تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813264494
هواپيماي بدون سرنشين عمودپرواز با قابليت حمل مسافر و بار
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: محمد رضا مروي روز يكشنبه درگفت و گو با خبرنگار علمي ايرنا درباره قابليت هاي اين هواپيماي عمودپرواز با بيان اينكه هواپيماي كرار110 قادر است تا از سطح زمين به طور عمود پرواز كند خاطر نشان كرد: اين هواپيما به صورتي طراحي شده كه قادر است حمل بار و مسافر را در ابعاد مشابه تا 2 برابر داشته باشد و در زمينه هاي نظامي، توريستي ، نقشه برداري، جنگلباني و حفاظت از مراتع، آتش نشاني هوايي و كشاورزي كاربرد دارد. وي افزود: طراحي سطح زيرين اين هواپيما به گونه اي است كه درصد چسبندگي آن به آب به حداقل ممكن رسيده است و در نتيجه قادر است روي سطح آب بنشيند و به طور مستقيم از روي آن پرواز كند. مروي گفت كه نمونه هاي مسافربري اين هواپيما در مقايسه با هواپيماي لرجت 65 - lerjet 65 - كه نمونه آمريكايي چنين هواپيماهايي است- قادر است به اندازه 2 برابر بار و مسافر جابه جا كند. وي توضيح داد: هواپيماي لرجت 65 قادر است به اندازه 10 نفر بار يا مسافر جابه جا كند و اين در حالي است كه هواپيماي كرار 110 توانايي حمل 20 نفر مسافر يا ميزان معادل آن بار را داشته باشد. فارغ التحصيل دانشكده علوم و فنون هوايي مشهد درباره ديگر ويژگي منحصر به فرد اين هواپيما گفت: اين هواپيما از درصد نيروي بالابرنده (درصد lift) بالايي برخوردار است و نقاط اتصال بار و بدنه حذف شده است و اين دو ويژگي موجب مي شود تا بازده بيشتري از هواپيما دريافت شود. وي گفت كه با بررسي روي فاكتور درصد شكست هوا دراين هواپيما ، اين كميت به حداقل رسيده است. به گفته مروي از ديگر مزيت هاي اين هواپيما اين است كه درصورتي كه موتورها در حين پرواز خاموش شوند و از رده خارج شوند اين هواپيما مي تواند تا فاصله 30 كيلومتري بدون كاركرد موتور - به صورت گلايد- طي كند. هواپيماي فوق در مقايسه با ساير هواپيماهاي هم اندازه داراي نيروي بالابرنده بيشتري است و در مصرف و حمل سوخت بسيار بهينه تر عمل مي كند. سرپرست اين تيم تحقيقاتي از ديگر خصوصيات اين هواپيما را كاهش آلودگي صوتي آن در حين ماموريت ها عنوان كرد كه در صنايع نظامي بسيار با اهميت است. وي گفت: استفاده از دوربين هاي 360 درجه باعث شده تا قابليت ارسال عكس، فيلم و اطلاعات به توانايي هاي اين هواپيماي منحصر به فرد اضافه شود اين مخترع خاطرنشان كرد كه تا كنون چهار نمونه از هواپيماي كرار 110 ساخته شده است و افزود: نمونه اول با استفاده از چوب باسا، نمونه دوم اين هواپيما با استفاده از يونوليت، نمونه سوم از تركيبي از يونوليت، پولي اورتان، چوب بالسا و تخته سه لا و نمونه چهارم هواپيماي كرار 110 با پلي اورتان - كه سبك ترين نمونه است- توليد شده است. گفتني است كرار 110 با همكاري يك تيم 5 نفره محمد رضا مروي و محمد خسروي فعاليت خود را در قالب يك تيم دو نفر از سال 87 آغاز كردند و در سال 88 شروع به ساخت اين هواپيما نمودند. همچنين در سال جاري هواپيماي عمود پرواز كرار 110 تست هاي پروازي خود را با موفقيت پشت سر نهاده و موفق به دريافت گواهينامه سازمان استاندارد پرواز كشور و گواهينامه ثبت اختراع نيز انجام داده است. مروي خاطر نشان كرد: براي ساخت اين هواپيما بيش از چهار هزار ساعت كار تحقيقاتي و پنج هزار ساعت كار كارگاهي انجام شده و تاكنون بيش از 500 ميليون ريال براي اين اختراع هزينه شده است اين مخترع خواستار حمايت هاي مالي صنايع مرتبط از اين نوع اختراعات شد. علمي**9190**1544
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 277]
-
گوناگون
پربازدیدترینها