محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832448682
قائم مقام معاونت حملونقل و ترافيك شهرداري تهران اعلام كرد: تجهيز ناوگان اتوبوسراني پايتخت به سوخت هيبريدي به زودي
واضح آرشیو وب فارسی:مردم سالاری: قائم مقام معاونت حملونقل و ترافيك شهرداري تهران اعلام كرد: تجهيز ناوگان اتوبوسراني پايتخت به سوخت هيبريدي به زودي
قائم مقام معاونت حملونقل و ترافيك شهرداري تهران تاكيد كرد: دوران راهكارهاي مقطعي براي كاهش آلودگي هوا به سرآمده و بايد شهر تهران را براساس الگوي شهري پايتخت مديريت كرد.حجت‌الله بهروز در حاشيه دومين همايش ملي مديريت آلودگي هوا و صدا كه صبح ديروز در مركز همايش‌هاي بين‌المللي صداو سيما برگزار شد، گفت: خوشحالم كه در موضوع آلودگي هوا استفاده از فناوري و توان علمي كشور اصل قرارگرفته و مسائل مهم كشور از جمله آلودگي هوا توسط متخصصين رفع مي‌شود.
وي با بيان اينكه شهرداري تهران در موضوع آلودگي هوا سابقه طولاني دارد ، تصريح كرد: شركت كنترل كيفيت هوا سالهاست كه سنجش و پايش آلودگي هوا را برعهده دارد و در زمان‌هايي كه نياز بود ميزان آلايندگي اعلام شده است .
بهروز افزود: متاسفانه از سال 89 به بعد آلاينده جديدي به نام pm2.5 كه ذرات معلق است به مقوله آلاينده‌هاي پايتخت اضافه شد تا در طول سالها بسياري از روزها تنها به واسطه اين آلاينده در شرايط ناسالم و بحراني قرار گرفته باشد.
وي با بيان اينكه كارشناسان معتقدند موضوع آلودگي هوا از حساسيت بسيار زيادي برخوردار است، تاكيد كرد: با توجه به اهميت موضوع كنترل آلودگي هوا از منبع توليد از جمله سياست‌هاي شهرداري تهران است .
قائم مقام معاونت حمل ونقل و ترافيك شهرداري پايتخت با تاكيد بر اينكه استفاده از ابزارهاي علمي و سيستماتيك نياز تهران است، تصريح كرد: بايد از راهكارهاي موقت و مسكن‌گونه براي كاهش آلودگي هوا جلوگيري كرد. چرا كه وقتي يك نوع آلودگي وارد جو شود قطعا قابل كنترل نبوده و تنها استفاده از روش‌هاي كنترل از منبع آلاينده تاثيرگذار خواهد بود .
به گفته وي طي اين سالها تلاش شده مسوولان ملتفت شوند كه راهكارهايي مانند تعطيلي مدارس، اجراي طرح سراسري زوج فرد، آبپاشي و مه‌پاشي كارشناسي نيست. البته شايد در مقطعي به كاهش آلودگي هوا كمك كنند اما قطعا به رفع آلودگي كمك نخواهند كرد .
حجت‌اله بهروز با بيان اينكه اصلي‌ترين برنامه شهرداري تهران را در حوزه حمل ونقل كاهش آلاينده‌ها از منبع است، افزود: اميدواريم با تحقق اين مهم در سال 1404 به آسماني پاك دست يابيم. از اين رو طي يك برنامه‌ريزي ده ساله براي كاهش آلودگي هواي شهر برنامه‌ريزي شده است .
وي تاكيد كرد: طي اين سالها در موضوع كاهش آلودگي هوا و توسعه حملونقل عمومي به عنوان شاه‌كليد آلودگي هوا دست به زانوي خود گرفته‌ايم. چرا كه شهرداري تهران و شهروندان پايتخت مورد بي‌مهري قرار گرفته و از امكاناتي كه حق مسلم شان بود بهره‌مند نشدند. در حالي كه خودروهاي فرسوده نقش بسزايي در آلودگي هوا دارند عدم حمايت دولت نهم و دهم در سال‌هاي اخير در نوسازي ناوگان حملونقل عمومي، شهرداري را با چالش روبرو كرده است .
قائم مقام معاونت حملونقل و ترافيك شهرداري تهران همچنين تصريح كرد: اگر ممنوعيت تردد زوج و فرد را در سراسر پايتخت اعلام مي‌كنيم و اگر محدوده طرح ترافيك تعريف مي‌كنيم بايد گزينه دومي براي تردد شهروندان فراهم كنيم .
بهروز تاكيد كرد: شهر تهران بايد براساس الگوي خودش مديريت شود و قانونگذاران بايد بدانند با يك نسخه نمي توان آلودگي هوا را در هشت كلانشهر كاهش داد . همانطور كه روز سه شنبه در مجلس مي‌خواستند طي لايحه‌‌اي قسمتي از صورت مساله را پاك كنند. به واقع معتقديم جابه جايي پايتخت اقتصادي و اداري مشكل شهر تهران را به لحاظ ترافيك و آلودگي هوا كاهش نخواهد داد .
قائم مقام معاونت حملونقل و ترافيك ادامه داد: براساس آمار شركت كنترل كيفيت هوا بيشترين سهم آلودگي را در توليد ذرات معلق كمتر از 5/2 ميكرون خودروها دارند كه در ميان خودروها نيز خودروهاي ديزلي بيشترين سهم را دارند و اگر براي تردد آنها كاري نشود با چالشي جديدي تر مواجه خواهيم شد . اين در حالي است كه با حمايت شوراي شهر طي طرحي قرار است در سال‌هاي آينده با استفاده از فيلترهاي دوده آلايندگي از منبع توليد را كنترل كنيم .
وي تاكيد كرد: معتقديم در شرايطي كه 140 روز هواي غيرپاك و ناسالم در سال 91 داشتيم رسيدن به 70 روز ناسالم در 4 سال هدفي متعالي خواهد بود.
وي با بيان اينكه نگاه و هدف گذاري بايد به سمت تكنولوژي‌هاي روز دنيا باشد، گفت: اگر قرار باشد از توليدكنندگان داخلي به هزينه جان شهروندان حمايت كنيم كاهش آلودگي هوا هرگز محقق نخواهد شد .
وي خاطرنشان كرد:سياست شهرداري تهران استفاده از تكنولوژي پاك و سوخت هيبريدي در ناوگان حملونقل عمومي است به طوري كه اكنون تعداد محدودي اتوبوس هيبريدي وارد ناوگان اتوبوسراني شهر تهران شده كه در آينده اي نزديك اين ناوگان گسترش خواهد يافت.
پنجشنبه 5 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مردم سالاری]
[مشاهده در: www.mardomsalari.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 160]
-
گوناگون
پربازدیدترینها