واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي در گفتوگو با فارس خبر دادبوميسازي دانش ساخت هواپيماي 19 نفره/آماده صادرات اين هواپيما هستيم
رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي با بيان اينكه توانايي ساخت هواپيماي 19 نفره در ايران 100 درصد فراهم شده است، از تكميل برنامهريزي سختافزاري و نرمافزاي اين مدل هواپيما خبر داد و گفت: هدفگذاري براي صادرات اين هواپيماها داريم.
ايرج ابراهيمي در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، اظهار داشت: در حوزه طراحي و ساخت هواپيماهاي 19 نفره توانمندي اجرا در داخل كشور وجود دارد و همه زيرساختهاي مورد نياز اين سيستم در بخش دولتي و خصوصي فراهم است.
وي ادامه داد: البته براي توليد انبوه سعي كرديم ابتدا در بخش نيازسنجي فعال باشيم زيرا بايد اول تقاضا وجود داشته باشد سپس به سمت افزايش توليد گام برداشت.
رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران با اشاره به بررسي مدلهاي مختلف موجود اين نوع هواپيما در دنيا، اضافه كرد: در گام دوم هواپيماهاي 19 نفرهاي كه از قبل وارد كشور شده و توسط بخشهاي مختلف نظير شركت هواپيمايي نفت و برخي ارگانهاي نظامي، خريداري شده بود، بررسي كرديم.
ابراهيمي ادامه داد: در گام سوم بهترين مدل هواپيماي 19 نفره را كه كشش بازار و تقاضا براي آن وجود داشت، مشخص و نهايي كرديم.
رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران يادآور شد: در گام چهارم به بررسي سختافزارهاي لازم براي ساخت هواپيماهاي 19 نفره پرداختيم؛ البته نرمافزارهاي اين هواپيما در كشور وجود دارد زيرا متخصصان كافي در اين باره داريم مثلاً امكان تست در تونل باد و امكانات تست استاتيك توسط متخصصان ايراني وجود دارد.
وي تأكيد كرد: كشور ايران در بخش ساخت، آزمايش و صدور تأييديهها در مورد اين مدل هواپيماها پيشرفت كرده و پيشرفتهايي كه حاصل شده، بينظير است.
رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران با بيان اينكه، امكان صادرات اين مدل هواپيماهاي 19 نفره نيز وجود دارد، اضافه كرد: يكي از محاسن رشته هوافضا اين است كه لازم نيست تيراژ توليد آن بسيار زياد باشد تا به نقطه سوددهي برسد زيرا با توليد محدود ميتوان به توليد اقتصادي در اين بخش دست يافت.
* لزوم توجه دولت به توليد هواپيما در داخل
ابراهيمي اضافه كرد: سعي كرديم از طريق شوراي عالي انقلاب فرهنگي موضوع طراحي، ساخت و پرواز هواپيماهاي زير 19 نفر را در سند چشمانداز وارد كنيم تا عمليات پروازي و ايرتاكسي در اين حوزه توسط بخش خصوصي عملياتي شود و دولت كار را كاملا واگذار كند.
رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران ادامه داد: متاسفانه دولت در تصميمگيري نهايي در اين باره فقط به كليگويي در سند پرداخت كه ما پيگيري كرديم و خواستيم اين مورد كاملاً شفاف شود.
ابراهيمي با بيان اينكه مديريت تكنولوژي در كشور ضعيف است، ادامه داد: 20 سال پيش اولين هليكوپتر دونفره در ايران ساخته شد و پس از آن هواپيماهاي دو نفره و كشاورزي را در داخل ساختيم، اما به دليل عدم حمايت دولت در اين پروژهها رشدي نداشتند.
* لزوم رفع موانع امنيتي پرواز هواپيماهاي 2 نفره
رئيس اتحاديه صنايع هوايي و فضايي ايران همچنين درباره فعاليت هواپيماهاي سرنشيندار با ظرفيت پايين فوق سبك (نظير هواپيماهاي 2 نفره)، اظهار داشت: مانعي كه براي پرواز اين هواپيماها در ايران وجود دارد مجوز پروازي است، در حالي كه اگر مجوز صادر شود فروش و تيراژ توليد افزايش پيدا ميكند.
وي ادامه داد: چندي پيش اين موضوع را از سازمان هوايي كشوري و شركت فرودگاههاي كشور دنبال كرديم كه شركت فرودگاهها اعلام كرد هواپيماهاي كوچك در رادارهاي آنها ديده نميشود، بنابراين هدايت و كنترل آنها مشكل است؛ اما اگر اتحاديه مركز كنترلي داشته باشد اين هواپيماها با اطمينان بيشتري پرواز خواهند داشت و مجوز پروازي آنها صادر خواهد شد.
ابراهيمي اضافه كرد: پروژه مركز كنترل هواپيماهاي كوچك در اتحاديه اجرا و سال گذشته به شركت فرودگاهها ارائه شد كه باحمايت دولت به زودي اين پروژه عملياتي ميشود.
انتهاي پيام/آ
دوشنبه 18 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]