تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815572155
نگاهی کوتاه به رویدادهای مهم حوزه راه و شهرسازی در هفته گذشته
واضح آرشیو وب فارسی:موج: جزئیات قیمت خریدوفروش و اجاره مسکن در تهران، افزایش میانگین ۳۰ درصدی قیمت بلیت های نوروزی، سه پیش شرط خرید ایرباس های ۳۸۰ از جمله خبرهای مهم حوزه راه و شهرسازی بود.به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، اطلاعات قیمت خریدوفروش و اجاره مسکن در شهر تهران در پاییز ۹۴ از سوی مرکز آمار ایران منتشر شد. بر این اساس با توجه به این که کاهش یا افزایش حجم (تعداد) معاملات در مناطق شهر تهران باعث کاهش یا افزایش شدید متوسط (حسابی) قیمت در سطح کل شهر می شود، از متوسط تعدیل شده (وزنی) که در آن وزن با استفاده از سهم واحدهای مسکونی دارای سکنه محاسبه می شود، استفاده شده تا بتوان با حذف اثر حجم معاملات، تغییرات واقعی قیمت را مشخص کرد. متوسط قیمت فروش هر مترمربع زمین یا زمین ساختمان مسکونی کلنگی معامله شده از طریق بنگاه های معاملات ملکی در شهر تهران ۴۴ میلیون و ۱۰۲ هزار ریال بوده است که نسبت به فصل قبل ۰.۴ درصد رشد داشته و نسبت به فصل مشابه سال قبل بدون تغییر بوده است. در میان مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهران، بیش ترین متوسط قیمت فروش یک مترمربع زمین یا زمین ساختمان مسکونی کلنگی معامله شده در حدود ۸۸ میلیون و ۸۶۴ هزار ریال در منطقه ۳ و کمترین آن در حدود ۱۴ میلیون و ۱۶۹ هزار ریال در منطقه ۲۰ بوده است. متوسط قیمت فروش هر مترمربع زیربنای مسکونی معامله شده از طریق بنگاه های معاملات ملکی در شهر تهران ۴۰ میلیون و ۱۳۹ هزار ریال بوده است که نسبت به فصل قبل ۰.۴ درصد کاهش و نسبت به فصل مشابه سال قبل ۰.۲ درصد، افزایش داشته است. در میان مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهران، بیش ترین متوسط قیمت فروش یک مترمربع زیربنای مسکونی معامله شده در حدود ۸۴ میلیون و ۱۸۹ هزار ریال در منطقه یک و کمترین آن در حدود ۱۹ میلیون و ۹۹۱ هزار ریال در منطقه ۱۸ بوده است. افزایش میانگین ۳۰ درصدی قیمت بلیت های نوروزی در هفته آخر بهمن، مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی، از افزایش میانگین ۳۰ درصدی قیمت بلیت های نوروزی هواپیما خبر داد و گفت: در مذاکرات و هماهنگی های صورت گرفته قرار است در بخش نظارت بر فروش بلیت اقدامات لازم از سوی دستگاه های مرتبط صورت گیرد. مقصود اسعدی سامانی با اشاره به برنامه ریزی برای پروازهای نوروزی گفت: خوشبختانه با وجود گذشته حدود دو ماه از اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما روند با ثباتی در بازار فروش بلیت هواپیما حاکم شده است. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی افزود: با تلاش شرکت های هواپیمایی ۱۴۷ فروند هواپیما با ۲۳ هزار و ۹۲۳ صندلی عملیاتی در ایام نوروز فعالیت می کنند. ضمن این که ایرلاین ها تلاش می کنند هواپیماهای غیرعملیاتی خود را با تسریع در تعمیر در خطوط پروازی فعال کنند. سامانی با تأکید بر این که ایرلاین ها با حداکثر توان خود برای ایام نوروز فعالیت می کنند، درباره نرخ بلیت هواپیما گفت: نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای مشمول آزادسازی بین ۲۵ تا ۳۵ درصد برای ایام نوروز افزایش یافت، چراکه؛ در برخی از مسیرهای پروازی ایرلاین ها یک سرخالی باید به مبدأ برگردند و برای جلوگیری از زیان آن ها این میانگین افزایش قیمت صورت گرفت. محمدرضا خوشنویسان، معاون بازرگانی ایران ایر در هفته گذشته با بیان این که خرید ۱۱۸ فروند هواپیمای ایرباس بداهه و تصادفی انجام نشد بلکه براساس مطالعه دقیق بازار صورت گرفت، گفت: سه پیش شرط برای خرید ایرباس های ۳۸۰ در پیش نویس قرارداد لحاظ شده که این شروط نگرانی برخی افراد را برطرف می کند. محمدرضا خوشنویسان ادامه داد: تا به امروز همواره رسم بر این بوده که مدیریت شرکت های هواپیمایی ابتدا نسبت به خرید و ورود هواپیماها به ناوگان هوایی کشورمان اقدام می کردند و بعد از عملیاتی شدن هواپیماها بدون توجه به شرایط ناوگان جدید به دنبال ایجاد مسیر پروازی و شناسایی بازار هواپیما بودند اما؛ در خرید ایرباس های جدید تمام این موضوعات و شرایط بازار از قبل مطالعه و بررسی شده است. عضو هیات مدیره ایران ایر با تأکید بر این که خرید ۱۱۸ فروند هواپیمای ایرباس، عددی نبود که توسط شرکت ایرباس و یا توسط ایران ایر به صورت بداهه مطرح شود، ادامه داد: یک فرایند ۱۸ ماهه از مطالعه دقیق بازار مبتنی بر استراتژی تدوین شده پشت سر گذاشته ایم که در ابتدا قرار بر این بود که این استراتژی بازه زمانی ۱۰ ساله داشته باشد که در مرحله بعد این دوره زمانی توسط مدیریت تصمیم گیر به استراتژی ۸ ساله تغییر پیدا کرد. معاون بازرگانی ایران ایر با تأکید بر این که، این گونه نبوده که اول هواپیما انتخاب شود و بعد به دنبال بازار آن باشیم، اظهار داشت: بازار و مسیرهای ایرباس های ۳۸۰ شناسایی شده است و عده ای قصد دارند، موضوع انحرافی هواپیماهای ۳۸۰ را برجسته کنند و کل پروژه خرید ناوگان جدید هوایی را زیر سؤال ببرند. وی ادامه داد: این موضوع باید قابل توجه عده ای که نگران خرید ایرباس های ۳۸۰ هستند باید باشد که ورود این هواپیماها مربوط به فاز سوم استراتژی تعیین شده است و به طور قطع در فاز اول و دوم ورود این هواپیماها پیش بینی نشده است. شرط و نکته دوم این است که کل تفاهم نامه ورود هواپیماهای ۳۸۰ مشروط به مهیا شدن زیرساخت های پذیرش این هواپیما در فرودگاه های کشور است. خوشنویسان افزود: شرط سوم خرید هواپیماهای پهن پیکر ایرباس این است که شرایط پذیرش پروازها به مقاصد دریای آتلانتیک و امریکای شمالی و آمریکای جنوبی به لحاظ اخذ مجوزها کاملاً فراهم شود در این صورت هواپیمای ایرباس ۳۸۰ با فرکانس مناسب می تواند یکی از گزینه های خوب برای این مسیرهای ایجاد شده باشد. آمادگی ایران برای پیوستن به کنوانسیون های بین المللی حمل ونقل داوود کشاورزیان، معاون وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران، با دبیر کل اجرایی کمیسیون اقتصادی اروپایی – سازمان ملل متحد (UNECE) دیدار و گفت و گو کرد و گفت: علاقه داریم به کنوانسیون های بین المللی حمل ونقل ملحق شده و در شرایط فعلی زمینه های بسیار گسترده ای برای همکاری سازمان ها و کشورهای اروپایی با جمهوری اسلامی ایران خصوصاً در زمینه حمل ونقل فراهم است. داوود کشاورزیان ضمن تشریح سیاست های وزارت راه و شهرسازی در شرایط پسا تحریم به اراده جدی دولت بر حضور فعال در مجامع بین المللی اشاره کرد و افزود: علاقه داریم به کنوانسیون های بین المللی حمل ونقل ملحق شده و در شرایط فعلی زمینه های بسیار گسترده ای برای همکاری سازمان ها و کشورهای اروپایی با جمهوری اسلامی ایران خصوصا در زمینه حمل ونقل فراهم است. وی همچنین به موضوع الحاق به کنوانسیون های ADR و ATP و همچنین اجرای موفقیت آمیز پروژه E-TIR و موضوع قیمت جهانی سوخت و سایر مسائل حمل ونقل جاده ای اشاره کرد. رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در ادامه این ملاقات به وضعیت کلی حمل ونقل جاده ای در کشور و سهم آن در فعالیت های حمل ونقلی و میزان جابجایی بار و مسافر داخلی و خارجی در جمهوری اسلامی ایران را بیان کرد. کریستین باخ دبیر کل اجرایی UNECE نیز با اشاره به اهمیت ایمنی تأکید کرد: هزینه تصادفات فشار زیادی بر خانواده ها و جامعه وارد می کند. ایران همچنین از موقعیت ممتاز جغرافیایی برای افزایش ترانزیت در کشور برخوردار است و نقش مهم توسعه ترانزیت در کشورها با جدیت از سوی UNECE دنبال می شود. جلوگیری از رانت خواری در نظام ارجاع کار مهندسان حامد مظاهریان، معاون وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به دو مرحله ای شدن صدور پروانه های ساختمانی گفت: بازنگری نظام اداری ساخت وساز باعث سرعت بخشیدن به روند ساخت وساز، کیفیت و تضمین ساخت وساز شده است. مظاهریان تصریح کرد: هدفی که نظام اداری و کنترل مقررات ملی دنبال می کند این است که نظارت بیشتری بر ساخت وسازهای شهری داشته باشیم تا ساختمان ها با همکاری مهندس واجد صلاحیت ساخته شود و سرمایه گذار مطمئن باشد محصول با کیفیت بالا را در پایان فرایند ساخت وساز خواهد داشت. مظاهریان درباره قانون شناسنامه فنی ساختمان هم تصریح کرد: قانون شناسنامه فنی و ملکی در بسیاری از جاها اجرا نمی شود یا بد اجرا می شود و پیمانکار باید ضمانت دهد که چگونه بنا ساخته شده و چه مصالحی را بکار برده است که ۱۰ سال ضمانت را می تواند انجام دهد. وی درباره نارضایتی مهندسین گفت: در نظام مهندسی نیز مانند همه دستگاه ها ممکن است در آن اشتباهاتی باشد و یکی از مسائلی که نظام مهندسی دچار آن است بحث رانت ارجاع کار است یعنی به نحو غلطی خدمات مهندسی ارائه می دهند و الان به نوعی توزیع کننده کار شدند و کار سختی است و اگر کار را بین تعداد زیادی مهندسی تقسیم کنند حتما رانت کنارش ایجاد می شود. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این که برخی از مهندسان از تغییر آیین نامه جلوگیری می کنند، گفت: همه در برابر تغییر مقاومت می کنند. یک بخش این است که با این فرآیند آشنا نیستند از همه مهندسین و ساختمان ها درخواست کردیم و مشارکت کردند. بسیاری با نگاه جزیی آن ابراز نگرانی می کنند و این امر حاصل دو دهه تجربه داخل کشور موفق خارجی است به نفع مهندسی و مهندسان کشور خواهد بود. صدور پروانه ساخت بیش از ۳۷ هزار واحد مسکونی در تهران در آخر هفته براساس گزارش مرکز آمار ایران ساخت وساز در نیمه نخست سال ۹۴، پروانه های احداث ساختمان در تهران که ۷.۳ درصد کل پروانه های ساختمانی کشور است، نسبت به نیمه اول سال قبل ۲۲.۷ درصد کاهش داشته است. الف- شهر تهران براساس اطلاعات به دست آمده از شهرداری تهران، این شهرداری در نیمه اول سال ۱۳۹۴، تعداد ۴۵۱۶ پروانه ساختمانی صادر کرده است که ۴۵۰۱ پروانه (۹۹.۷ درصد) مربوطه به احداث ساختمان و ۱۵ پروانه (۰.۳ درصد) مربوط به افزایش بنا بوده است. این تعداد پروانه احداث ساختمان (پروانه ساختمان و تخریب و نوسازی) صادر شده حدود ۷.۳ درصد از کل پروانه های احداث ساختمان صادر شده از سوی شهرداری های کشور را تشکیل می دهد. مجموعه مساحت زمین پروانه های صادر شده برای احداث ساختمان در حدود ۱۳۹۳.۴ هزار مترمربع بوده است که ضمن کاهش ۲۶.۹ درصدی نسبت به نیمه اول سال قبل در حدود ۶.۲ درصد از مجموع کل زمین تعیین شده در پروانه های احداث ساختمان صادر شده از سوی شهرداری های کشور را تشکیل می دهد. ب- نقاط شهری کل کشور براساس این نتایج حاصل از اجرای طرح، در نیمه اول سال ۱۳۹۴ تعداد ۶۷۸۸۳ پروانه ساختمانی توسط شهرداری های کشور صادر شده است از کل پروانه های صادر شده، تعداد ۶۲۰۱۱ پروانه (۹۱.۳ درصد) مربوط به احداث ساختمان و ۵۸۷۲ پروانه (۸.۷ درصد) مربوط به افزایش بنا بوده است که پروانه های صادر شده برای احداث ساختمان نسبت به نیمه اول سال قبل ۸.۱ درصد افزایش داشته است. در ضمن، ۶۷۸۸۳ پروانه ساختمانی صادره از سوی شهرداری های کشور، تعداد ۶۶۴۲۹ پروانه (۹۷.۹ درصد) به تقاضای بخش خصوصی، ۵۸۷ پروانه (۰.۹ درصد) به تقاضای بخش تعاونی و ۸۷۶ پروانه (۱.۳ درصد) به تقاضای بخش دولتی صادر شده است. همچنین الگوی توزیع پروانه های صادر شده برای احداث ساختمان در دوره مورد بررسی برحسب نوع اسکلت و مصالح عمدهٔ به کار رفته در ساختمان آن ها حاکی از آن است که پروانه های مربوط به احداث ساختمان های بتون آرمه، ساختمان های اسکلت فلزی و ساختمان های با آجر و آهن دارای بیش ترین فراوانی بوده اند.
جمعه ، ۳۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها