تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805394319
پرواز مستقیم از تهران به همه جا
واضح آرشیو وب فارسی:موبنا: ترافیک سنگین در مسیر پایانی اتوبان یادگار امام و رفت و آمد هیأت های خارجی به هتل پارسیان، نمودهای بیرونی یک اجلاس مهم در ایران بود. دیروز بیشتر از ١٦٠ نماینده صنعت هوایی و صنایع وابسته آن، در جهان از ٣٥ کشور گرد هم آمدند تا به تحریم ٣٧ساله ایران در تهران پایان دهند. ایران به زودی صاحب ١١۴ فروند هواپیمای نو می شود و این برنامه نوسازی تا ۵٠٠ فروند ادامه می یابد تحریم های ظالمانه ای که در طول سال های اخیر نه تنها خسارت های فراوانی به صنعت هوایی ایران وارد کرد بلکه میزان سوانح انسانی در این بخش را به ٢ تا ٣ برابر میانگین جهان رساند. تحریم موقعیت استراتژیک ایران در منطقه را تحت تأثیر قرار داد و باعث شد کشورهای منطقه با تقبل هزینه های بیشتر، پروازهای خود را از مسیرهای دیگر دنبال کنند. هرچند که به گفته عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی ایران، این تحریم ها تنها برای ایران هزینه ساز نبود و تمام کشورهای منطقه را در بر گرفت. به هر روی حالا در روزهای بعد از لغو تحریم ها، شرکت های خارجی معتبر سازنده، خدمات دهنده، اجاره، لیزینگ و.... به تهران آمدند تا مشخص شود که علاقه شرکت های جهانی به بازار ایران فراتر از تصور فعلی ما است. اما در مقابل این حضور خارجی ها، حضور شرکت های داخلی در این رویداد بزرگ تعجب برانگیز بود. به جز یک شرکت هوایی که حضوری پر اثر داشت و نمایندگانش در حال مذاکره با شرکت های خارجی بودند، سایر شرکت های ایرانی در عمل با انزوای پیش از تحریم خود به این رویداد آمده بودند و هنوز لغو تحریم های ایران را باور نکرده بودند. برنامه هیجان برانگیز نوسازی ایران براساس اطلاعات موجود، درحال حاضر ایران ۴٠درصد هواپیماهایش زمینگیر است و هواپیماهای فعال نیز به دلیل فرسودگی و سن بالا نیازمند هزینه های نگهداری بالاست. به جز این کمبود ناوگان در پروازهای داخلی، چالش هایی مانند کمبود بلیت و راه افتادن بازار سیاه در روزهای اوج تقاضا را به دنبال داشته است. این درحالی است که نبود هواپیماهای برد بلند به حد کفایت باعث شده است که پرواز ایران به تعداد زیادی از کشورها به صورت مستقیم امکان پذیر نباشد. حالا در آستانه اجرای برجام اوضاع بسیار متفاوت تر از گذشته به جریان افتاده تا ایران، به زودی صاحب ١١۴ فروند هواپیمای نو شود؛ هرچند که این میزان، تقریبا به اندازه نصف هواپیماهای موجود ایران است اما باید توجه داشت که برنامه نوسازی و خرید هواپیما برای ایران تا ۵٠٠ فروند ادامه خواهد داشت که این موضوع یعنی یک برنامه هیجان برانگیز نوسازی برای سازندگان هواپیما در جهان. درباره نوسازی ناوگان هوایی ایران که یکی از مهم ترین بحث های روز گذشته بود، وزیر راه و شهرسازی ایران، شرح وضع ناوگان را برای میهمانان خارجی این گونه توضیح داد: تمام ناوگان موجود در ایران ۲۵۶ فروند هواپیما است که حدود ۴٠ درصد آن زمینگیر است و فقط ۱۵۰ فروند آن عملیاتی است. البته هواپیماهایی که عملیاتی هستند سن بالایی دارند و هزینه نگهداری و تعمیر آنها بسیار زیاد است به همین دلیل ایران نوسازی ناوگان را یک اولویت برای خود می داند. آخوندی با بیان این که ایران به ۵٠٠ فروند هواپیمای با سن کم نیازمند است، تأکید کرد: برنامه ما تأمین حدود ۱۰۰ فروند هواپیما برای برد کوتاه در فرودگاه های داخلی و ۴۰۰ هواپیما برای بردهای میانی و بلند است که مذاکرات اولیه را هم با شرکت بوئینگ داشته ایم و برای خرید با سایر شرکت ها هم درحال مذاکره هستیم.