تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836893922
مدیرعامل رجاء در گفتوگو با فارس: اعتباری از محل بند«ق» بودجه نگرفتیم/ واگن نو در چند سال اخیر وارد ناوگان نشد/ در ساخت واگن خودکفا نیستیم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل رجاء در گفتوگو با فارس:اعتباری از محل بند«ق» بودجه نگرفتیم/ واگن نو در چند سال اخیر وارد ناوگان نشد/ در ساخت واگن خودکفا نیستیم
مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء با اشاره به اینکه واگن‌سازی‌های داخلی نظیر خودروسازان داخلی ۱۰۰ درصد خودکفا نیستند، گفت: هنوز رقمی از محل صرفه‌جویی سوخت و عوارض گازوئیل به شرکتهای ریلی پرداخت نشده است.
سیدحسن موسوی‌نژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، درباره اختصاص اعتباری از محل بند «ق» تبصره بودجه به توسعه حمل‌ونقل ریلی و اختصاص اعتبار از محل 20 درصد عوارض قیمت گازوئیل که قرار بود به راه‌آهن و جاده اختصاص یابد، اظهار داشت: اصل این پروژه مابه‌التفاوت قیمت فروش سوخت با قیمت فوب خلیج فارس بود،اما با کاهش قیمت نفت، ظرفیت‌هایی که برای بند مذکور در نظر گرفته شده بود کاهش یافت. وی با اشاره به اینکه هنوز رقمی از این محل به شرکتهای ریلی پرداخت نشده است، اضافه کرد: مکانیزمی که در این بند تعبیه شده بود در واقع از محل محاسبه اضافه ظرفیت مسافر حمل شده توسط ناوگان ریلی بود که این اتفاق رخ نداد زیرا تعداد واگن‌های نو که در 2 الی 3 سال اخیر وارد ناوگان شد بیش از 25 واگن نیست که عدد قابل توجهی محسوب نمی‌شود. مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء ابراز امیدواری کرد در توسعه ناوگان حمل‌ونقل ریلی رجا بتوان از بند «ق» تبصره بودجه سابق که امروز نام آن به «ماده 112» تغییر یافته است، استفاده کرد. * در ساخت واگن 100 درصد خودکفا نیستیم موسوی‌نژاد درباره خرید بیش از اندازه واگن‌های دسته دوم خارجی توسط شرکتهای بهره‌بردار و نگرانی واگنسازهای داخلی، اظهار داشت: طبق قاعده باید واگن نو توسط شرکتهای بهره‌بردار استفاده شود تا از تولید داخل نهایت استفاده را داشته باشیم. وی ادامه داد: البته می‌توان با همکاری تولیدکنندگان خارجی، واگن نو در داخل کشور ساخت، یعنی همان طور که در خودروسازی به هیچ عنوان مستقل نیستیم امروز در ساخت واگن هم به طور کامل مستقل نیستیم که البته دلیلش این است که چون سرمایه‌گذاری در بخش ریلی صورت نگرفته است به همین دلیل بخش تولید داخل هم نگرانی دارد. مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء گفت: به هر حال با توجه به مقررات، اگر شرکتهای بهره‌بردار قصد خرید هر نوع واگن را داشته باشند، باید بخشی از آن حتماً ساخت داخل بوده و از ظرفیت‌های داخلی استفاده شود. مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء گفت: باید همه متحدالقول شویم که به سمت توسعه و تأمین ناوگان ریلی نو گام برداریم که این امر به ارتقا بهره‌وری واگنسازهای داخلی هم می‌انجامد. * انتخاب تسهیلات صندوق توسعه ملی با توجه به درصد سود موسوی‌نژاد در پاسخ به این سؤال که صندوق توسعه ملی برای ارائه تسهیلات خرید ناوگان ریلی چه همکاری‌‌هایی داشته است؟ گفت: اگر بخواهیم واگن خریداری کنیم حتماً یکی از انتخاب‌های ما، تسهیلات صندوق توسعه ملی خواهد بود که در این باره وعده‌هایی هم به ما داده شده است. مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء بیان کرد: اگر ناوگان نو خریداری شود ظرفیت کارخانجات داخلی نیز تکمیل خواهد شد، البته باید بررسی شود که سود تسهیلات صندوق توسعه ملی ارزانتر است یا فاینانس‌های خارجی. انتهای پیام/م
95/03/08 :: 10:23
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها