک بالاست و از ابتدای امر به عنوان یک موتور گاز سوز طراحی نشدهاست.
موتور سمند که در واقع موتور پژو است و بسیاری دیگر از اتومبیلهایی که ما اقدام به گاز سوز کردن آنها میکنیم همین مشخصه را دارا هستند. گاز سوز کردن یک اتومبیل کاری تخصصی است و باید با توجه به اصول مهندسی و مکانیکی صحیح انجام پذیرد ولی بهترین راه برای نیل به یک راندمان بالا همانا طراحی موتور از بدو امر به عنوان یک موتور گاز سوز است.
گاز طبیعی بصورت خالص و بدون افزودن هر گونه مادهای سوزانده میشود در حالی که بنزین با چندین نوع ماده افزودنی مخلوط میشود تا هم فراریت آن افزایش یابد و هم باعث کارکرد نرم تر قطعاتی چون سوپاپها بشود. از جمله این مواد افزودنی که همگی سرطان زا و کشنده هستند میتوان به تترا اتیل سرب (در بنزینهای سرب دار) و بنزین (که باعث سرطان کبد میشود) اشاره کرد.
خوشبختانه استفاده از این مواد منسوخ و در بسیاری از کشورها ممنوع شدهاست ولی موادی که جایگزین بنزین و تترا اتیل سرب شدهاند کماکان مضر و بیماری زا هستند. دلیل کارکرد خشک اتومبیلهای گاز سوز همین است ولی باید یک نکته را در نظر داشت. زمانی که موتور اتومبیل سرد است، بنزین بر روی دیواره سیلندرها تقطیر میشود و به پایین یعنی به سمت کاتل روغن سرازیر میشود. این مقدار اگر چه بسیار نا چیز و غیر قابل اندازه گیری است ولی در دراز مدت باعث خراب شدن روغن و از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن میشود در حالی که گاز طبیعی حتی در دمای ۱۰ درجه زیر صفر هم تقطیر نمیشود و حتی اگر در مجاورت روغن قرار گیرد باعث خراب شدن آن نخواهد شد.
کارکرد خشک موتورهای گاز سوز بیشتر یک ذهنیت اشتباه است چرا که روغن موتور اتومبیلهای گاز سوز دیرتر خراب میشود. با این حال استفاده از مکملهای روغن برای کاهش اصطحلاک جداره سیلندرها پیشنهاد میشود. در خصوص کند شدن ماشینهای گاز سوز و کاهش قدرت موتورها، همانطور که گفتیم عدد اکتان متان بسیار بالا است و برای احتراق صحیح و حصول راندمان کافی از آن باید هوای بیشتری به موتور رساند و البته باید کمی هم موتور را دستکاری کرد. موتوری که گازسوز میشود در واقع ریتارد میشود. به همین علت احساس میکنیم که موتور کند شدهاست. * یک موتور گاز سوز و توربو تا ۲ برابر موتورهای بنزینی قدرت دارد ولی مصرف سوخت آن کمتر از موتور بنزینی مهمترین مسئلهای که باعث شده تا دولت ایران به فکر گاز سوز کردن خودروها بیفتدیکی آلودگی هوا و دیگری کاهش واردات بنزین و جلوگیری از خروج ارز از کشور است. اتومبیلهای گاز سوز، اگر چنانچه موتور آنها درست تنظیم شود، دارای مصرف بسیار کمی هستند و آلودگی آنها به هیچ عنوان قابل مقایسه با اتومبیلهای بنزینی نیست. میزان اکسید ازت خارج شده از اگزوز اتومبیلهای گاز سوز تا ۷۵ درصد کمتر از انواع مشابه بنزینی است. گاز طبیعی بر خلاف بنزین فاقد گوگرد است و دود حاصل از سوختن آن عاری از اکسید گوگرد است.
میزان مونو اکسید کربن آن بسیار کمتر از سخت ترین استانداردهای موجود در آمریکا و اروپاست. مقدار ذرات معلق نیز عملاً به صفر میرسد. بصورت خلاصه میتوان اینچنین نتیجه گیری کرد که گاز سوز کردن تاکسیها و اتوبوسهای شهری چون تهران باعث کاهش آلودگی هوا تا میزان ۴۰ درصد خواهد شد. تاکنون تعدادی از اتوبوسها و تعداد بیشتری از تاکسیها و اتومبیلهای سواری در ایران (بیشتر در تهران) گاز سوز شدهاند ، ولی این مقدار هنوز کافی نیست. مسئله دیگری که ما را به تفکر وا میدارد مصرف بنزین در کشور است.
متأسفانه ایران از نظر سرانه مصرف بنزین رکورد دار است. این امر علاوه بر ایجاد آلودگی هوا باعث خروج مقادیر هنگفتی ارز برای واردات بنزین از کشورهای عربی میشود. گاز سوز کردن تاکسیها و اتوبوسهای تهران علاوه بر کاهش آلودگی هوا، تا ۳۰ درصد از واردات بنزین خواهدکاست. اعمال این سیاست در سراسر کشور نتایج بهتری نیز در پی خواهد داشت. بودجهای که به واردات بنزین اختصاص مییابد چیزی در حدود سالانه ۲ میلیارد دلار است.
اگر همین میزان بودجه را، تنها برای یک بار، صرف تاسیس ایستگاههای سوخت رسانی و گاز سوز کردن اتومبیلها کنیم، برای همیشه مشکل کمبود بنزین که به وارد کردن آن و خروج ارز منجر میشود، و معضل آلودگی هوا را حل کردهایم . به امید روزی که دیگر بوی زننده دود اگزوز اتومبیلها و اتوبوس مشام ما را آزار ندهد. * انواع سوختهای گاز طبیعی گاز طبیعی فشرده (CNG) گاز طبیعی فشرده (Compress Natural Gas) به عنوان یکی از سوختهای جایگزین مورداستفاده قرار میگیرد. ترکیب عمده گاز طبیعی، متان (CH۴) میباشد، معمولاً گاز طبیعی شامل ۸۵ الی ۹۵ درصد متان و باقی آن دی اکسیدکربن، نیتروژن و مقدار کمی اتان، پروپان و بوتان است.
در هنگام سوختگیری، سوخت توسط توزیع کنندهها به مخازن نصب شده بر روی خودرو متصل میگردد و سوخت تحت فشار ۲۰۰bar تزریق میگردد. از مزایای استفاده از گاز طبیعی در مقایسه با بنزین میتوان به آلایندگی کمتر، عدد اکتان بالا (۱۳۰)، افزایش راندمان ۱۵ درصدی و فراوانی و قیمت مناسب نام برد. در مقابل، هزینه احداث ایستگاههای سوختگیری، وجود محدودیت فضا در نصب مخازن سوختگیری بر روی خودرو، کاهش پیمایش خودرو و نیاز به طراحی و تقویت بخشهای متعددی از خودرو نظیر شاسی، اکسل (بدلیل افزایش وزن)، سیستم خنک کاری و غیره در خوروهای تبدیلی، از معایب استفاده از این سوخت میباشد. گاز طبیعی مایع (LNG) (Liquid natural Gas) یا LNG یا گاز طبیعی مایع به عنوان یکی دیگر از سوختهای جایگزین میباشد.جهت تولید LNG، گاز طبیعی را تا دمای تقریبی ۲/۳۲۷- درجه فارنهایت یا ۱۶۴- در جه سیلسیوس سرد کرده و سپس به مایع تبدیل میکنند.
آب، دی اکسید کربن، نیتروژن، اکسیژن و ترکیبات سولفور از جمله اجزای تشکیل دهنده گاز طبیعی هستند که طی مراحل تبدیل گاز به مایع، اکسیژن، دی اکسید کربن، آب و ترکیبات سولفور از آن جدا شده و مقدار متان موجود در LNG تقریباً به بیش از ۹۸٪ میرسد که در آن مقادیر کمی اتان، پروپان و سایر هیدرو کربنهای سنگین تر نیز وجود دارد. در حالت گازی، انرژی گاز طبیعی فشرده (CNG) در حدود ۲۰۰ برابر گاز طبیعی غیر فشردهاست ولی در حالت مایع، انرژی گاز مایع طبیعی (LNG) در حدود ۶۰۰ برابر گاز طبیعی غیر فشرده میباشد، که بدلیل هزینههای تبدیل گاز طبیعی به مایع و شرایط نگهداری آن، استفاده از گاز مذکور اقتصادی نمیباشد. * تکنولوژی ساخت موتورهای گازسوز موتورهای پایه گازسوز (OEM) موتورهای گازسوز کارخانهای اصطلاحاً به موتورهایی گفته میشود که بصورت اولیه و پایه گازسوز در کارخانه تولید میشود و کلیه قطعات موتور جهت این نوع سوخت طراحی شدهاست، به این معنی که تغییراتی مانند، تغییر نسبت تراکم، مقاوم سازی بلوک سیلندر، سرسیلندر، تغییر در ساختار سیستم سوخت رسانی، سیستم جرقه، میل بادامک، سیستم خنک کاری، روغن کاری، جانمایی موتور، مخازن، کیت گازسوز و ... به صورت اولیه و اصلی در هنگام تولید درکارخانه طراحی گردیدهاست.
در این نوع موتورها به دلیل تولید اولیه به صورت گازسوز مشکلات، افت توان، گشتاور، آلایندگی بالا، مشکل خنک کاری موتور و ... تا حدود بسیار زیادی مرتفع گشتهاست. موتورهای گازسوز تبدیلی موتورهای تبدیلی به موتورهایی گفته میشود که سیستم از حالت اولیه و اصلی دیزل و یا اتو به سیستم گازسوز تبدیل میگردد. در این موتورها بدلیل طراحی اولیه بر اساس سیکل دیزل و یا اتو، نمیتوان از سوخت گاز طبیعی استفاده نمود. لذا بدین منظور میبایست تغییراتی در ساختار سیستم سوخت، سیستم خنک کاری و ... ایجاد گردد. با وجود تغییرات ایجاد شده در موتور و سایر قسمتهای خودرو، بدلیل اینکه ساختار اصلی و طراحی موتور همانند حالت اولیه میباشد.لذا کارایی سیستم گازسوز تا حدی کاهش یافته، بطوریکه توان و گشتاور خودرو دچار افت ۱۵ تا ۲۰ درصدی گشته و آلایندههای خودرو به حد مطلوب نمیرسد و در اثر افزایش وزن خودرو به دلیل اضافه شدن تجهیزات کیت گازسوز، مصرف سوخت خودرو در حالت بنزینی نیز افزایش مییابد. * انواع موتورهای گاز طبیعی فشرده موتورهای دوگانه سوز (Bi Fuel) موتورهای دوگانه سوز دارای دو سیستم جداگانه سوخت رسانی بنزینی و گاز طبیعی میباشد که بصورت اختیاری امکان استفاده از یک سوخت را دارا میباشند.
بدین شکل که راننده در صورت تمایل به استفاده از هر یک از سوختها با فشار کلید انتخابگر (Fuel select switch)، نوع سوخت مورد نظر خود را انتخاب کرده و موتور به کمک تجهیزات کیت گازسوز با سوخت مورد نظر کار خواهد کرد. در حال حاضر خودروهای دو گانه سوز موجود در کشور از نوع تبدیلی میباشد. در این قبیل خودروها طراحی اولیه خودرو برای استفاده از بنزین صورت گرفتهاست در نتیجه امکان بهره گیری از عدد اکتان و ضریب تراکم بالای گاز مقدور نمیباشد و غالباً موتور این خودروها با کاهش ۱۵٪ توان مواجه میگردند.
مصرف گاز معادل بنزین خودروهای گازسوز در هر کیلومتر مسافت، تقریباً معادل سوخت این خودروها در حالت بنزین سوز بوده و مسافت پیمایش خودرو بستگی به مشخصات خودرو، تعداد، حجم و نوع مخازن مورد استفاده دارد.*مقایسه سوخت بنزین و گاز طبیعی از نظر زيست محيطي گاز CNG ، گازي به مراتب تميزتر نسبت به سوخت بنزين از نظرآلاينده هاي خروجي اگـزوز بـوده است. مـيزان آلاينده هاي خروجي از اگزوز که اندازه گيري شده نشان می دهد CNG سوختی به مراتب سالمتر از بنزین است.
مقايسه سالمتر بودن گاز CNG نسبت به بنزين از اين ديدگاه حائز اهميت است که بواسطه حوادث مرگبار به وجود آمده ناشي ازآلودگي، جان انسانهاي زيادي گرفته شده است. به عنوان نمونه از حادثه دره ميور بلژيك در سال 1930 نام برد كه بواسطه تجمع آلودگي هاي ناشي ازكارخانجات در يك روز 40 نفر بواسطه آلودگي ناشي از مه شديد كه اين شهر را در بر گرفته بود جان خود را از دست داده و يا در سال 1952 در شهر لندن تجمع آلودگي هاي واقع شده بر روي شهر لندن باعث از دست رفتن جان 4000 نفر گرديد ، اشاره نمود و همين عوامل باعث شد تا توجه جهاني نسبت به سمت حفاظت محيط زيست و مسائل ناشي از جلب شده بر روي شهر لندن باعث از دست رفتن با آلودگي هوا و حفاظت محيط زيست بسته و مقررات خاصي در رابطه با انتشار آلاينده ها به خصوص در زمينه خودروها وضع گردد.
تاریخ انتشار: ۰۶ فروردين ۱۳۹۳ - ۰۶:۱۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]
صفحات پیشنهادی
اسلام آباد باید از ایران گاز طبیعی وارد کند
مدیر عامل پیشین یک شرکت گازی پاکستان اسلام آباد باید از ایران گاز طبیعی وارد کند تهران - ایرنا - مدیر عامل پیشین یک شرکت گازی پاکستان بر نیاز اسلام آباد به واردات گاز طبیعی از ایران تاکید کرد و گفت پاکستان مانند دیگر کشورها باید از جمهوری اسلامی ایران گاز طبیعی وارد کند به گزاجایگاه های عرضه گاز طبیعی منطقه بازگشایی شود
فرماندار مشگین شهر جایگاه های عرضه گاز طبیعی منطقه بازگشایی شود مشگین شهر اردبیل - ایرنا - سرپرست فرمانداری مشگین شهر بر لزوم بازگشایی جایگاه های عرضه گاز طبیعی تعطیل شده این شهرستان تاکید کرد به گزارش ایرنا ابراهیم امامی روز چهارشنبه در جلسه شورای اداری مشگین شهر افزود خدمگاز طبیعی مهمترین منبع انرژی جهان خواهد بود
سهشنبه ۲۷ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۰ ۴۶ شرکت بریتیش پترولیوم در تازه ترین گزارش خود به نام چشم انداز انرژی 2035 اعلام کرد که انتظار میرود گاز طبیعی رو به رشدترین منبع انرژی جهان تا سال 2035 باشد به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا شرکت نفتی بریتیش پترولیوم گزارش داد پیشبینی میاهالی روستای ˈشورابˈ شهرستان گناباد از نعمت گاز طبیعی بهرمند شدند
اهالی روستای شوراب شهرستان گناباد از نعمت گاز طبیعی بهرمند شدند گناباد- ایرنا - پروژه گاز رسانی روستای شوراب از توابع بیدخت شهرستان گناباد طی مراسمی دوشنبه با حضورجمعی ازمسولین و اهالی این روستا مورد بهره برداری قرار گرفت رییس اداره گاز گناباد درحاشیه این مراسم در گفت وگو با ادستیابی ایران به فناوری تولید بنزین یورو 5 از گاز طبیعی
مدیرعامل شرکت توسعه نفت و گاز سرو در گفت و گو با ایرنا دستیابی ایران به فناوری تولید بنزین یورو 5 از گاز طبیعی تهران - ایرنا - مدیرعامل شرکت توسعه نفت و گاز سرو با اشاره به دستیابی کشورمان به فناوری جی تی ال گفت از طریق فناوری جی تی ال می توان از گاز بنزین یورو 5 و حتی بنزین50 درصد سوخت خودروها در گلستان با گاز طبیعی تأمین می شود
50 درصد سوخت خودروها در گلستان با گاز طبیعی تأمین می شود گرگان - ایرنا - مدیرعامل شرکت گاز گلستان گفت هم اینک حدود 50 درصد سوخت مورد نیاز خودروهای استان از طریق گاز طبیعی تأمین می شود مهندس رمضان علی سنگدوینی روز یکشنبه در گفت و گوی خبری افزود با جایگزینی گاز طبیعی در چرخه حبیش از 98 درصد جمعیت شهری زنجان از نعمت گاز طبیعی برخودارند
بیش از 98 درصد جمعیت شهری زنجان از نعمت گاز طبیعی برخودارند زنجان- ایرنا- مدیر عامل شرکت گاز استان زنجان گفت 7 98 درصد از جمعیت شهری این استان از نعمت گاز طبیعی برخودار هستند سعید عسگریان روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا خانوارهای شهری بهره مند از گاز طبیعی استان زنجان ردستیابی به فناوری ساخت کمپرسورهای فشار بالا برای نصب در جایگاههای سوختگیری گاز طبیعی
دستیابی به فناوری ساخت کمپرسورهای فشار بالا برای نصب در جایگاههای سوختگیری گاز طبیعی تهران- ایرنا- کمپرسور فشار بالای مورد نیاز جایگاه های سوختگیری گاز طبیعی برای نخستین بار در ایران انجام شد که با تولید آن کشور از واردات این دستگاه بی نیاز می شود به گزارش روز سه شنبه ایرنا از دروسیه ارایه تخفیف به اوکراین را در بهای گاز طبیعی متوقف خواهد کرد
روسیه ارایه تخفیف به اوکراین را در بهای گاز طبیعی متوقف خواهد کرد تهران - ایرنا - یک روزنامه اقتصادی روس روز جمعه نوشت اوکراین احتمالا هنگامی که مسکو و کیف در باره توافقنامه خود در باره ناوگان دریای سیاه تجدیدنظر کنند تخفیف قابل ملاحظه ای را که از روسیه برای خرید گاز طبیعی دریادفاع فشرده وبرنامه ریزی در ضدحملات موجب پیروزی بر نفت وگازگچساران شد
مربی تیم هندبال ثامن الحجج ع سبزوار دفاع فشرده وبرنامه ریزی در ضدحملات موجب پیروزی بر نفت وگازگچساران شد سبزوار - ایرنا - مربی تیم هندبال موسسه مالی و اعتباری ثامن الحجج ع سبزوار گفت با برنامه ریزی و ضد حملات بر تیم نفت و گاز گچساران پیروز شدیم حمید شجاع عصر پنجشنبه پس از42درصد جمعیت روستایی از نعمت گازطبیعی برخوردار هستند
42درصد جمعیت روستایی از نعمت گازطبیعی برخوردار هستند مدیرعامل شرکت گاز استان لرستان گفت 42 درصد از جمعیت ساکن در مناطق روستایی و 98 درصد جمعیت شهری استان لرستان تحت پوشش خدمات شرکت گاز قرار داشته و از نعمت گاز طبیعی بهره مند هستند حشمت اله شمس خرم آبادی با اعلام این خبر78 درصد جمعیت روستایی مازندران از گاز طبیعی بهرهمند هستند
استانها شمال مازندران تیرملک 78 درصد جمعیت روستایی مازندران از گاز طبیعی بهرهمند هستند عباس آباد - خبرگزاری مهر مدیر بهره برداری شرکت گاز مازندران گفت میزان بهرهمندی خانوارهای روستایی استان از نعمت گاز طبیعی به 78 درصد رسیده است به گزارش خبرنگار مهر مرتضی تیرملک عصر چهمصرف نزديک به 3 ميليارد متر مکعب گاز طبيعي در استان کرمانشاه
۱۷ اسفند ۱۳۹۲ ۱۰ ۳۷ق ظ از ابتداي امسال تا پايان بهمن ماه محقق شد مصرف نزديک به 3 ميليارد متر مکعب گاز طبيعي در استان کرمانشاه مديرعامل شرکت گاز استان کرمانشاه از مصرف نزديک به 3 ميليارد متر مکعب گاز طبيعي در اين استان خبر داد به گزارش خبرگزاري موج مديرعامل شرکت گاز استان کرمسايت بوزدايي از بشكههاي مواد بودار كننده گاز طبيعي در زنجان افتتاح شد
استانها غرب زنجان عسگریان سايت بوزدايي از بشكههاي مواد بودار كننده گاز طبيعي در زنجان افتتاح شد زنجان - خبرگزاری مهر مدير عامل شركت گاز استان زنجان از افتتاح سايت بوزدايي از بشكههاي مواد بودار كننده گاز طبيعي در ايستگاههاي CGS يوسف آباد زنجان خبر داد و گفت یکی از مهمترینمدیر عامل شرکت گاز استان بوشهر: 193 شهر و روستای استان بوشهر از گاز طبیعی برخوردار هستند
مدیر عامل شرکت گاز استان بوشهر 193 شهر و روستای استان بوشهر از گاز طبیعی برخوردار هستندمدیر عامل شرکت گاز استان بوشهر گفت 193 شهر و روستای استان بوشهر از گاز طبیعی برخوردار هستند به گزارش خبرگزاری فارس از کنگان غلامعباس حسینی عصر امروز در نشست مسئولان اظهار داشت گازرسانی به شبرخورداری 21 درصد جمعیت روستایی خراسان جنوبی از نعمت گاز طبیعی
شنبه ۱۷ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۲ ۲۱ مدیرعامل شرکت گاز خراسان جنوبی از پوشش 85 درصدی جمعیت شهری و 21 درصدی جمعیت روستایی در استان خبر داد به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا منطقه خراسان جنوبی فرشید دشتی افزود در حال حاضر تعداد 14 شهر و 88 روستای استان از نعمت گاز طبیعی ب90 درصد مردم خراسان شمالی از نعمت گاز طبیعی برخوردارند
استانها شرق خراسان شمالی تقی نژاد 90 درصد مردم خراسان شمالی از نعمت گاز طبیعی برخوردارند بجنورد - خبرگزاری مهر مديرعامل شركت گاز استان خراسان شمالي گفت بیش از 90 درصد مردم این استان هم اکنون از نعمت گاز طبیعی برخوردارند حسین تقینژاد در گفتگو با خبرنگار مهر افزود هم-
اقتصادی
پربازدیدترینها