محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798604354
قمری: انتظارات از رکابزنان جاده بیش‌تر بود/ به رکاب زدن در مسابقات سطح پایین قانع شده‌اند
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: قمری: انتظارات از رکابزنان جاده بیش‌تر بود/ به رکاب زدن در مسابقات سطح پایین قانع شده‌اند
رییس فدراسیون دوچرخه سواری گفت: انتظار ما از رکابزنان جاده در مسابقات قهرمانی آسیا بیش‌تر بود و باید اعتراف کنم که ما مشکل حضور در مسابقات بین‌المللی و تجربه پایین رکابزنان را داریم. خسرو قمری در گفت‌وگو با ایسنا درباره‌ی کسب تنها دو مدال برنز در مسابقات دوچرخه سواری جاده قهرمانی آسیا گفت: اگر مدال‌های بخش جاده و پیست را کنار هم بگذاریم عملکرد نسبتا خوبی داشتیم با این حال انتظارمان این بود رکابزنان در مسابقات جاده یکی دو مدال دیگر هم بگیرند. البته ملی‌پوشان براساس مسیری که قبلا اعلام شده بود تمرین کرده بودند اما شب قبل از مسابقه مسیر تغییر کرد و این باعث شد نتوانند برنامه که داشتند را پیاده کنند. او ادامه داد: حال شاید بگویید شرایط برای همه کشورها یکسان بوده است اما این را هم باید اعتراف کنیم که تعداد حضور در مسابقات حریفان نسبت به ما 50 به 10 است. یعنی اگر آن‌ها در 50 مسابقه در سال حضور داشتند، ما در 10 مسابقه شرکت کرده‌ایم . ما مشکل حضور در مسابقات و تجربه پایین رکابزنان به خصوص در رده‌های جوانان و امید را داریم و باید این شرایط تغییر پیدا کند. به طوری که مسابقات داخلی و حضور تیم‌های باشگاهی و تیم ملی در مسابقات بین‌المللی افزایش یابد. در دو سال اخیر به این نتیجه رسیده‌ایم که حضورمان در مسابقات کم است اما مشکل منابع مالی داریم. اسپانسرها کم‌تر به دوچرخه‌سواری ورود پیدا می‌کنند. از این رو باید چاره‌ای پیدا کنیم. از طرفی وزارت ورزش و کمیته ملی المپیک هم باید توجه ویژه‌ای داشته باشند. به سمت حرفه‌ای شدن نرویم عملکرد دوچرخه سواری سال به سال پایین می‌آید قمری در پاسخ به این پرسش که چرا رکابزنان بزرگسال به صورت دو سال متوالی در مسابقات استقامت جاده قهرمانی آسیا ناکام بوده‌اند؟ تصریح کرد: در حال حاضر مدال‌های مسابقات جاده قهرمانی آسیا بین کشو های چین، کره، ژاپن، هنگ کنگ، قزاقستان و ایران تقسیم می‌شود. کشورهای قزاقستان، چین و ژاپن تعداد تیم‌های کنتینانتال و پروکنتینانتال خود را افزایش داده‌اند. ما هم زمانی که تیم‌های پروکنتینانتال داشته باشیم می‌توانیم از رکابزنان خود توقع داشته باشیم. او افزود: کشورهای دیگر بی‌نهایت بر روی دوچرخه سواری سرمایه‌گذاری کرده‌اند و از ظرفیت بخش خصوصی هم استفاده می‌کنند. اما رکود اقتصادی در یران و بی‌انگیزگی بخش خصوصی ما را دچار مشکل کرده است. هزینه تیم‌های پروکنتینانتال میلیاردی است اگر ما بتوانیم با هزینه کردن 5 میلیارد تومان هم وارد عرصه رقابت در تورهای حرفه‌یی شویم خوب است . به نوعی باید از بودن در تیم‌های کنتینانتال دیگر دست بکشیم و نگاه‌مان به سمت بالا باشد. متاسفانه ورزشکاران نسبت به رکاب زدن در تیم‌های کنتینانتال و حضور در مسابقات سطح پایین و گرفتن جوایز قانع هستد و فکر می‌کنند همین کافی است؛ در حالی که اگر می‌خواهیم پیشرفت داشته باشیم باید به سمت حرفه‌یی شدن برویم در غیر این صورت سال به سال عملکرد دوچرخه سواری پایین‌تر می‌آید. جمشیدیان گزینه اصلی برای تایم تریل انفرادی بود رییس فدراسیون دوچرخه سواری در پاسخ به این پرسش که فکر نمی‌کنید در ماده تایم تریل اگر نفرات دیگری مثلا خسروشاهی در رده بزرگسالان و جمشیدیان در رده جوانان رکاب می‌زدند نتیجه‌ای بهتر از مقام دهم و یازدهم به دست می‌آمد؟ تاکید کرد: بهنام خسروشاهی به واسطه این که یک سال از دوچرخه سواری دور بود، مربی نمی‌تواند به او اعتماد داشته باشد و بگذارد تایم تریل رکاب بزند. در مورد جمشیدیان هم او گزینه اصلی تایم تریل بود اما دو هفته قبل از مسابقات دچار بیماری شد و کادر فنی به اجبار فرد دیگری را جایگزین کرد. انتظار از تیم ملی جاده بیش‌تر بود وی در مورد این که نتایج مسابقات بحرین زنگ خطر را برای دوچرخه سواری جاده ایران به صدا در نیاورد، گفت: انتظاری که از بخش جاده داشتم بیش‌تر از این بود. به هر حال مسابقات هند و بحرین نشان داد همه کشورها دارند تلاش می‌کنند و دیگر دو سه کشور رقیب ما نیستند. از این رو ما هم باید بیش‌تر کار کنیم همان‌طور که در مجمع انتخاباتی هم گفتم تعداد مسابقات برون مرزی ما در سال آینده باید 20 درصد افزایش یابد و باید از ظرفیت نفراتی مانند جمشیدیان، گنج خانلو و دانشور بیش‌تر استفاده کنیم. محرومیت یک ماهه پیشگامان درسی برای رکابزنان و و مدیریت باشگاه است قمری با اشاره به محرومیت یک ماهه تیم پیشگامان از حضور در مسابقات خارجی تصریح کرد: ما نامه‌ای به کمیته آنتی دوپینگ کنفدراسیون آسیا نوشتیم و حتی در بحرین هم جلساتی داشتیم مبنی بر این که اگر در خانواده‌ای کسی اشتباهی می‌کند نباید کل خانواده را دچار مشکل کنند و تصمیمی که برای پیشگامان گرفته شد سخت‌گیرانه بود. اکنون ما به رای صادر شده احترام می‌گذاریم. با این حال برای این که تیم پیشگامان از کرسی رقابت عقب نماند، قول دادند بعد از محرومیت یک ماهه، مسوولان برگزاری کلیه مسابقات موظف هستند باشگاه پیشگامان را دعوت کنند. او ادامه داد: دلایل مختلفی می‌تواند باعث بروز این اتفاق شود که بخش عمده آن مسائل مالی است که رکابزنان به جوایز چشم دارند. امیدوارم این محرومیت یک ماهه درس عبرتی برای رکابزنان و مدیریت باشگاه پیشگامان باشد و بیش‌تر حواس‌شان به زیرمجموعه خود باشد. از طرفی مربی هم باید نسبت به عملکرد ورزشکاران خود بررسی داشته باشد تا ببیند شرایط آن‌ها عادی است یا غیرعادی. مربی باید ورزشکار را مدیریت کند. این اتفاق درسی برای ورزشکاران، باشگاه و البته فدراسیون شد.
تاریخ انتشار: ۱۶ اسفند ۱۳۹۵ - ۱۹:۴۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
ورزش
پربازدیدترینها