تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804773377
زنگنه راهی رفت که بسیاری از گام گذاشتن در آن ترس دارند!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: زنگنه راهی رفت که بسیاری از گام گذاشتن در آن ترس دارند!
کد خبر: ۳۸۲۶۲۸
تاریخ انتشار: ۰۸ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۲:۴۸ - 27 February 2014
اینکه مدیری محصول یک مجموعه دیگر را مورد انتقاد قرار دهد، شاید در برخی مواقع شجاعانه به نظر برسد اما قطعا منصفانه نیست اما اگر آن مدیر ابتدا ضعف محصول تولید شده در زیرمجموعه خود را گفته باشد، ماجرا فرق خواهد کرد.
به گزارش «تابناک»، وزیر نفت که روز گذشته در چهل و هشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران حضور یافته بود، درباره آلودگی هوای تهران و راهکارهای مقابله با آن سخنانی ایراد کرد که بی شک در نوع خود مثال زدنی خواهند بود.
بیژن نامدار زنگنه با اشاره به اینکه مساله ادامه آلودگی هوای شهرهای بزرگ، به ویژه تهران قابل قبول نیست و باید رفع شود، از اجرای طرحی به این منظور در وزارت نفت خبر داد و گفت: یک بحث درباره رفع آلودگی هوا، حمل‌ونقل و اصلاح ناوگان حمل‌ونقل عمومی است و بحث دیگر در حوزه سوخت است؛ یکی از زمینه های آلودگی، کیفیت سوخت است و البته فقط کیفیت سوخت مطرح نیست بلکه کیفیت خودروهای تولیدی نیز مناسب نیست و منجر به آلودگی می‌شود.
وی که پیشتر بارها در پاسخ به خبرنگارانی که درباره بهره‌گیری از بنزین تولید شده در پتروشیمی‌ها با صراحت این موضوع را تایید کرده و آن را ناشی از نیاز کشور به این سوخت پر مصرف خوانده بود، افزود: بنا به گزارش شرکت پالایشگاه و پخش، این بنزین قطعا آلاینده و خارج از استاندارد است و در دولت نیز توافق شده است در سال ۹۳ هیچ بنزین دریافتی از پتروشیمی نداشته باشیم و بنزین مورد نیاز را از جاهای دیگر مانند واردات تأمین کنیم مگر اینکه شرایط خیلی حاد باشد. البته در تهران و کرج بنزین پاک و نفت‌وگاز بدون گوگرد توزیع می‌کنیم.
وزیر نفت در ادامه با اشاره به نشست خود با قالیباف، شهردار تهران و تبادل نظر با وی درباره طرح‌های پیشنهادی کاهش آلودگی هوای شهر تهران، به نوعی عزم جدی خود برای کمک به حل این موضوع را نشان داد و در ادامه با درخواست از اعضای شورای شهر تهران برای یاری رسانی در این زمینه، پیشنهاداتی ارائه کرد که بی شک اگر قرار بود از طریق مجاری قانونی ارائه و پیگیری شود، سالها به طول می‌انجامید.
اظهارات و پیشنهادات زنگنه که ماحصل رایزنی او و مجموعه تحت امرش با سایر دولت مردان، شهردار تهران (که چندی پیش برای بر عهده گرفتن مسئولیت کنترل آلودگی هوای تهران اعلام آمادگی کرده بود)، اعضای شورای شهر پایتخت و احتمالا صاحب نظران و کارشناسان متعددی، در سه محور سوخت، حمل‌ونقل، و ناوگان حمل‌ونقل عمومی بدین شرح است:
سوخت در سال ۹۳ هیچ بنزین دریافتی از پتروشیمی نخواهیم داشت و بنزین مورد نیاز را از جاهای دیگر مانند واردات تأمین می‌کنیم. در سال آینده در تهران دیگر چیزی به نام اکتان 7 توزیع نخواهد شد. بنزینی که در حال حاضر در شهر تهران ارائه می‌شود، یورو4 است و به استثنای یک مورد کوچک در ترکیبات آن؛ ولی نفت‌وگاز ارائه شده دقیقا مطابق استانداردهای موجود است. حمل‌ونقل از دولت درخواست کردیم که خودروهای گازوئیلی، به ویژه برای تهران ارائه شود. باید از تردد خودروهای سبک در سطح شهر تهران کاسته شود و حمل‌ونقل عمومی در این شهر توسعه پیدا کند. باید سبد سوخت فعلی خودروها در شهر تهران را تغییر دهیم و CNG و LPG برای خودروها ارائه شود اما پیش از این نیازمند ساخت جایگاه‌های ارائه این دو سوخت در تهران هستیم که باید در این زمینه شهرداری تهران کمک کند. در حال حاضر جایگاه‌های عرضه بنزین نیز در شهر تهران مناسب نیستند و استانداردهای لازم را ندارند؛ باید تعداد جایگاه‌های عرضه بنزین در شهر تهران افزایش پیدا کند اما با توجه به اینکه در بعضی از مناطق قیمت زمین بسیار زیاد است و برای جایگاه داران به صرفه نیست باید از جایگاه‌های تک تلمبه‌ای به عنوان راهکار این موضوع استفاده کنیم. حمل‌ونقل عمومی مدیریت شهری هر تعدادی که امکان تأمین و خرید ماشین یا واگن های مترو را دارد ظرفیت حمل و نقل خود را بالا ببرد و ما با یک قرارداد متقابل این هزینه را از طرف وزارت نفت تأمین و بازپرداخت می‌کنیم. به ازای هر مسافر که به مسافران متروی تهران افزوده شود، بر طبق برآوردها مقداری در سوخت صرفه‌جویی می‌شود و طبق قراری که با شهرداری گذاشتیم پول حاصل از این صرفه‌جویی برای خرید واگن‌های مترو به شهرداری پرداخت می‌شود. در لایحه بودجه سال آتی، دولت در این زمینه به مجلس طرحی را ارائه کرد که خوشبختانه مجلس نیز علاوه بر قبول آن، کمک‌های دیگری به آن افزود. در حال حاضر یک امکان بزرگ برای توسعه و نوسازی حمل‌ونقل عمومی کشور در سال 1393 به وجود آمده، به طوری که می‌توانیم تمام تاکسی‌های شهر تهران را تعویض و نوسازی کنیم. با توسعه ناوگان مترو، می‌توانیم در زمینه مصرف سوخت صرفه‌جویی کرده و درآمد حاصله را برای توسعه و نوسازی به‌کار گیریم. باید ورود موتورسیکلت‌ها برقی و اتوبوس‌های هیبریدی را پیگیری کنیم، زیرا که موتورسیکلت‌ها امروز از مهمترین آلاینده‌سازهای شهر تهران هستند. آمادگی لازم را برای بازپرداخت بدهی‌ها در خصوص توسعه ناوگان مترو داریم. در مرحله اول باید وانت‌های قدیمی حداقل از شهر تهران خارج شوند و وانت‌های جدید با استانداردهای لازم جایگزین آنها شوند تا از این طریق هم در مصرف بنزین صرفه‌جویی کنیم و هم در خصوص کاهش آلودگی هوا اقدامات موثری را انجام داده باشیم.
نه اینکه ایرادی متوجه سخنان وزیر کارکشته نفت نباشد که هست؛ آنجایی که تاکید مشددی بر حل معضل آلودگی کلانشهر فوق پر جمعیت تهران و پیرو آن، کرج بزرگ دارد و اشاره‌ای به مشکلات دامن گیر امثال اصفهان، مشهد و چند کلانشهر دیگر کشور ندارد که چه بسا با صداقتی که از زنگنه شاهدیم، آن هم دلیلی نداشته باشد جز اینکه وزیر از محدودیت ها آگاه است و برای برنامه خود اولویت بندی قائل شده و اولویت های بعدی را صرفا بر زبان نیاورده است.
جدای این ایراد، بقیه ماجرا سراسر حسن است و مملو از امیدواری؛ امیدواری به این جهت که وزیر نفت در کنار امورات سختی که عهده‌دار است و می‌بایست لحظه‌ای از آنها غافل نشود، دیگر امور حیاتی را نیز از یاد نبرده وحتی به قدر لحظه‌ای به عملکرد اسلاف خود ایراد نگرته چه بسا به این دلیل که بهتر از هر کسی می‌داند گرویدن مسئولان به استفاده از بنزین تولید شده در پتروشیمی ها تنها راه ممکن و یا بهترین راه ممکن در میان راهه های مطرح بوده است.
زنگنه قدم در راهی نهاده که بسیاری از گام گذاشتن در آن واهمه دارند؛ قبول مسئولیتی علاوه بر آنچه مسئولیت ذاتی سمت اوست. یعنی می‌توانست به مانند بسیاری از افرادی که همه می‌شناسیم، کنار ایستاده و منتظر بایستد سازمان استاندارد یا محیط زیست برای سوق دادن وزارت تحت امر وی به کوچکترین هدف از اهداف فوق، سالها تلاش کرده و مصوبه، قانون، ریش سفیدی و غیره را به کار گیرد اما ترجیح داد به معنای واقعی کلمه مسئولانه عمل کند.
اینجاست که می‌توان به روزهای روشن آینده امیدوار بود و به بهانه این امیدواری که حاصل شده، از سایر مسئولان خواست تا با تمام قوا به میدان آمده و کاری کنند که عزم جزم شده مسئولان مختلف برای شکستن شاخ غول آلودگی هوا به ثمر بنشیند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها