تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817932853
ورود آموزش و پرورش به آژانس داری!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: چند سالی می شود که بحث سرویس مدارس در کلانشهرها رونق گرفته است، سرویسی که حلا یواش یواش به صورت رسمی زیرمجموعه آموزش و پرورش می شود و همین امر انتقادها به این وزارتخانه را بیشتر و بیشتر کرده است.
به گزارش تیترشهر: وزارت آموزش و پرورش به بهانه اهمیت تامین امنیت دانش آموزان چند سالی می شود که بحث سرویس مدارس را تحت اختیار خود گرفته و قبل از شروع هر سال تحصیلی از متقاضیان ثبت نام می کند.
سپس بعد از استعلامات و طی مراحل خاص اجازه فعالیت اشخاص به عنوان سرویس مدارس صادر می گردد. تمام این روند زیر نظر آموزش و پرورش است، موضوعی که سبب انتقادهای بسیار شده تا جایی که اخیرا رئیس اتحادیه بنگاه های مسافربری به نشانه اعتراض گفته که آموزش و پرورش باید به کار خود برسد و دخالتی در امر سرویس مدارس نداشته باشد.
سیدرضا پورسیف ضمن انتقاد از آموزش و پرورش به خاطر دخالت در سرویس ایاب و ذهاب دانش‌آموزان گفت: وزارت آموزش و پرورش به جای کسب درآمد از سرویس‌های ایاب و ذهاب دانش‌آموزان به فکر آموزش بچه‌ها باشد.
وی افزود: آموزش و پرورش به جای آنکه این وظیفه را به افراد متخصص صنف ما واگذار کند، به فکر درآمدزایی است و طی قراردادی سرپرست سرویس تعیین می‌کند. سرپرست نیز با پرداخت کمیسیون به وزارت آموزش و پرورش کار را انجام می‌دهد، در صورتی که رانندگانی که برای این کار استفاده می‌شوند تجربه و مهارت ندارند.
رئیس اتحادیه بنگاه‌های مسافربری درباره تعداد واحدهای صنفی غیرمجاز گفت: بین ۷۰ تا ۱۰۰ واحد غیرمجاز در تهران داریم که به آنها برای دریافت پروانه اخطار داده شده است. حدود ۴۰ تا ۵۰ واحد نیز به خاطر سرپیچی از این اخطار به تعزیرات و اماکن واگذار شده است.
پورسیف گفت: استفاده ادارات، کارخانه‌ها و مدارس از خدمات واحدهای غیرمجاز تبعاتی به همراه خواهد داشت، سرویس گرفتن از واحدهای غیرمجاز که از رانندگان غیرمتخصص و آموزش ندیده استفاده می‌کنند آمار تصادفات را بالا خواهد برد. ضمن اینکه در صورت وقوع حادثه، فقط واحدهای مجاز قابل پیگیری و پیگرد خواهند بود و اگر مشتری از واحد غیرمجازی سرویس گرفته باشد، پس از وقوع حادثه هیچ مرجع رسیدگی نخواهد داشت.
رئیس اتحادیه بنگاه‌های مسافربری درباره عدم تمایل برخی واحدهای صنفی نسبت به دریافت مجوز و دلیل آن گفت: دریافت مجوز و پروانه برای واحدهای صنفی بروکراسی اداری و کاغذبازی طولانی ندارد. کسانی که نسبت به دریافت مجوز اقدام نمی‌کنند می‌خواهند مالیات، بیمه، هزینه مالیات و عوارض شهرداری را پرداخت نکنند و با قانون‌گریزی به قول خودشان از دام پرداخت هزینه‌های مختلف می‌گریزند.
وی با اشاره به حذف سرویس ایاب و ذهاب ادارات و ارگان‌ها در سال ۱۳۸۶ گفت: یک اتوبوس می‌توانست ۴۰ تا ۴۵ نفر از کارگران کارخانه را به محل کارشان برساند. همچنین یک مینی‌بوس ظرفیت ۲۰ نفر را داشت اما اکنون حذف سرویس ایاب و ذهاب ادارات و ارگان‌ها باعث شده است این افراد با وسیله نقلیه شخصی به محل کار خود برسند.
پوریوسف افزود: پیامد این تصمیم باعث افزایش بار ترافیک و آلودگی هوا شده است. همچنین اکنون اطراف ادارات و ارگان‌های مختلف پر از ماشین و تبدیل به پارکینگ شده است.
وی در پاسخ به این سوال که چه تعداد از خودروهای ناوگان تهران نیاز به نوسازی دارند، گفت: برای نوسازی مینی‌بوس‌ها مجلس مصوبه‌ای را تصویب کرده است و احتمالا از سال آینده نوسازی ناوگان مینی‌بوس‌ها آغاز خواهد شد.
رئیس اتحادیه بنگاه‌های مسافربری گفت: در حالت کلی اتوبوس یا مینی‌بوسی که بیش از ۱۵ سال عمر دارد، باید از رده خارج شود اما اکنون بیش از ۹۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی فرسوده است و نیاز به نوسازی دارد
آموزش رانندگان سرویس مدرسه در دانشگاه علمی کاربردی
میثم مظفر مدیر عامل سازمان تاکسیرانی نیز پیش از این گفته بود که در مناطق 22 گانه شهرداری تهران ستاد سرویس مدارس راه اندازی شده و در این ستاد به وضعیت سرویس مدارس رسیدگی می شود.
وی افزود: در تمام مناطق موضوع سرویس مدارس در اولویت قرار داده شده و خوشبختانه شاهد همکاری آموزش و پرورش و راهور با سازمان تاکسیرانی هستیم.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی در خصوص شرایط رانندگان تاکسی برای اخذ مجوز از سازمان تاکسیرانی اذعان کرد: رانندگانی که خواهان فعالیت در قالب سرویس مدرسه هستند باید بیش از 23 سا ل سن داشته و متاهل باشند.
مظفر افزود: عدم اعتیاد، عدم سوء سابقه کیفری و همچنین سلامت جسمی وروحی از جمله دیگر فاکتورهای مورد نیاز یک راننده سرویس به شمار می آید.
وی از برگزاری کلاس های آموزشی برای رانندگان سرویس های مدارس خبر داد و گفت: هر یک از رانندگان سرویس مدرسه باید 5 ساعت دوره ویژه ببینند که این دوره ها شامل یک ساعت و نیم روانشناسی ترافیک ، یک ساعت و نیم اخلاق حرفه ای و دو ساعت فرهنگ تردد می شود.
.
۰۸ اسفند ۱۳۹۵ - ۰۹:۵۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها