تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870803996
یادداشت/علی احمدی توهم فساد بنزین دونرخی و پاک کردن صورت‌مسئله
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یادداشت/علی احمدیتوهم فساد بنزین دونرخی و پاک کردن صورت‌مسئله
مسئولان ارشد وزارت نفت در حالی سوء‌استفاده‌های ناشی از بنزین دونرخی را بزرگنمایی می‌کنند که ارقام مربوط به آن در مقابل صرفه‌جویی‌های ناشی از سهمیه‌بندی بسیار ناچیز است و در برخی موارد، اصلاً مصداق فساد نیست.
به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری فارس «علی احمدی» در صفحه اقتصادی روزنامه «جوان»نوشت: با ادامه روند سریع افزایش میزان مصرف بنزین و به تبع آن واردات این فرآورده نفتی در سال 1385 و قوت گرفتن زمزمه‌های تصویب طرح تحریم فروش بنزین توسط امریکا، طرح سهمیه‌بندی کارت سوخت در سال 1386 اجرا شد. اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین تأثیر قابل توجهی در کاهش مصرف این فرآورده نفتی داشت به گونه‌ای که آمار‌ها از کاهش 10درصدی در روند مصرف بنزین خبر داده است. وزیر نفت که در ابتدا از موافقان این طرح بود، اجرای آن را تا خردادماه سال 94 ادامه داد اما در یک تغییر رویکرد، وزارت نفت در خرداد 94 با مصوبه‌ای که از دولت گرفت، سهمیه‌بندی بنزین را متوقف و این فرآورده نفتی را تک‌نرخی اعلام کرد. با این اقدام تردیدها و گمانه‌زنی‌هایی درباره تداوم کارکرد کارت سوخت بنزین مطرح شد. همزمان با بالا گرفتن بحث بقا یا حذف کارت سوخت، مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی لایحه بودجه سال 95 الزام حفظ کارت سوخت را به عنوان ابزاری برای کنترل مصرف سوخت تصویب کردند. با تأیید این مصوبه در صحن علنی مجلس مقرر شد بنزین در سال 95 دونرخی و تنها با کارت سوخت عرضه شود و در صورتی که وسیله نقلیه با کارت سوخت جایگاه یا مازاد بر سهمیه دولت سوختگیری کند، بهای آن را به قیمت تمام‌شده پرداخت کند. بر اساس این مصوبه مجلس، اختیار قیمت‌گذاری بنزین و گازوئیل و همچنین تعیین میزان سهمیه به طور کامل در اختیار دولت قرار داده شده است و تنها الزام این بند، دو نرخی شدن قیمت بنزین و حفظ کارت سوخت به عنوان یک سامانه شفافیت‌زاست. مسئولان ارشد وزارت نفت در حالی سوء‌استفاده‌های ناشی از بنزین دونرخی را بزرگنمایی می‌کنند که ارقام مربوط به آن در مقابل صرفه‌جویی‌های ناشی از سهمیه‌بندی بسیار ناچیز است و در برخی موارد، اصلاً مصداق فساد نیست. یکی از حالت‌های فساد احتمالی فروش سهمیه یک خودروی عمومی به شخصی دیگر با قیمتی بالاتر از قیمت پایه است که در این حالت فسادی رخ نداده و از حق قانونی خود برای سمهیه بنزین استفاده کرده است. دولت اگر این مقدار را هم فساد می‌داند باید در تخصیص سهمیه ماهانه خود تجدیدنظر کند. حالت دیگر فساد زمانی رخ خواهد داد که خودروهای عمومی سهمیه خود را به دیگر خودرو‌ها بفروشند و فعالیتی نداشته باشند. در این حالت با فرض بدترین شرایط ممکن، تمام ناوگان تاکسی فعال در سطح کشور(350 هزار عدد) ماهانه 100 لیتر از بنزین خود را به قیمت 1400 تومان به سایر دارندگان خودرو بفروشند، میزان انحراف نام برده شده ماهانه 48 میلیارد تومان خواهد بود. این در حالی است که طبق گزارش رسمی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، در هشت سال اجرای سهمیه‌بندی، به‌طور متوسط ماهانه حدود یک میلیارد دلار (معادل بیش از 3 هزار میلیارد تومان) از محل کاهش تقاضای بنزین عاید کشور شده است. علاوه بر این صحبت از فساد عرضه بنزین دونرخی و فروش سهمیه مازاد برخی از کاربری‌ها در حالی از سوی مسئولان وزارت نفت به عنوان بهانه حذف سهمیه‌بندی و عرضه دونرخی بنزین بیان شده است که با راهکارهایی ساده مانند تلفیق کارت سوخت با کارت هوشمند خودرو از این فساد جلوگیری کرد. اخیراً سردار تقی مهری رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی از رونمایی کارت هوشمند خودرو در کشور خبر داده است که قابلیت ذخیره اطلاعات مختلفی را در خود جای داده است. چنانچه کارت سوخت با کارت خودرو ادغام شود تا حد زیادی جلوی این کار گرفته می‌شود چراکه این کارت علاوه بر اینکه سهمیه سوخت را در اختیار فرد قرار می‌دهد، یک نوع کارت هویتی هم محسوب می‌شود که باید همراه راننده خودرو باشد و در کنار آن مشکلاتی از قبیل وجود چند کارت سوخت برای یک خودرو نیز از بین می‌رود. با ادغام دو کارت سوخت و خودرو، دستگاه‌های دیگری هم بر این سامانه نظارت خواهند کرد و این از فسادی که به دلیل فروش کارت سوخت به وجود آمده، خواهد کاست. بنابر این لازم است با توجه به منافع حاصل از اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین و بار روانی عرضه بنزین دو نرخی در کنترل مصرف سوخت، به جای حذف این سامانه ارزشمند برای اصلاح مشکلات موجود اقدام کرد. انتهای پیام/ز
95/04/14 :: 07:36
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 70]
-
سینما و تلویزیون
پربازدیدترینها