آخوندی همچنین با اشاره به خرید ١١۴ هواپیمای ایرباس گفت: تمام این هواپیماها نو هستند و قرارداد خرید آن تا دو ماه آینده نهایی می شود ضمن این که پیش بینی می کنیم برنامه خرید ۵٠٠ فروند هواپیما بین سه تا ۵ سال آینده به سرانجام برسد. او شایعه خرید هواپیماهای روسی را رد کرد و گفت: این شایعات را رسانه ها ساخته و پرداخته می کنند و بارها گفته ام ایران بنا ندارد از روسیه خرید کند. به جز این ایرلاین های بخش خصوصی نیز تنها زمانی می توانند هواپیمایی را به ناوگان خود اضافه کنند که سازمان هواپیمای کشوری مجوز آن را صادر کند. پرواز مستقیم از ایران به همه نقاط دنیا وزیر راه و شهرسازی در حاشیه اجلاس هوانوردی ایران، ایجاد پرواز مستقیم به تمام کشورهای جهان را به عنوان خبر تازه ای مخابره کرد تا بگوید برقراری پرواز مستقیم ایران و آمریکا در دست مذاکره است. او همچنین در پاسخ به «شهروند» از ٢۵٠ میلیارد دلار قرارداد سرمایه گذاری برای نوسازی سیستم ناوبری و تجهیز فرودگاه های کشور خبر داد و گفت: با سرمایه گذاری خارجی، نوسازی فرودگاه های ایران از امسال در دستورکار قرار می گیرد. عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی درباره برقراری پرواز مستقیم ایران به تمام کشورهای جهان این گونه توضیح داد: ایران به زودی پرواز مستقیم به تمام کشورهای جهان برقرار می کند و درباره برقراری پرواز مستقیم به آمریکا که قبلا اخبار آن منتشر شده بود نیز احتیاج به مذاکرات است که در این رابطه سازمان هواپیمایی مسئولیت مذاکره را برعهده داشته و تصمیم گیری درباره آن با محوریت این سازمان انجام خواهد گرفت.او ادامه داد: انجام پرواز مستقیم از ایران به سایر کشورها نیازمند هواپیماهایی با برد بلند است تا بتواند مسافران را به این مقاصد جابه جا کند. به همین جهت ایرلاین ها برای تأمین نیاز به هواپیماهای برد بلند وارد مذاکره با شرکت های هواپیمایی شده اند. لغو تحریم سوخت هواپیماهای ایرانی وزیر راه و شهرسازی همچنین از لغو تحریم سوخت هواپیما خبر داد و گفت: در زمان تحریم تعدادی از فرودگاه های بین المللی از تحویل سوخت به هواپیماهای ایرانی خودداری می کردند و ناوگان ایران قادر نبود در برخی از کشورها سوخت گیری کند اما با اجرای برجام، در چند روز گذشته هامبورگ، کلن، پاریس، لندن و آمستردام تحریم سوخت ایران را لغو کرده اند و پیگیری این موضوع برای سایر کشورها نیز ادامه دارد. آخوندی همچنین در پاسخ به «شهروند» اعلام کرد: با ورود ناوگان جدید هواپیمایی به ایران، نوسازی و بهسازی فرودگاه های کشور در دست اقدام قرار گرفته است و برنامه های مفصلی برای احیای سیستم ناوبری هواپیما داریم که در همین راستا ٢۵٠ میلیون دلار سرمایه گذاری در دست اقدام است و به زودی این قراردادها نهایی می شود. ضمن این که قراردادهای نوسازی فرودگاه های کشور از امسال و سال آینده در دستورکار قرار می گیرد. واردات بوئینگ فرسوده و برنامه گذشته وزیر راه و شهرسازی درباره ورود ٢ فروند هواپیمای بوئینگ با سن بالاتر از ١۵ سال نیز توضیح داد: این روند ادامه پیدا نمی کند و قراردادهای مربوط به خرید این دو فروند هواپیما در زمان گذشته بسته شده است؛ اما مطابق با دستورالعمل های جدید ایرلاین ها اجازه ندارند هواپیماهایی با سن بالاتر از ١۵ سال وارد کنند. آخوندی درباره انتقاد برخی سرمایه گذاران درباره بالا بودن نرخ کفایت سرمایه برای تأسیس ایرلاین های جدید نیز اعلام کرد: ما فکر می کنیم برای این که بنگاه ها و ایرلاین ها بتوانند به نوسازی برسند و پروازهایی در سطح بین الملل داشته باشند باید به اندازه کافی سرمایه گذاری انجام دهند. البته سازمان هواپیمایی کشوری به زودی جزییات میزان حداقل سرمایه برای انواع مختلف پرواز را به تفکیک فعالیت ایرلاین ها اعلام می کند. او همچنین خبر داد: در مدت کوتاهی برای تسهیل عبور و مرور شرکت های هواپیمایی از آسمان ایران، به تازگی پنج راه هوایی در آسمان ایران راه اندازی شده است؛ شرکت هایی که تمایل دارند از آسمان ایران عبور کنند، می توانند از این راه های هوایی استفاده کنند.وزیر راه و شهرسازی با بیان این که هم اکنون ۶٧ فرودگاه در ایران به صورت عملیاتی فعال هستند، گفت: ما کمتر از ١٠ فرودگاه بهینه داریم؛ لذا درصددیم با تأمین ناوگان و تجهیزات فرودگاهی، سایر فرودگاه های کشور را نیز فعال کنیم.آخوندی در پاسخ به پرسش یک خبرنگار خارجی درباره امنیت سرمایه گذاری در ایران نیز تأکید کرد: براساس قوانین بین المللی، انجام همه قراردادهای منعقده در این بخش را تضمین می کنیم و همه سرمایه گذاران با امنیت کامل می توانند در ایران در بخش های مختلف صنعت هوانوردی کشور سرمایه گذاری کنند. دوربردهای ایران فقط ۹ هواپیماست علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز در این اجلاس جزییات بیشتری درباره نیاز ایران به انواع هواپیما اعلام کرد و گفت: فقط ۹ هواپیمای دوربرد در ناوگان هوایی داریم. این درحالی است که هم اکنون ناوگان هوایی نیازمند ۳۰۰ فروند هواپیمای میان پرواز است. او با بیان این که هم اکنون ١۶ ایرلاین فعال در کشور داریم، ادامه داد: برای پروازهای کوتاه برد ناوگان هوایی کشور نیازمند ١۵٠ فروند هواپیمای دارای ٢۵٠ صندلی است. ضمن این که در ایران قیمت بلیت پروازها آزاد شده است تا ایرلاین ها سودآوری داشته باشند و در این بخش نیاز است تا شرکت های لیزینگ برای توسعه ناوگان ایران وارد شوند؛ دولت در این حوزه از سرمایه گذاران حمایت می کند تا ایرلاین ها از نظر عملیاتی قوی تر شوند. ظرفیت های خوب سرمایه گذاری در ایران «پیتر هاربیسون» رئیس اجرایی کاپا (مرکز هوانوردی آسیا – پاسیفیک) هم در این رویداد گفت: صنعت هوانوردی ایران به دلیل ازدیاد تقاضا پس از ده ها سال تحریم، اکنون از ظرفیت های بسیار خوبی برای انجام سرمایه گذاری در بخش های مختلف آن برخوردار است.وی افزود: ما از همکاری شرکت های فرودگاه ها و سازمان هواپیمایی کشوری ایران در برگزاری این اجلاس بزرگ با بیش از ۴٠٠ میهمان داخلی و خارجی در صنعت هوانوردی جهان بسیار خشنودیم. وی با بیان این که انتظار داریم ایران با استفاده از این فرصت بتواند ناوگان فرسوده خود را نوسازی کند، افزود: تحقیقات کاپا نشان می دهد اقتصاد ایران از ظرفیت های بسیار بالایی برخوردار است و باید طی پنج سال آینده، ٣٠٠ هواپیما به ناوگان هوایی خود ملحق کند.
دوشنبه ، ۵بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موبنا]
[مشاهده در: www.mobna.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 4]
-
گوناگون
پربازدیدترینها