تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804818956
بهره برداری کامل ازظرفیت حمل ونقلی جنوب مستلزم تکمیل کریدور بندر امام - تهران است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
اختصاصی ایرنا/ بهره برداری کامل ازظرفیت حمل ونقلی جنوب مستلزم تکمیل کریدور بندر امام - تهران است اهواز- ایرنا - رییس اداره راه و شهرسازی اهواز گفت: با توجه به وجود بنادر عظیم و ارتباط این استان با پنج استان دیگر در جنوب و جنوب غرب کشور، بهره برداری کامل از این ظرفیت مستلزم تکمیل کریدور بندر امام - تهران است.
ˈمحراب رحیمیˈ روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به بهره برداری قطعه دیگری از این کریدور در محدوده پل زال - اندیمشک اظهار کرد: با توجه به چهار خطه بودن جاده اهواز - اندیمشک راه اندازی قطعه دیگری از کریدور مزبور در این مسیر نقش قابل توجه ای در حمل و نقل و ترانزیت بار و مسافر در محورهای ارتباطی خوزستان و لرستان خواهد داشت.
وی جایگاه دوم خوزستان از نظر حمل و نقل و ترانزیت بار و جایگاه سومی از نظر مسافر در کشور را مورد اشاره قرار داد و اضافه کرد: با راه اندازی کریدور بندر امام - تهران با توجه به وجود بنادر و واحدهای پتروشیمیایی عظیم در خوزستان، این ظرفیت ها به نحو مطلوبی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
رحیمی ارتقای امنیت و ایمنی را از اهداف عمده در بحث راه سازی و راه داری عنوان و اظهار کرد: کریدور بندر امام - تهران محوری ایمن و مطلوب برای تردد انواع وسایط نقلیه در محور جنوب به مرکز کشور خواهد بود.
در چارچوب ساخت این کریدور، تاکنون 90کیلومتر آزادراه اهواز - بندر امام احداث و به بهره برداری رسیده و 30کیلومتر کمربندی اهواز - اندیمشک هم ساخته شده است.
با بهره برداری از آزاد راه پل زال - اندیمشک در روز جمعه و تکمیل قسمت های باقی مانده، شبکه ارتباطی مناسبی میان تهران و بندر امام برقرار و علاوه بر کاهش قابل ملاحظه در مصرف حامل های انرژی، زمان سفر و استهلاک وسایل نقلیه، بهره برداری از ظرفیت کامل و توسعه بندر امام که بزرگ ترین بندر ایران در شمال خلیج فارس است، مهیا می شود.
برای ساخت قطعه اهواز - اندیمشک هم که در چارچوب این کریدور سراسری موسوم به AH8 اجرایی شده برای جلب سرمایه گذار فراخوان صادر و در مرحله بررسی برای شروع پروژه قرار دارد.
این کریدور از استان های خوزستان، لرستان، استان مرکزی و تهران عبور می کند.
645/641/681
انتهای پیام /*
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها