واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: مجله تخت گاز: این رودستر دو نفره در واقع نمونه کروکی کیمن به شمار می رود و سرشار از جذابیت های ظاهری و فنی است. البته دو سالی از معرفی نسل جدید باکستر می گذرد، اما عدم وارد شدن آن به کشور باعث شده تا برای لذت بردن از یک پورشه کروکی با قیمتی ارزان تر از 911، به ناچار سراغ نمونه های دست دوم باکستر بروید. باکستر در ظاهر تمام فاکتورهای یک پورشه اصیل را دارد و از خیلی جهات مشابه برادر بزرگ تر خود، 911 کروک است.طراحی باکستر کاملا مشابه کیمن است. با این تفاوت که از سقف برزنتی و پروژکتورهای متفاوت جلو بهره می برد. خروجی اگزوز دوگانه در وسط سپر عقب قرار دارد و در کناره باله عقب، که در سرعت های بالا برای چسبندگی هرچه بهتر نیروی رو به پایین ایجاد می کند، نمایی خیره کننده دارد. با این که طراحی باکستر به چند سال قبل باز می گردد، اما هنوز هم دلنشین و جذاب است و سر ها را به سوی خود بر می گرداند. سقف برزنتی باکستر به صورتی مکانیکی و اتوماتیک باز و بسته می شود. البته در حالت بسته بودن سقف، با توجه به ارتفاع پایین خودرو، ورود و خروج افراد قد بلند با کمی دشواری همراه است. با ورود به کابین و لمس قطعات فوق العاده با کیفیت آن، بیش از پیش به باکستر علاقه مند می شود.طراحی کابین خط مشی سبک قبلی پورشه در طراحی کابین را دنبال می کند و فوق العاده اصیل و چشم نواز است. نشان دهنده های دایره ای شکل سه گانه پشت فرمان، شیفترهای تعویض دنده روی غربیلک فرمان، کرنومتر دایره ای شکل روی کنسول جلو و محل قرار دادن سوییچ در سمت چپ، همه و همه مواردی هستند که از یک پورشه اصیل انتظار دارید. البته در این میان مواردی هم چون اهرم ترمزدستی بزرگ در کنسول وسط و یا جایگذاری نامناسب بعضی دکمه ها، باب میل هر سلیقه ای نیستند و در کل می توان گفت باکستر از نظر ارگونومی کابین، نمره متوسط را کسب می کند. کیفیت متریال کابین اما فوق العاده است و در این زمینه هیچ ایرادی به باکستر وارد نیست. صندلی ها باریک و اسپرت هستند و به خوبی بدن سرنشینان را حفظ می کنند. هم چنین نزدیک بودن صندلی ها به سطح زمین و موققعیت گود افتاده راننده، رانندگی منحصربه فردی را با باکستر نوید می دهد. باکستر یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری را در دل خود جای داده است که قادر است در دور ۶۴۰۰، ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید کند. این پیشرانه در پشت کابین نصب شده و عایق بندی مناسب کابین باعث شده تا صدای پیشرانه زیاد به داخل کابین راه پیدا نکند. البته با توجه به صدای جذاب اگزوزها و غرش پیشرانه باکستر، هنگام باز بودن سقف، برای صحبت کردن باید تن صدای خود را بالاتر از حد معمول ببرید.با نصب بادگیر میان دو صندلی، خبری از اغتشاش و نفوذ باد به کابین در حالت باز بودن سقف نیست. باکستر کوپه واقعا چابکی است و به لطف جعبه دنده PDK، ظرف ۵.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر می رسد. البته توان حرکتی باکستر و شتاب گیری آن یک پله پایین تر از برادر دو قلویش کیمن قرار دارد و در شتاب اولیه از کیمن جا می ماند. هندلینگ باکستر فوق العاده است و حتی در حالت اسپرت پلاس و با خاموش بودن سیستم کنترل پایداری نیز هم چون یک خزنده چموش به زمین می چسبد. صدای خارج شده از اگزوزها نیز از داخل کابین قابل تنظیم است. رقبای داخلی و خارجی BMW Z4 Benz SLK پیشنهاد نهایی باکستر جذابیت های زیادی دارد، اما امان از روزی که به خرج بیافتد و به آن رسیدگی نشود. آن موقع است که با هزینه های بالا و کمرشکنش، تمام جذابیت های آن را فراموش خواهید کرد! اما با بودجه 270 تا 370 میلیونی یکی از بهترین و جذاب ترین انتخاب هاست و می تواند لذت سواری با کوپه های گران قیمت تر را نیز به راننده هدیه کند. شما می توانید جهت اطلاع از آخرین قیمت خودروهای پورشه به سرویس قیمت روز فرصت امروز مراجعه کنید.
سه شنبه ، ۳فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]