محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798623674
ناوگان اتوبوسراني به سوخت هيبريدي مجهز مي‌شود/ برنامه‌ريزي 10 ساله شهرداري براي مقابله با آلودگي هوا
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران جوان: ناوگان اتوبوسراني به "سوخت هيبريدي" مجهز مي‌شود/ برنامه‌ريزي 10 ساله شهرداري براي مقابله با آلودگي هوا
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: دوران راهكارهاي مقطعي براي كاهش آلودگي هوا به سرآمده و بايد شهر تهران را براساس الگوي شهري پايتخت مديريت كرد.
به گزارش خبرنگار اجتماعي باشگاه خبرنگاران؛ حجت‌الله بهروز در حاشيه دومين همايش ملي مديريت آلودگي هوا و صدا كه صبح امروز در مركز همايش‌هاي بين‌المللي صداو سيما برگزار شد، گفت: خوشحالم كه در موضوع آلودگي هوا استفاده از فناوري و توان علمي كشور اصل قرارگرفته و مسائل مهم كشور از جمله آلودگي هوا توسط متخصصين رفع مي شود.
وي با بيان اينكه شهرداري تهران در موضوع آلودگي هوا سابقه طولاني دارد ، تصريح كرد: شركت كنترل كيفيت هوا سالهاست كه سنجش و پايش آلودگي هوا را برعهده دارد و در زمان هايي كه نياز بود ميزان آلايندگي اعلام شده است .
بهروز افزود:متاسفانه از سال 89 به بعد آلاينده جديدي به نام pm2.5 كه ذرات معلق است به مقوله آلاينده هاي پايتخت اضافه شد تا در طول سال ها بسياري از روزها تنها به واسطه اين آلاينده در شرايط ناسالم و بحراني قرار گرفته باشد.
وي با بيان اينكه كارشناسان معتقدند موضوع آلودگي هوا از حساسيت بسيار زيادي برخوردار است، تاكيد كرد: با توجه به اهميت موضوع كنترل آلودگي هوا از منبع توليد از جمله سياست هاي شهرداري تهران است .
قائم مقام معاونت حمل ونقل و ترافيك شهرداري پايتخت با تاكيد بر اينكه استفاده از ابزارهاي علمي و سيستماتيك نياز تهران است، تصريح كرد: بايد از راهكارهاي موقت و مسكن گونه براي كاهش آلودگي هوا جلوگيري كرد . چرا كه وقتي يك نوع آلودگي وارد جو شود قطعا قابل كنترل نبوده و تنها استفاده از روش هاي كنترل از منبع آلاينده تاثيرگذار خواهد بود .
به گفته وي طي اين سالها تلاش شده مسوولان ملتفت شوند كه راهكارهايي مانند تعطيلي مدارس، اجراي طرح سراسري زوج فرد، آبپاشي و مه پاشي كارشناسي نيست. البته شايد در مقطعي به كاهش آلودگي هوا كمك كنند اما قطعا به رفع آلودگي كمك نخواهند كرد .
حجت اله بهروز با بيان اينكه اصلي ترين برنامه شهرداري تهران را در حوزه حمل ونقل كاهش آلاينده ها از منبع است، افزود: اميدواريم با تحقق اين مهم در سال 1404 به آسماني پاك دست يابيم. از اين رو طي يك برنامه ريزي ده ساله براي كاهش آلودگي هواي شهر برنامه ريزي شده است .
وي تاكيد كرد: طي اين سالها در موضوع كاهش آلودگي هوا و توسعه حمل ونقل عمومي به عنوان شاه كليد آلودگي هوا دست به زانوي خود گرفته ايم. چرا كه شهرداري تهران و شهروندان پايتخت مورد بي مهري قرار گرفته و از امكاناتي كه حق مسلم شان بود بهره مند نشدند. در حالي كه خودروهاي فرسوده نقش بسزايي در آلودگي هوا دارند عدم حمايت دولت نهم و دهم در سال هاي اخير در نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي، شهرداري را با چالش روبرو كرده است .
قائم مقام معاونت حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران همچنين تصريح كرد: اگر ممنوعيت تردد زوج و فرد را در سراسر پايتخت اعلام مي كنيم و اگر محدوده طرح ترافيك تعريف مي كنيم بايد گزينه دومي براي تردد شهروندان فراهم كنيم .
بهروز تاكيد كرد: شهر تهران بايد براساس الگوي خودش مديريت شود و قانون گذاران بايد بدانند با يك نسخه نميتوان آلودگي هوا را در هشت كلانشهر كاهش داد . همانطور كه روز گذشته در مجلس ميخواستند طي لايحه اي قسمتي از صورت مساله را پاك كنند . به واقع معتقديم جابه جايي پايتخت اقتصادي و اداري مشكل شهر تهران را به لحاظ ترافيك و آلودگي هوا كاهش نخواهد داد .
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيك ادامه داد: براساس آمار شركت كنترل كيفيت هوا بيشترين سهم آلودگي را در توليد ذرات معلق كمتر از 2.5 ميكرون خودروها دارند كه در ميان خودروها نيز خودروهاي ديزلي بيشترين سهم را دارند و اگر براي تردد آنها كاري نشود با چالشي جديدي تر مواجه خواهيم شد . اين در حالي است كه با حمايت شوراي شهر طي طرحي قرار است در سال هاي آينده با استفاده از فيلترهاي دوده آلايندگي از منبع توليد را كنترل كنيم .
وي تاكيد كرد: معتقديم در شرايطي كه 140 روز هواي غيرپاك و ناسالم در سال 91 داشتيم رسيدن به 70 روز ناسالم در 4 سال هدفي متعالي خواهد بود.
وي با بيان اينكه نگاه و هدف گذاري بايد به سمت تكنولوژي هاي روز دنيا باشد، گفت: اگر قرار باشد از توليدكنندگان داخلي به هزينه جان شهروندان حمايت كنيم كاهش آلودگي هوا هرگز محقق نخواهد شد .
وي خاطرنشان كرد:سياست شهرداري تهران استفاده از تكنولوژي پاك و سوخت هيبريدي در ناوگان حمل و نقل عمومي است به طوري كه اكنون تعداد محدودي اتوبوس هيبريدي وارد ناوگان اتوبوسراني شهر تهران شده كه در آينده اي نزديك اين ناوگان گسترش خواهد يافت .
انتهاي پيام/
چهارشنبه 4 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران جوان]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 92]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها