تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804301807
گفت وگو با سوپراسپرت ساز ایرانی، فردیس رضوانی
واضح آرشیو وب فارسی:پرشین خودرو: پرشین خودرو: فردیس ( فریس) رضوانی برای ما شاید به اندازه بقیه ایرانی های موفق، به خصوص در حوزه خودرو آشنا نباشد.به گزارش «پرشین خودرو»، او مالک شرکت تولیدکننده خودروهای اسپرت خاص با نام رضوانی موتورز است که از سال 2014 کارش را به عنوان خودروسازی مستقل شروع کرده و با محصول جدیدش BEAST توانسته به عنوان یک خودروساز خوش سلیقه و کاربلد خودش را مطرح کند. او توانسته تیمی متشکل از خبره ها را کنار یکدیگر جمع آوری کند، آن ها را مدیریت کند و کاری کند تا رویاهایش را به واقعیت تبدیل کنند. از سمیر سادیخوف آذربایجانی که طراحی BEAST را انجام داده تا تیم گیبسونی که به عنوان یک متخصص آیرودینامیک به مهندسی بدنه می پردازد و بقیه اعضا، همه جزو حرفه ای ها حوزه خودشان هستند. نتیجه هم خلق سوپراسپرتی است که اشتراک هایی با آریل اتم دارد و با پیشرانه 500 اسب بخاری اش به ادعای فردیس رضوانی فقط به 2.7 ثانیه زمان احتیاج دارد تا از حالت ایستا به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. مجموعه این ها باعث شد تا گفتگویی داشته باشیم با این خودروساز ایرانی که اگرچه به انگلیسی نگارش می کند اما هنوز هم فارسی حرف می زند. لطفا خودتان را معرفی کنید. اسم من فردیس (فریس) رضوانی است. ما فریس صدایتان کنیم یا فردیس؟ اسم تولد من فردیس است، اما تلفظش برای آمریکایی ها سخت است به همین خاطر از اسم فریس استفاده می کنم. شما می توانید من را فردیس صدا بزنید. کِی به آمریکای مهاجرت کردید؟ در تهران متولد شده ام و سال 1362 وقتی که نُه سالم بود به آمریکا مهاجرت کردیم. چه شد که به فکر افتادید خودرو مخصوص خودتان را بسازید؟ من آرزو داشتنم که مثل پدر و عمویم که هردو خلبان جنگنده F4 فانتوم بودند، خلبان شوم. می خواستم سبک ترین، قوی ترین و سطح بالاترین طراحی خودرو در دنیا را با یک قیمت قابل دسترس خلق کنم، یعنی 150 هزار دلار. من احساس می کردم طراحان خبره و کاردرست می توانند با قیمتی خودرو بسازند و بفروشند که بازیگرهای بزرگ نمی توانند از پس اش بربیایند. این مساله که پدر شما خلبان بوده در تصمیم شما چقدر تاثیر داشته؟ بله قطعا. من عاشق جنگنده ها و سوپراسپرت ها هستم و حتی رنگ آمیزی BEAST را هم مشابه جت های جنگنده انجام داده ام. خودرو مورد علاقه تان چیست؟ خودرو مورد علاقه همیشگی من مک لارن F1 دهه 90 است. در حال حاضر هم به پاگانی زوندا علاقمندم. من فکر می کنم طراحی نسل های جدید مک لارن افتضاح است. مک لارن F1 اصلی بهترین است. آیا شما تحصیلات مرتبط با رشته های فنی داشته اید؟ یا این که موفقیت شما هم عاقبت فرار از مدرسه بود؟ پیشینه تحصیلی من مربوط به نرم افزار و مهندسی کامپیوتر است. هرچیزی که من در مورد اَبَر خودروها می دانم توسط خودم بوده و میل و علاقه ام به یادگرفتن بوده که باعث شده بتوانم چنین تصمیمی بگیرم. گویا شما مدتی در شرکت وِنسر هم مشغول به کار بوده اید. از روز های همکاری تان بگویید. در واقع من شاسی و بدنه را برای چیزی که بعدها تبدیل به بِنسر شد توسعه دادم و پروتوتایپ را به رابرت کوبِن هلندی فروختم. او هم آن نمونه را به خط تولید برد و اسمش را گذاشت وِنسر .Sarte اصلی ترین مشکلی که از ابتدای شروع کارتان تا حالا با آن دست به گریبان بوده اید چیست؟ شناساندن برند و قوانین و موانع جهانی مربوط به اجازه تردد یک خودرو در خیابان اصلی ترین مشکلات و موانعی بودند که برای ورود به بازار رقابت با آن ها درگیر بودیم. تیراژ مطلوب شما چقدر است؟ ما انتظار داریم که در هر سال بین 10 تا 24 دستگاه خودرو تولید کنیم. آیا پروژه ها شما توجیه اقتصادی دارند؟ مخصوصا با این تیراژ تولید. البته! خودرویی 150 هزار دلاری با پیشرفته ترین و جدیدترین تکنولوژی ها و عملکرد که از فیبرکربن ساخته شده قطعا توجیه اقتصادی دارد. اصلی ترین خواسته مشتری های شما چیست؟ مشتری های ما می خواهند به شکل بی نظیری خاص باشند و متفاوت جلوه کنند. برنامه ای هم برای ورود به بازار خودروها هیبریدی و یا الکتریکی دارید؟ نه ما در حال حاضر برنامه ای نداریم که خودروها برقی یا هیبریدی تولید کنیم، اما به دنبال عرضه خودرویی در کلاس دیگر هستیم. آیا شما اخبار خودروها ایرانی را دنبال می کنید؟ من اخبار خودروهای سراسر جهان را دنبال می کنم. دوست دارید به ایران برگردید و پروژه هایتان را این جا ادامه بدهید؟ مثلا با ایران خودرو یا سایپا... بله من دوست دارم به صنعت ایرانی کمک کنم و اگر بتوانم گسترش اش بدهم. پس با این حساب فکر می کنید که ایران می تواند بازار خوبی برای BEAST باشد؟ ایرانی ها عاشق خودرواند و همین طور عاشق طراحی و به دنبال بهترین و مرغوب ترین چیزهایند. من فکر می کنم که BEASTمی تواند محصول معرکه ای برای بازار ایران باشد. شما آینده کاری تان را چه طور پیش بینی می کنید؟ چه خودروهایی رقیب BEAST هستند و آیا محصول شما می تواند از پس رقبایش بر بیاید؟ ما تلاش می کنیم تا بتوانیم تعداد هرچه بیشتری از نمونه های ویژه و سفارشی BEAST را تولید کنیم و بعد از آن شروع به تولید اس یو وی می کنیم که من فکر می کنم بازار بزرگ تری از خودروهای اسپرت دارد. BEAST هم به لحاظ فرم و هم به لحاظ سبک وزن بودن نسبت به رقبایش در این کلاس برتری دارد و خودرو به مراتب جذاب تری است. این سوپراسپرت از بقیه خودروها زیباتر طراحی شده و در عین حال از لحاظ قیمت هم با 150 هزار دلار از هر خودرو دیگر این کلاس قیمتی سبک تر و توامندتر است. همه ما آرزو داریم که بتوانیم خودرو مورد علاقه خودمان را بسازیم، پس اگر کسی بخواهد که به دنبال رویاهایش برود و آن ها را به واقعیت تبدیل کند به چه چیزی احتیاج دارد؟ هرچیزی که در این دنیا ساخته می شود توسط آدم هایی ساخته می شود که از دیگری باهوش تر نیستند. رسیدن به این خواسته فقط به یک چیز نیاز دارد: قلب. تصمیم و خواسته ای که هیچ وقت کنار گذاشته نشود. شما می توانید هرکاری کنید اگر به اندازه کافی بخواهیدش. مردم اغلب خودشان را به کارهایی که می توانند انجام دهند محدود می کنند و با گفتن این که از پس بقیه کارها برنمی آیند دیگر سراغشان نمی روند. آدم های جوان باید به خودشان یادآوری کنند که اگر بگویند از پس کاری بر نمی آیند راست گفته اند و اگر هم بگویند که می توانند انجامش بدهند البته که باز هم راست گفته اند. طراحی نسل های جدید مک لارن افتضاح است من فکر می کنم که BEASTمی تواند محصول معرکه ای برای بازار ایران باشد.ما انتظار داریم که در هر سال بین 10 تا 24 دستگاه خودرو تولید کنیم. برگرفته از ماهنامه خودرو «نسل برتر» برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.
پنجشنبه ، ۵فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرشین خودرو]
[مشاهده در: www.persiankhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 111]
-
گوناگون
پربازدیدترینها