تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814722946
بازگشت مهندس "جاده ایتالیا" به گناباد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۹ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۰:۵۳
کمتر شهروند گنابادی می‌تواند ادعا کند که نامی از جاده ایتالیا و مهندسان ایتالیایی که قبل از انقلاب در گناباد مشغول به کار بوده‌اند، نشنیده است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)– منطقه خراسان، جاده ایتالیا همان جاده‌ای است که بیش از 40 سال پیش شهر گناباد را به مهنه و از آن طرف به خوسف در خراسان جنوبی متصل کرده است؛ جاده‌ای که بیش از 30 سال بدون نیاز به روکش، میلیون‌ها ماشین سبک و سنگین از آن گذشتند و پل‌هایی که آن‌چنان مستحکم ساخته شده است که همچنان به‌عنوان زیرگذر در ورودی‌های شهر گناباد مورد استفاده قرار گرفته است. هر وقت نامی از این جاده شنیده میشود با توجه به خاطراتی که در شهر از آن برجا مانده، ناخداگاه ذهن را به سمت پیمانکاران دقیق و حساس ایتالیایی آن زمان می‌برد؛ افرادی که شهروندان گنابادی به نیکی و درستکاری از آن‌ها یاد می‌کنند و البته آن‌ها هم مهمان‌نوازی کویریان را سال‌های سال از بهترین خاطرات خود می‌دانند. حال با گذشت بیش از 40 سال، یکی از مهندسین جاده ایتالیا به گناباد سفر کرده تا از نزدیک دوستان، راننده و کارگران گذشته خود را ملاقات کند. این مهندس ایتالیایی در لابی هتل پاسارگاد گناباد در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص این جاده گفت: برای اولین‌بار در سال 1356 به ایران سفر کردم و سپس با انعقاد قراردادی آسفالت مسیر 450 کیلومتری از مهنه و گناباد تا خوسف خراسان جنوبی به گناباد را انجام دادم. ایوانو دِلا جاستینا ادامه داد: به مدت 5 سال در گناباد مشغول به نقشه‌برداری و اجرای پروژه بودم؛ در این مدت با کارگران سخت‌کوش گنابادی بسیار رابطه خوبی برقرار کردم و برای دیدار با آن‌ها به گناباد سفر کردم. وی افزود: در ابتدای ورود به گناباد، این شهر برایم ناشناس بود؛ چراکه بسیار معماری، کوچه‌ها و جاده‌ها پیشرفت کرده است؛ در سال 1356 فقط یک شهر تهران از لحاظ امکانات در حد شهرهای ایتالیا بود و شهرهای دیگر ایران از این حیث فاصله زیادی با شهرهای ایتالیا داشتند، اما اکنون این فاصله بسیار کم شده است. این مهندس ایتالیایی بیان کرد: 10 سال در خارج از کشورم و 34 سال در ایتالیا در یک شرکت خصوصی فعالیت کرده‌ام. وی در خصوص خاطرات خود از شهر گناباد گفت: خاطرات خوبی با کارگران گنابادی داشتم؛ هر روز ساعت 7 صبح تا 7 شب با هم مشغول به کار بودیم و روابط مهندسین ایتالیایی و کارگران گنابادی صمیمی بود. ایوانو اضافه کرد: محصولات گناباد در آن زمان قالیچه، نقره، زعفران، سفال، پسته و آفتابه و لگن‌های مسی بود. وی در مورد تکنیک اجرا و کیفیت بالای آسفالت جاده ایتالیا گناباد گفت: یکی از دلایلی که باعث کیفیت بیشتر آسفالت ایتالیا نسبت به ایران می‌شد تکنولوژی برتر و سخت‌گیری در دمای آسفالت ایتالیایی بود؛ البته مواد اولیه آسفالت ایرانی بسیار مرغوب بود. وی ادامه داد: گارانتی آسفالت کار شده 10 سال تخمین زده شده بود و این برای من جالب است که این آسفالت 30 سال مورد استفاده قرار گرفته است. ایوانو تصریح کرد: وسیله نقیله در 40 سال پیش گناباد ژیان، تویوتا و ژیپ بود و یکی از کارگران مقرراتی بنام آقای داوود سالاری را به عنوان راننده شخصی استخدام کردم. این مهندس ایتالیایی در خصوص قنات قصبه گناباد گفت: همیشه در ایتالیا از قنات قصبه گناباد و جاذبه‌های این شهر تعریف کرده‌ام و بهترین راه برای معرفی هرچه بیشتر قنات قصبه تهیه و توزیع پوسترهایی با زبان لاتین است. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها