تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804577974
فرجامی از زندگی حماسی جوانترین خلبان، شهید سید علی اقبالی دوگاهه” از رودبار گیلان
واضح آرشیو وب فارسی:احرارگیل: جوان ترین استادْ خلبان ایران (که در سن ۲۵ سالگی استاد خلبان جنگنده F-5 و در ۲۷ سالگی با درجه سرگردی جزو افسران ارشد نیروی هوایی شد و شهیدانی چون سرلشکر خلبان «عباس بابایی» و سرلشکر خلبان «مصطفی اردستانی» تحت نظر او آموزش دیده بودند) که صدام یزید کافر به انتقام رشادت هایش او را به طرز بسیار وحشیانه و غیر انسانی به شهادت رساند.احرارگیل منتشر کرد / گروه ایثار و مقاومت پ ایگاه خبری تحلیلی احرارگیل ،پای صحبت خانواده، همراهان و همسنگران شهدا که می نشینی، خاطرات تلخ و شیرینی را بیان می کنند که می توان از این خاطرات منشوری از سیره شهدا به نسل جدید و آینده ارائه کرد، بویژه آنها که در دوران سر نوشت ساز «دفاع مقدس» با شهید مأنوس بودند می توانند بهترین راوی در معرفی شهید باشند. … و اینبار واگویه هایی از زندگی افتخارآمیز شهید ایام فاطمیه ؛”شهید سرلشکر خلبان سید علی اقبالی دوگاهه” از رودبار گیلان، بشنوید: متأسفانه نویسنگان و هنرمندان ما آن طور که باید دغدغه ی پرداختن به این مسائل را ندارند. بیشتر فیلم سازان هم که الحمدالله!! نگاهشان به دفاع مقدس نگاهی از منظر یک مشت اقلیت لوده است که شاید که در جنگ آدم شوند. نه اینکه بخواهم انکار کنم که جنگ ما توانایی انسان سازی هم داشته، خیر، این جنگ مبارزه ای بود که انسان ها را از فرش به عرش می رساند اما تنها پرداختن به درصد بسیار کوچک از امثال داش مجید بی انصافی در حق بزرگ مردان و زنان حماسه آفرین جنگ ماست که تعدادشان برابر است با تمام رزمندگان و شهدا و جانبازان. در مدت جنگ نیروی هوایی ایران نقش بسیار مهمی داشت، از چند جهت: در طول جنگ ما در تحریم کامل بودیم در حالی که عراق پیوسته توسط جنگنده های آمریکایی و روسی و فرانسوی پمپاژ می شد. اما ما تنها جنگنده هایی را داشتیم که از قبل از انقلاب خریداری کرده و تحویل گرفته بودیم. می دانید که تعداد زیادی از جنگنده هایی که ما خریده بودیم یعنی بهای آنها را پرداخت کرده بودیم، بعد از انقلاب به ما تحویل داده نشد! علاوه بر این قطعات یدکی هواپیما هم به ما فروخته نمی شد. (این حالت کلی بود) در نتیجه هواپیماهای ما بسیار ارزشمند بودند. جالب است که بدانید ما در این شرایط تحریم، بیشترین تلفات را از ناوگان هوایی عراق گرفتیم که در هیچ جنگی تعداد تلفات طرفین به این مقدار نرسید! الحق و الانصاف خلبانان ایران فوق العاده بودند. اینان واقعاً عقابان مؤمن ملت ایران بودند. این هم جالب است که بدانید بسیاری از تاکتیک هایی که خلبانان ما در جنگ هوایی به کار می بردند امروز در Red Flag (مرکز آموزش های ویژه نیروی هوایی آمریکا) به صورت فرمول جنگی و جزوه های آموزشی تدریس می شود. همچنین بر خلاف فیلم سازان ما که رغبت چندانی برای استفاده ازین گنج ندارند، آمریکایی ها در مصرف آن بسیار حریصند به طوری که فیلم Top Gun محور اصلی اش یکی از مانورهای تاکتیکی خلبانان F-14 ایران در شکار MiG های عراقی بود! همه ی این حرف ها بهانه ای بود تا زندگی نامه ی “ شهید سرلشکر خلبان سید علی اقبالی دوگاهه ” را اینجا بیاوریم. جوان ترین استادْ خلبان ایران (که در سن ۲۵ سالگی استاد خلبان جنگنده F-5 و در ۲۷ سالگی با درجه سرگردی جزو افسران ارشد نیروی هوایی شد و شهیدانی چون سرلشکر خلبان «عباس بابایی» و سرلشکر خلبان «مصطفی اردستانی» تحت نظر او آموزش دیده بودند) که صدام یزید کافر به انتقام رشادت هایش او را به طرز بسیار وحشیانه و غیر انسانی به شهادت رساند. شهادت سرلشکر خلبان سید علی اقبالی دوگاهه امیر سرلشکر شهید سید علی اقبالی دوگاهه در تاریخ اول آبان ماه ۱۳۵۹ که مصادف با عید قربان بود، به عنوان لیدر یک دسته دو فروندی هواپیمای F-5، با هدف بمباران یکی از پادگان های نظامی عراق به نام پادگان «العقره» در نزدیکی مرز مشترک ایران، ترکیه و عراق، به همراه همرزم دلاورش«ستوان خلبان شفیع حسین پور» از پایگاه هوایی تبریز به هوا برخاست. پس از رسیدن به هدف، شهید اقبالی قسمت شرقی پادگان را هدف قرار داد و مثل همیشه، هدف را به خوبی نابود کرد. ستوان حسین پور نیز قسمت غربی پادگان را هدف قرار داد. پادگان «العقره» در آتش و دود می سوخت و شهید اقبالی و همرزمش، خوشحال و سربلند، آسمان عراق را ترک می کردند، اما هنوز بمب رها نشده ای وجود داشت و هدف دیگری در پیش رو؛ رادار منطقه هوایی موصل. راداری استراتژیک که بارها امید همرزمانش را به یأس مبدل کرده بود وپرنده های آهنین بالشان را نشانه رفته بود. باید انتقام می گرفت؛ به دنبال بمباران موفق و متهورانه تجهیزات عظیم راداری دشمن، هواپیمایش به شدت مورد اصابت موشک قرار گرفت. شهید با دانش وسیع پروازی و مهارت بی نظیرش هواپیمای آسیب دیده را تا سی کیلومتری مرز ایران رساند. سرانجام هواپیما سرنگون و خلبان جوان مجبور به خروج اضطراری شد. وی در حالی که زنده به اسارت مزدوران عراقی درآمده بود، به دلیل ضربات مهلکی که نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در نخستین ماه جنگ بر پیکر ماشین جنگی عراق وارد نموده بود و عملا آن را زمینگیر کرده بود، برای ایجاد رعب و وحشت در بین سایر خلبانان کشورمان، برخلاف تمامی موازین انسانی و موافقت نامه های بین المللی رفتار با اسرا، به فجیع ترین و بیرحمانه ترین وضع به شهادت رسید به طوری که نیمی از پیکر مطهرش در نینوا و نیمی در موصل عراق مدفون شد. این جنایت به حدی وحشیانه بود که رژیم بعثی در تلاشی بیشرمانه برای سرپوش گذاشتن بر این جنایت هولناک، تا سالها از اعلام سرنوشت آن شهید مظلوم خودداری می کرد و طی ۲۲ سال هیچگونه اطلاعی از سرنوشت وی موجود نبود؛ تا این که در خرداد سال ۱۳۷۰، بر اساس گزارش های موجود عملیاتی و اطلاعاتی، و نامه ارسالی کمیته بین المللی صلیب سرخ جهانی مبنی بر شهادت ایشان و اظهارات دیگر اسرای آزاد شده وخلبانان اسیر عراقی، شهادت خلبان علی اقبالی دوگاهه محرز شد. پیکر مطهرش که بخشی از آن غریبانه در قبرستان محافظیه نینوا در جوار جد بزرگوارش حضرت اباعبدا… الحسین(ع) و بخشی دیگر در قبرستان زبیر موصل به خاک سپرده شده بود، با پیگیری کمیته جستجوی اسرا و مفقودین وکمیته بین المللی صلیب سرخ جهانی، به همراه پیکرهای مطهر تنی چند از دیگر خلبانان شهید نیروی هوایی، پس از ۲۲ سال دوری از وطن، در میان حزن و اندوه خانواده، یاران و همرزمانش به میهن اسلامی بازگشت و بر دوش امت حق شناس و وفادار ایران اسلامی به شکلی بسیار با شکوه و تاریخی در میدان صبحگاه ستاد نیروی هوایی تشییع و در پنجم مردادماه ۸۱ در ایام فاطمیه (س) در قطعه خلبانان بهشت زهرا درکنار سایر همرزمان شهیدش آرام گرفت. روحش شاد و راهش پر رهرو باد! ———————————————————————————————————————————————————————- منبع: انتهای پیام/
جمعه ، ۳۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: احرارگیل]
[مشاهده در: www.ahrargil.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها